是的，極兔速遞（J&T Express）和眾郵快遞（Zong You Express）的入局，確實(shí)讓中國(guó)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了顯著變化，并被視為來(lái)自京東物流（JD Logistics）和拼多多（Pinduoduo）這兩大平臺(tái)的“鲇魚(yú)”。
我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)理解這個(gè)現(xiàn)象：
1. "京東物流的“鲇魚(yú)”角色：" "背景：" 京東物流長(zhǎng)期以來(lái)以其高質(zhì)量、高時(shí)效、技術(shù)驅(qū)動(dòng)和注重體驗(yàn)的服務(wù)，在中國(guó)快遞市場(chǎng)占據(jù)著高端市場(chǎng)份額，尤其是在B2C電商和家電等重貨領(lǐng)域。但其定價(jià)相對(duì)較高，覆蓋范圍和價(jià)格敏感度上受到一定限制。 "鲇魚(yú)效應(yīng)：" 極兔速遞的快速崛起，直接沖擊了京東物流在中低端市場(chǎng)的份額。極兔以極低的起步價(jià)（初期甚至免費(fèi)）和強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)能力，迅速搶占市場(chǎng)，迫使京東物流在某些價(jià)格敏感的市場(chǎng)（如3C家電下沉市場(chǎng)、跨境電商等）需要調(diào)整策略，可能包括降價(jià)或提升服務(wù)效率，從而激活整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。這就像一條充滿(mǎn)活力的鲇魚(yú)進(jìn)入一個(gè)平靜的池塘，攪動(dòng)了水體，迫使其他魚(yú)類(lèi)（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）更加警惕和努力。
2. "拼多多的“鲇魚(yú)”角色：" "背景：" 拼多多以其獨(dú)特的社交電商模式，用戶(hù)群體廣泛，尤其在下沉市場(chǎng)

相關(guān)內(nèi)容：

>4月，有兩位快遞圈里新入局的“小兄弟”受到了業(yè)內(nèi)關(guān)注。一個(gè)是行業(yè)普遍認(rèn)定為京東系的眾郵快遞，還有一位是東南亞歸國(guó)“留學(xué)生”極兔速遞。

顯然，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)常年被三通一達(dá)、順豐、京東、郵政等頭部快遞公司占據(jù)，快遞市場(chǎng)下沒(méi)有再可被切分的蛋糕。但上述兩家快遞公司在國(guó)內(nèi)的起網(wǎng)和布局依舊受到了市場(chǎng)廣泛關(guān)注，其中緣由為這兩家快遞公司和京東、拼多多兩大電商巨頭有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，因此，也有觀點(diǎn)稱(chēng)，快遞市場(chǎng)迎來(lái)了“鲇魚(yú)”。

對(duì)標(biāo)三通一達(dá)，“鲇魚(yú)”靠低線(xiàn)市場(chǎng)破局？

京東系快遞品牌眾郵快遞于3月2日在其官網(wǎng)發(fā)布正式啟動(dòng)2020廣東省招商加盟的信息，工商信息顯示，眾郵快遞主體廣東弘邦拓先物流科技有限公司 （眾郵快遞的主體）已經(jīng)獲得廣東郵政管理局頒發(fā)的快遞經(jīng)營(yíng)許可證。其版圖、業(yè)務(wù)和突圍程度，都備受行業(yè)關(guān)注。

官網(wǎng)顯示，眾郵快遞是一家專(zhuān)注于下沉市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)型商業(yè)發(fā)展的快遞公司，服務(wù)產(chǎn)品主要聚焦于3KG小件、電商包裹；市場(chǎng)定位為國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)、微商微店、新型電商、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)及為散戶(hù)提供服務(wù)。

目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)存在穩(wěn)定的巨頭，業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)為短期內(nèi)無(wú)法撼動(dòng)通達(dá)系和順豐等民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)存量，顯然，眾郵快遞低線(xiàn)市場(chǎng)的定位，對(duì)標(biāo)了三通一達(dá)，與京東物流正好差異化發(fā)展。

新京報(bào)記者從負(fù)責(zé)眾郵快遞在廣東某區(qū)域的招商負(fù)責(zé)人處得知，其所負(fù)責(zé)的區(qū)域主要建立地級(jí)市和縣級(jí)的網(wǎng)點(diǎn)，并且都屬于一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。5月18日前，眾郵快遞將完成廣東部分地區(qū)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，后面將是大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)。

同時(shí)他表示，由于眾郵快遞和京東是“生態(tài)合作伙伴”，官網(wǎng)上所述的“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”，很多東西由京東賦能。在寄發(fā)快遞的價(jià)格方面，該負(fù)責(zé)人表示當(dāng)前其正在“搭能力建體系，需要一兩年時(shí)間把所有東西搞清楚，暫時(shí)還沒(méi)有優(yōu)勢(shì)”。

