沒問題！既然要“憑實(shí)力圈粉”，那我們就來一次酣暢淋漓的WEY品牌車型“大閱兵”。雖然一次性“試遍”所有車型不現(xiàn)實(shí)，但我們可以通過深入了解、實(shí)際體驗(yàn)（或基于大量評(píng)測(cè)和車主反饋）來全面感受WEY品牌的魅力。想象一下，我們正坐在各自的WEY車型駕駛座上，感受它們的獨(dú)特之處：
"第一站：豪華與科技的先行者 —— WEY V5 & WEY V6"
"啟動(dòng)與瞬間感受：" 打開WEY V5的車門，首先感受到的是濃郁的中式豪華氛圍，香氛系統(tǒng)、精致的內(nèi)飾材質(zhì)、流暢的線條，無不彰顯著品牌對(duì)品質(zhì)的追求。坐進(jìn)駕駛座，電子檔桿、大尺寸中控屏立刻抓住眼球，這幾乎是 WEY 的“標(biāo)配”。啟動(dòng)后，動(dòng)力響應(yīng)迅速，雖然V5主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但動(dòng)力儲(chǔ)備足夠日常。 "空間與實(shí)用性：" V5的車內(nèi)空間在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是后排腿部空間，對(duì)于日常家庭出行來說綽綽有余。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得也很貼心，門板儲(chǔ)物格、中央扶手箱等都非常方便。V6作為基于V5平臺(tái)升級(jí)的產(chǎn)品，尺寸略有增加，空間表現(xiàn)更勝一籌，同時(shí)在科技配置和舒適性上也有所提升，動(dòng)力系統(tǒng)也更有活力。 "科技與智能：" WEY的智能車

相關(guān)內(nèi)容：

11月份的廣州，沒有寒冷冬天那種含蓄的美，但它依然有著夏天難以抑制的激情。恰逢“無路闖出路，坦克300城市樂園”場(chǎng)景試駕活動(dòng)在廣州白云萬達(dá)廣場(chǎng)舉行，我們可以近距離體驗(yàn)這款高人氣自主越野豪華SUV車型。除此之外，我們還來到了深圳鵬城一次性的試駕了WEY旗下的所有車型，再次感受了WEY車型更多的細(xì)節(jié)。

其實(shí)在之前一段時(shí)間里，我們的同事就已經(jīng)深刻試駕過坦克300這款車型，感興趣的同學(xué)們可以翻到前面的文章了解一下。

坦克300自從面世以來就擁有很高的人氣，一方面是非常霸氣的外觀設(shè)計(jì)。那四四方方的車身設(shè)計(jì)，威嚴(yán)挺拔而又不拘小節(jié)，靜態(tài)下的它就很能給人一種不可好惹的感覺。

而另外一方面就是它的強(qiáng)悍越野底子，基本不輸合資品牌普拉多這些經(jīng)典硬派越野車型?？照劅o益，場(chǎng)地方設(shè)置了幾個(gè)環(huán)節(jié)讓我們初步體驗(yàn)了該款車型，其中包括了顛簸路段、斜坡過道、蹺蹺板、駝峰橋、坦克調(diào)頭、交叉軸以及暗房通道。由于我們體驗(yàn)的是中配版本，所以車型只有配備了一把鎖，但是即使在這樣的條件下，應(yīng)付一般的路況環(huán)境也是小事一樁。

空談無益，我們來實(shí)際體驗(yàn)一番。首先，車輛經(jīng)過一般的鋪裝路面和非鋪裝路面的路況，坦克300經(jīng)過這種路面基本都是如履平地。如果可以的話，希望廠家在這顛簸路段中能夠加大一些難度，好讓大家過過癮。

一般來說，35°是一般民用量產(chǎn)越野車的極限角度，但坦克300在斜坡過道環(huán)節(jié)上，憑借著過硬素質(zhì)輕松通過39°的側(cè)斜坡過道。

隨著時(shí)間的推移，相關(guān)體驗(yàn)環(huán)節(jié)的難度也慢慢的加深。在蹺蹺板和駝峰橋，如果我們對(duì)自己的駕駛技術(shù)不放心的話，也可以開啟這個(gè)蠕行模式，將速度設(shè)定好，該系統(tǒng)就可以自動(dòng)控制動(dòng)力和制動(dòng)力，這個(gè)時(shí)候你就只需要握穩(wěn)方向盤就可以了。

在這個(gè)時(shí)候，我們不妨打開車型的360度全景影像，在這種較為極限復(fù)雜路段的時(shí)候，我們不需要專門一個(gè)人下去查看車況，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。這時(shí)候全景影像的作用更加突出，我們可以更加清楚車輛在每一步的操作和外界的環(huán)境。站在路面最高端，這也許就是越野車型獨(dú)有的魅力吧。

俗話說大象難轉(zhuǎn)身，但坦克300有著獨(dú)特的坦克掉頭系統(tǒng)，在相對(duì)狹窄路段進(jìn)行轉(zhuǎn)彎也是一件容易的事。該系統(tǒng)通過EPB制動(dòng)系統(tǒng)給內(nèi)側(cè)后輪施加制動(dòng)力，能使坦克300的轉(zhuǎn)彎半徑最大縮小1.2m，以此輕松轉(zhuǎn)彎。

