我們來解析一下“續(xù)航最高超600km，不到13萬(wàn)起售”的車型——這幾乎可以肯定是比亞迪（BYD）的"元PLUS（Yuan PLUS）"，這款車也常被稱為"海豚（Dolphin）"。
這款車之所以備受關(guān)注，主要是因?yàn)樗珳?zhǔn)地切入了當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)最熱門、競(jìng)爭(zhēng)也最激烈的細(xì)分市場(chǎng)："高品質(zhì)、高性價(jià)比的純電動(dòng)緊湊型SUV（或轎車形態(tài)）"。
以下是對(duì)這款車的解析：
1. "核心亮點(diǎn) - 性價(jià)比極高：" "價(jià)格門檻低：" “不到13萬(wàn)起售”意味著它為消費(fèi)者進(jìn)入純電市場(chǎng)設(shè)置了一個(gè)非常友好的門檻。通常這個(gè)價(jià)格區(qū)間是傳統(tǒng)燃油車的天下，比亞迪元PLUS/海豚用純電技術(shù)提供了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。 "配置豐富：" 在這個(gè)價(jià)格基礎(chǔ)上，元PLUS/海豚通常配備了比亞迪的e平臺(tái)3.0技術(shù)帶來的不錯(cuò)的駕控體驗(yàn)，以及對(duì)于該級(jí)別來說相當(dāng)豐富的科技配置，例如大尺寸中控屏、智能車機(jī)系統(tǒng)（DiLink）、支持CarPlay等。
2. "關(guān)鍵指標(biāo) - 續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異：" "600km+ CLTC續(xù)航：" 這是這款車的一大殺手锏?！俺?00km”指的是符合中國(guó)乘用車行駛工況（CLTC）測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程。雖然實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、氣溫、空調(diào)使用等因素

相關(guān)內(nèi)容：

目前，全球汽車市場(chǎng)中已經(jīng)誕生了數(shù)不勝數(shù)的新能源汽車品牌，其中有很多新能源汽車品牌甚至我們聽都沒聽過，就比如說摩登汽車，了解該品牌的人并不多。Modern in就是該品牌旗下的一款車，該車最該續(xù)航里程已經(jīng)突破600km，且起售價(jià)格不到13萬(wàn)元，那么該車實(shí)際表現(xiàn)如何呢？我們今天就來對(duì)Modern in進(jìn)行解析。

價(jià)格分析

Modern in的售價(jià)區(qū)間為12.88-18.98萬(wàn)元，從價(jià)格來看的話，該車售價(jià)符合一臺(tái)純電緊湊型車的主流區(qū)間，同時(shí)Modern in除了最低配車型的純電續(xù)航里程為420km以外，其余車款均有610km的純電續(xù)航里程，結(jié)合該車的售價(jià)，其實(shí)擁有這樣的表現(xiàn)，這個(gè)價(jià)格也不算太貴，但畢竟Modern in不是主流純電品牌車型，所以即便價(jià)格不算太貴，市場(chǎng)表現(xiàn)也不會(huì)很好。

在外觀方面，Modern in采用的是標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車造型，其整體外觀采用摩登家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉由貫穿式的LED燈帶組成，同時(shí)還采用純電動(dòng)車標(biāo)志性的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，整體看上去營(yíng)造出極簡(jiǎn)的視覺效果。車身側(cè)面Modern in采用流線型的線條設(shè)計(jì)，搭配黑化設(shè)計(jì)的輪轂，營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。相較于前臉與側(cè)身，Modern in的車尾設(shè)計(jì)我個(gè)人覺得是該車外觀最美觀的地方，不僅擁有時(shí)下主流的貫穿式尾燈，同時(shí)在車尾下方還采用了仿擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的視覺沖擊力。

而在車內(nèi)，Modern in整體看上去還有些特斯拉Model S的既視感，不過兩款車還是有很大區(qū)別的，Modern in雖然也配備了大尺寸的懸浮式中控屏，但該車還提供9英寸的全液晶儀表盤，同時(shí)該車車內(nèi)整體設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)表面也有木紋、金屬、烤漆等材質(zhì)的裝飾。最為關(guān)鍵的是，Modern in同樣也采用了奔馳同款的懷擋，這一換擋方式無形中也會(huì)為Modern in增加一些便捷性，讓整車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)。

值得一提的是，Modern in只有精英版配備了仿皮材質(zhì)的座椅，其余車款均為織物材質(zhì)的座椅，且座椅為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型，看上去足夠運(yùn)動(dòng)。而后排則得益于2710mm的軸距，整體乘坐空間相對(duì)寬敞，但Modern in全系車型都沒有后排出風(fēng)口，在這方面的表現(xiàn)比較一般。

在動(dòng)力方面，Modern in全系車型采用的都是最大功率為163馬力的單電機(jī)，其動(dòng)力雖然談不上很強(qiáng)，但對(duì)于一款純電緊湊型車而言還是綽綽有余的。而在純電動(dòng)車最重要的續(xù)航方面，Modern in最低配車型搭載53kWh的電池組，其余車款則搭載80kWh的電池組，純電續(xù)航里程分別為420km和610km，同時(shí)該車全系支持快充和慢充，從該車的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)來看，在這一級(jí)別中也屬于十分優(yōu)秀的水平，特別是長(zhǎng)續(xù)航版本，610km的純電續(xù)航里程在這一價(jià)位中也屬于主流水平。

編輯點(diǎn)評(píng)：

其實(shí)說實(shí)話，Modern in以及摩登品牌還是有些名不見經(jīng)傳，甚至絕大多數(shù)人都沒聽過這個(gè)品牌，而論產(chǎn)品本身的話，Modern in車內(nèi)外設(shè)計(jì)、配置、空間、動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)都比較出色，同時(shí)價(jià)格也沒有說很高，不過該車欠缺的還是品牌力，同時(shí)在售后體系上有所欠缺，最為關(guān)鍵的是，Modern in是由北汽制造代工的，對(duì)于北汽制造的品控，大家想必也深有體會(huì)，因此，雖說Modern in的產(chǎn)品力不弱，但在這一價(jià)位中其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力還是不強(qiáng)，甚至買臺(tái)Modern in的話，會(huì)很擔(dān)心售后服務(wù)是否完善。