極兔主攻電商件，拼多多為第一合作順位

相比于眾郵快遞的“低調(diào)”亮相，同樣逆勢(shì)起網(wǎng)的極兔速遞也于3月底在國(guó)內(nèi)正式起網(wǎng)。

極兔速遞官網(wǎng)顯示，該公司2015年在印尼正式成立，在東南亞7國(guó)已有成熟的網(wǎng)絡(luò)布局，具備較強(qiáng)的跨境快遞優(yōu)勢(shì)。

而作為快遞新勢(shì)力，外界對(duì)其關(guān)注離不開(kāi)其與拼多多的關(guān)系。極兔的創(chuàng)始人李杰和其團(tuán)隊(duì)都與OPPO相關(guān)，李杰本人也是OPPO印尼的開(kāi)創(chuàng)人，而OPPO的幕后關(guān)鍵人物段永平恰好是拼多多的天使投資人。

新京報(bào)記者從極兔內(nèi)部獲悉一份資料顯示，目前已與極兔達(dá)成合作的公司有拼多多、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、蘇寧、蘑菇街等電商合作平臺(tái)，拼多多也在合作平臺(tái)介紹中排列首位。

其內(nèi)部人士也對(duì)新京報(bào)記者表示，目前主攻0-5公斤電商件。和合作伙伴拼多多搶占市場(chǎng)的速度一樣，極兔的起網(wǎng)速度也不低，3月起網(wǎng)至今，目前在全國(guó)已經(jīng)布局了網(wǎng)點(diǎn)。

同樣，拼多多近年在物流上動(dòng)作不斷，雖沒(méi)有自建物流，國(guó)美旗下安迅物流目前已成為拼多多的物流提供商，同時(shí)，拼多多創(chuàng)始人黃崢也曾披露，公司正開(kāi)發(fā)“新物流”技術(shù)平臺(tái)，將采用輕資產(chǎn)、開(kāi)放的模式。

拼多多去年年報(bào)披露，公司2019年平臺(tái)訂單包裹數(shù)達(dá)197億件，同比增長(zhǎng)77%，日均產(chǎn)生訂單包裹數(shù)5400萬(wàn)，占全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量已接近三分之一。

快遞市場(chǎng)集中度日益提升，專(zhuān)家：羅馬非一日建成

目前，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量全球第一。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)共有近14萬(wàn)家快遞企業(yè)，從2010年至今，我國(guó)每年快遞企業(yè)的注冊(cè)量呈現(xiàn)上下波動(dòng)狀態(tài)，2016年以前快遞企業(yè)注冊(cè)量逐步增長(zhǎng)，并于2016年達(dá)到峰值，隨后我國(guó)快遞企業(yè)注冊(cè)量呈現(xiàn)緩慢下坡?tīng)顟B(tài)。

眾郵和極兔的入局，有人稱(chēng)隨著阿里與三通一達(dá)關(guān)系的日益緊密，京東、拼多多巨頭電商的“下半身”物流會(huì)給予年輕公司機(jī)會(huì)。

但快遞專(zhuān)家趙小敏也指出，羅馬非一日建成，極兔、眾郵很難在短期內(nèi)構(gòu)建和巨頭同樣穩(wěn)定的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。

從成立時(shí)間上看，順豐和申通創(chuàng)立于1993年，韻達(dá)創(chuàng)立于1999年，圓通創(chuàng)立于2000年，中通創(chuàng)立于2002年，匯通創(chuàng)立于2003年，可見(jiàn)當(dāng)前的快遞巨頭花費(fèi)了超倍的時(shí)間成本建立起全國(guó)網(wǎng)絡(luò)資源。

而成立于1992年的全一快遞雖然也較早進(jìn)入了物流行業(yè)，卻也未能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成與其他巨頭抗衡的局面，包括許多稍瞬即逝的小快遞公司都在大浪淘沙中失敗告終，因此年輕的眾郵和極兔如何突圍，是業(yè)內(nèi)關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。

趙小敏還稱(chēng)，目前，快遞市場(chǎng)集中度歷史最高，官方數(shù)據(jù)和上市快遞企業(yè)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年，業(yè)務(wù)量排名前8位快遞企業(yè)集中度指數(shù)CR8為82.5，6家上市快遞企業(yè)集中度指數(shù)CR6為80.4。這意味著，業(yè)務(wù)量排名第7位和第8位的快遞企業(yè)市占率之和為2.1%，相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，排名其后的快遞公司除非采用非同尋常的策略，很難對(duì)當(dāng)下的上市快遞企業(yè)構(gòu)成直接威脅。

新京報(bào)記者 程子姣 實(shí)習(xí)生 戴納 編輯 岳彩周 校對(duì) 李銘