當(dāng)然，上面的一些環(huán)節(jié)體驗(yàn)也只是小試牛刀，如果要深刻體驗(yàn)到坦克300的越野底子，還得去那些比較復(fù)雜的越野路面。坦克300此前在廣州國際車展剛剛發(fā)布了預(yù)售價(jià)，其預(yù)售價(jià)為17.58萬-21.38萬元，感興趣的同學(xué)們可以來到廣州白云萬達(dá)4號(hào)門外廣場(chǎng)體驗(yàn)一番，該場(chǎng)地活動(dòng)舉辦時(shí)間為11月20日-25日。

當(dāng)體驗(yàn)完這款坦克300魅力之后，我們還久久沉浸在其越野實(shí)力的氛圍之中。緊接著，第二天我們來到了深圳鵬城。借著“Hallo WEY，2020 WEY品牌智能駕控PK賽”互動(dòng)活動(dòng)，進(jìn)一步體驗(yàn)了WEY旗下在售車型其他細(xì)節(jié)。

該P(yáng)K賽是主辦方拉近與用戶關(guān)系的重要橋梁，此前已經(jīng)在天津、杭州等城市成功舉辦，進(jìn)一步擴(kuò)大用戶粘性。而這次深圳站是本年度的第三戰(zhàn)，最后一站將在成都舉辦，據(jù)說還會(huì)有當(dāng)紅體育明星陳一冰助陣，“頭號(hào)玩家”將與WEY品牌共赴一場(chǎng)極“智”之旅，向精彩的WEY知say hallo。

刷圈速的環(huán)節(jié)無疑是媒體選手們的最愛，各位紛紛化身“車神”完成挑戰(zhàn)。只不過這次我們媒體并不是主角，用戶們才是真正主角，所以大家也都懷著重在參與的態(tài)度來進(jìn)行刷圈。不過，VV7 GT整體的機(jī)械素質(zhì)讓教授等眾多媒體刮目相看，底盤扎實(shí)而又有一定的韌勁。雖為SUV車型，但VV7 GT轉(zhuǎn)向靈敏，在這個(gè)刷圈速的環(huán)境也能足夠應(yīng)付。

記得在一個(gè)靜謐性體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，外邊是比較吵鬧的音響環(huán)境，教練向我們展示其具體分貝值，已經(jīng)達(dá)到了100以上。而來到VV7車內(nèi)，關(guān)上車窗，這時(shí)候的分貝卻只有70出頭，不得不說WEY系列車型的靜謐性足以撐得其自主豪華品牌的稱號(hào)。

另外，我們還體驗(yàn)了VV6的后排生命體征監(jiān)測(cè)，值得一提的是，該技術(shù)為VV6車型獨(dú)有。毫米波雷達(dá)與車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步整合，除了可以監(jiān)測(cè)到后排兒童或者寵物，還可以識(shí)別大于10cm*10cm*10cm的生物體。當(dāng)監(jiān)測(cè)后排有微弱生命體征時(shí)，車輛將在30秒內(nèi)通過鳴笛和雙閃進(jìn)行雙重提醒，并且還會(huì)通過云平臺(tái)同步向車主手機(jī)APP、短信提醒等多個(gè)維度進(jìn)行報(bào)警提示，守護(hù)每一個(gè)生命。在教授看來，該安全技術(shù)對(duì)于當(dāng)下的社會(huì)環(huán)境十分友好，畢竟每年兒童因?yàn)楦改競兊拇中亩l(fā)生車車內(nèi)意外事故也不在少數(shù)。

下午的城市道路試駕就比較簡短，主要是體驗(yàn)了車型的主動(dòng)安全系統(tǒng)等方面。VV6所配備的一系列主動(dòng)安全配置，目前來說還是比較豐富且有含金量的。比如說主動(dòng)式緊急制動(dòng)（帶車輛/行人/自行車識(shí)別），在不同時(shí)速之間能夠較為準(zhǔn)確作出不同輔助措施，保護(hù)自己更保護(hù)外在車輛和行人。

2016年，以“魏”之名，WEY自主高端豪華品牌橫空出世，短短的幾年時(shí)間、憑借著多重安全、極致駕趣以及更加豐富的體驗(yàn)深獲廣大消費(fèi)者喜愛。截止到目前，共收獲38萬+用戶的青睞和信任。

此次通過“無路闖出路，坦克300城市樂園”以及“Hallo WEY，2020 WEY品牌智能駕控PK賽兩個(gè)互動(dòng)活動(dòng)，教授一次性試駕了WEY品牌旗下的所有車型，包括這款即將上市的高人氣車型--坦克300。借著相關(guān)PK賽事或者體驗(yàn)活動(dòng)，能夠更好地搭建與用戶的互動(dòng)橋梁，拉近車企和消費(fèi)者關(guān)系，這也許就是這類型互動(dòng)的真正意義了。