這是一篇關(guān)于美韓貿(mào)易博弈升級(jí)，韓國(guó)面臨關(guān)稅加碼與投資索求雙重困境的外媒觀察風(fēng)格報(bào)道：
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"外媒觀察：美韓貿(mào)易博弈升級(jí)，韓國(guó)深陷關(guān)稅加碼與投資索求雙重困局"
"（綜合外媒報(bào)道）" 近期，美國(guó)與韓國(guó)的貿(mào)易關(guān)系出現(xiàn)顯著緊張，一場(chǎng)圍繞關(guān)稅和投資的博弈正在加劇，并將韓國(guó)置于一個(gè)進(jìn)退維谷的境地。一方面，美國(guó)對(duì)韓國(guó)部分產(chǎn)品加征關(guān)稅，另一方面則向韓國(guó)提出增加對(duì)美投資的要求，使得首爾面臨來自兩大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的雙重壓力。
"關(guān)稅戰(zhàn)火重燃，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)承壓"
根據(jù)多家國(guó)際媒體報(bào)道，美國(guó)政府近期對(duì)來自韓國(guó)的電動(dòng)汽車、半導(dǎo)體等關(guān)鍵產(chǎn)品加征了新的關(guān)稅。這一舉動(dòng)被廣泛視為美國(guó)“印太戰(zhàn)略”和經(jīng)濟(jì)施壓政策的一部分，旨在迫使韓國(guó)在關(guān)鍵技術(shù)和地緣政治領(lǐng)域做出讓步。
分析指出，此次加征關(guān)稅主要針對(duì)韓國(guó)在全球供應(yīng)鏈中具有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域。電動(dòng)汽車關(guān)稅可能直接沖擊現(xiàn)代、起亞等韓國(guó)汽車巨頭的全球市場(chǎng)份額，尤其是在美國(guó)本土市場(chǎng)。而半導(dǎo)體關(guān)稅則可能影響以三星和SK海力士為首的韓國(guó)芯片制造商，這些企業(yè)不僅是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，也是全球科技產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán)。
韓國(guó)企業(yè)界對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈，認(rèn)為美國(guó)的關(guān)稅措施缺乏依據(jù)，不僅損害了自身利益，也可能對(duì)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和效率造成破壞。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)

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國(guó)網(wǎng)9月30日訊（記者 李智）近期，美韓貿(mào)易博弈升級(jí)，韓國(guó)承壓加劇。據(jù)韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在談到韓國(guó)決定向美國(guó)提供3500億美元對(duì)美投資基金時(shí)稱，“這是預(yù)付款”。而韓國(guó)政府強(qiáng)調(diào)只有部分為直接投資，主要是貸款和擔(dān)保。特朗普政府實(shí)際上是在施壓韓國(guó)，要求其以現(xiàn)金形式投資。

8月25日，韓美首腦進(jìn)行會(huì)談，韓國(guó)總統(tǒng)府曾評(píng)價(jià)：雙方貿(mào)易談判進(jìn)展順利，“情況好到不需要簽訂協(xié)議文本”。然而，僅一個(gè)月后，兩國(guó)在對(duì)美投資基金問題上分歧不斷擴(kuò)大的情況下，特朗普宣稱，10月1日起，將對(duì)韓國(guó)輸入美國(guó)的品牌藥品和專利藥品征收100%關(guān)稅，對(duì)大型卡車征收25%的關(guān)稅，對(duì)廚房?jī)?chǔ)物柜、浴室洗漱臺(tái)和相關(guān)產(chǎn)品征收50%的關(guān)稅，對(duì)布匹覆蓋的家具征收30%的關(guān)稅。這些“關(guān)稅炸彈”，無疑加重了韓國(guó)企業(yè)負(fù)擔(dān)。

一邊是韓國(guó)正在面臨關(guān)稅困境，一邊是特朗普在華盛頓白宮自信地表示，美國(guó)過去沒有從其他國(guó)家得到應(yīng)有的待遇，但現(xiàn)在情況改善了很多，這得益于關(guān)稅和貿(mào)易協(xié)定。他還稱：“我們從歐盟那里賺了9500億美元，這筆錢以前根本拿不到。從日本和韓國(guó)，我們分別拿到了5500億美元和3500億美元?！庇纱丝梢钥闯?，韓美貿(mào)易談判前景艱難。

與此同時(shí)，美國(guó)對(duì)韓國(guó)征收的高關(guān)稅也蔓延到汽車領(lǐng)域，這不僅削弱了韓國(guó)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，還將對(duì)韓國(guó)汽車產(chǎn)品出口造成不利影響。前不久，美國(guó)已將歐盟輸美汽車和零部件關(guān)稅降至15%，這將導(dǎo)致韓國(guó)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力惡化。

雖然早在7月30日，韓美兩國(guó)已就適用15%的關(guān)稅達(dá)成協(xié)議，但后續(xù)談判久拖不決，美國(guó)政府并沒有公布具體執(zhí)行時(shí)間。如果適用如此高關(guān)稅率的時(shí)間延長(zhǎng)，韓國(guó)向美國(guó)出口整車的汽車企業(yè)還得面對(duì)與德國(guó)汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，美國(guó)關(guān)稅政策對(duì)韓國(guó)產(chǎn)品愈加不利，汽車和零部件出口前景惡化。韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)國(guó)際貿(mào)易通商研究院25日發(fā)布的《出口產(chǎn)業(yè)景氣展望調(diào)查》報(bào)告顯示，汽車和汽車零部件第四季度的調(diào)查指數(shù)低迷至69.3。這一指數(shù)如果低于100，意味著情形將惡化。

編審：蔡曉娟 張艷玲