這是一條關于新款保時捷911 Turbo S的汽車新聞摘要：
"新款保時捷911 Turbo S正式上市，售價272.8萬元起，“零百”加速僅需2.5秒"
新款保時捷911 Turbo S，這款備受矚目的高性能跑車，今日正式在中國市場發(fā)布并開售。其官方指導售價區(qū)間為"272.8萬元起"。
作為性能標桿，新款911 Turbo S延續(xù)了其極致的速度追求，官方公布的“零百”加速成績達到了驚人的"2.5秒"，展現(xiàn)了其無與倫比的動力性能。
此次上市的新款911 Turbo S可能帶來了包括更強大的動力系統(tǒng)、優(yōu)化的空氣動力學設計、更先進的科技配置以及可能的全新外觀/內(nèi)飾細節(jié)等方面的升級，以鞏固其在超跑領域的頂級行列。
更多關于新款車型的具體配置和細節(jié)，建議查閱保時捷官方發(fā)布的詳細資料。

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文：懂車帝原創(chuàng) 許博

9月7日，在2025慕尼黑車展開幕前夕，保時捷新款911 Turbo S（992.2代）車型正式上市，推出硬頂版和敞篷版兩個配置，指導價分別為272.8萬元和287.8萬元。該車相比老款911 Turbo S不僅在外觀方面有小幅調整，并在動力方面進行了提升，最大輸出功率升至523千瓦（711馬力），“零百”加速時間為2.5秒。

保時捷新款911 Turbo S指導價

新款保時捷911 Turbo S實車

疑似傳感器設備

國內(nèi)在售的2023款保時捷911 Turbo S

新款保時捷911 Turbo S在外觀方面進行了小幅調整，前包圍采用了新的造型，包圍下部配備寬大的三段式進氣口，兩側擁有類似鯊魚鰓格柵設計，并配有主動式進氣格柵功能，牌照框下方位置則集成了智能駕駛輔助功能所需的傳感器。

新款保時捷911 Turbo S

車身側面，新款保時捷911 Turbo S配備了大尺寸多輻輪輞，并裝配有高性能黃色剎車卡鉗。此外，新車在后翼子板前方則增加了更大尺寸的進氣口，為后部發(fā)動機進行散熱。

新款保時捷911 Turbo S

全新導風口設計

新款保時捷911 Turbo S依舊配備貫穿式的尾燈，搭載大尺寸的后擾流板。新車后包圍進行了重新設計，排氣管兩側加入了豎直的導風口，配合類似鯊魚鰓造型的裝飾板。該車還采用了矩形雙邊共四處排氣尾管，相比老款車型的橢圓型排氣尾管更具運動感。

新款保時捷911 Turbo S內(nèi)飾

走進車內(nèi)，新款保時捷911 Turbo S內(nèi)飾布局保持不變，但車門面板、方向盤、儀表盤和中控臺周圍處均使用Turbonite專屬配色，Sport Chrono計時碼表和中控臺也采用Turbonite專屬配色的縫線裝飾。座椅方面，911 Turbo S硬頂版標配雙座布局，后排座椅系統(tǒng)可根據(jù)客戶需求免費配置。敞篷版則提供2+2式4座布局，配備帶記憶功能的自適應18向運動座椅升級版，頭枕上印有“turbo S”字樣。

新款保時捷911 Turbo S

新款保時捷911 Turbo S官圖

動力方面，新款保時捷911 Turbo S搭載了雙渦輪T-Hybrid混動系統(tǒng)，相比老款911 Turbo S在動力參數(shù)上有所提升，系統(tǒng)最大功率為523千瓦（711馬力），系統(tǒng)峰值扭矩為800?！っ祝?span style="color: #000000; --tt-darkmode-color: #A3A3A3;">匹配8速PDK變速箱，搭載四驅系統(tǒng)，“零百”加速時間為2.5秒。作為參考，國內(nèi)在售的2023款保時捷911 Turbo S搭載3.7升水平對置6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為650馬力，峰值扭矩為800牛·米。

新款保時捷911 Turbo S官圖

此外，新款保時捷911 Turbo S標配特別調校的PASM懸架系統(tǒng)、PDCC電動液壓側傾支撐系統(tǒng)以及鈦合金運動排氣系統(tǒng)，并提供配備Neodyme涂層碳纖維葉片的Turbo Exclusive Design輪輞、可見碳纖維輕量化車頂、Exclusive Design尾燈以及碳纖維后側進氣口等選裝配置。

法拉利Roma

邁凱倫Artura

作為參考，現(xiàn)款保時捷911 Turbo S國內(nèi)售價為236.3萬元起，其市場競爭對手主要為法拉利Roma（指導價241.8萬-276.2萬元），邁凱倫Artura（指導價238萬-278.8萬元）等車型，而保時捷911車系的市場保有量更高，流通性更好。關于保時捷品牌的更多消息，懂車帝將持續(xù)關注。

#2025慕尼黑車展#