這則標(biāo)題信息量很大，涉及幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：丹尼斯（Dinex）、資本背景變更（臺(tái)資變港資）、以及河南最大的民營(yíng)網(wǎng)貨平臺(tái)進(jìn)行混合所有制改革（混改）。
以下是對(duì)這些信息的解讀和分析：
1. "丹尼斯 (Dinex)"： 通常指代丹尼斯·張（Dinex Zhang），他是河南丹尼斯百貨有限公司（Henan Dinex Department Store Co., Ltd.）的創(chuàng)始人，也是河南本土非常知名的商業(yè)人物。 丹尼斯百貨在河南擁有多家門店，是當(dāng)?shù)刂匾牧闶燮放啤?br/>2. "“臺(tái)資”變“港資”"： 這通常指的是企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)或資本控制權(quán)發(fā)生了變化。具體來(lái)說(shuō)，可能意味著： 原本屬于臺(tái)灣資本（臺(tái)資）的股份被來(lái)自香港資本（港資）收購(gòu)或投資所取代。 或者，是原本屬于港資的股份被臺(tái)資取代。 “重磅”這個(gè)詞暗示了這次資本背景的變化可能規(guī)模較大、影響較廣，或者發(fā)生在丹尼斯百貨集團(tuán)的核心層面，甚至可能涉及丹尼斯·張本人的股權(quán)結(jié)構(gòu)變化（例如，他持有的股份被港資收購(gòu)）。 這背后可能的原因包括：投資者尋求多元化布局、區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策導(dǎo)向、市場(chǎng)戰(zhàn)略調(diào)整等。
3. "河南最大民營(yíng)網(wǎng)貨平臺(tái)“

相關(guān)內(nèi)容：

題記：此舉宣告河南省最大的民營(yíng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)正式被國(guó)資“收編”。

注：這兩篇文章，皆以丹尼斯8月12日、脫穎實(shí)業(yè)8月11日的相關(guān)工商變更公告為寫作根據(jù)。

丹尼斯臺(tái)資退出，改由港資完全控股

8月12日的工商注冊(cè)更新公告顯示，鄭州丹尼斯百貨有限公司股東中，臺(tái)資背景的“豐祐有限公司”將持有的27.5%股份，轉(zhuǎn)讓給香港豐祐公司（經(jīng)查，早在5月9日該變更就已完成，下圖）。

至此，該企業(yè)完全實(shí)現(xiàn)由港資控股。

其他股東包括傲勝資產(chǎn)（33.5%）、杰亞資產(chǎn)（24%）、天勝資產(chǎn)（15%），皆在香港注冊(cè)。

鄭州丹尼斯成立于1995年，由臺(tái)灣東裕集團(tuán)董事長(zhǎng)王任生與職業(yè)經(jīng)理人蔡英德合作創(chuàng)立，初期臺(tái)資通過(guò)“豐祐有限公司”持股27.5%。

這一架構(gòu)反映了1990年代臺(tái)商投資大陸的典型模式：以個(gè)人或關(guān)聯(lián)公司名義持股，規(guī)避當(dāng)時(shí)兩岸直接投資的政策限制。

盡管2022年大陸已取消臺(tái)資企業(yè)設(shè)立合資公司的限制，但在文化、零售等敏感行業(yè)仍存在隱性門檻。丹尼斯作為零售巨頭，轉(zhuǎn)為港資控股，一個(gè)最大的好處是，可降低政策不確定性，避免因臺(tái)海局勢(shì)波動(dòng)導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。目前，臺(tái)資企業(yè)更傾向于通過(guò)離岸架構(gòu)隔離風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，此次股權(quán)變更，還可能涉及以下考量：

首先是為資本運(yùn)作提供便利。香港作為國(guó)際金融中心，便于通過(guò)離岸架構(gòu)引入國(guó)際資本或進(jìn)行跨境融資，且有利于通過(guò)紅籌架構(gòu)實(shí)現(xiàn)境外上市。

而且，香港資本市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)類企業(yè)估值較高，丹尼斯未來(lái)若尋求在香港上市或發(fā)債，港資背景更具吸引力。

2025年2月，蜜雪冰城招股首日就獲超1200倍認(rèn)購(gòu)，顯示港資市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)類企業(yè)的青睞。據(jù)傳原來(lái)丹尼斯就有到海外或香港的上市計(jì)劃。

其次是稅務(wù)優(yōu)化和風(fēng)險(xiǎn)隔離。香港公司作為控股股東，可通過(guò)內(nèi)地與香港稅收協(xié)定降低分紅稅負(fù)，如預(yù)提稅從10%降至5%，分紅稅率可降至5%（需滿足香港居民企業(yè)身份及完稅證明等條件）。

同時(shí)，通過(guò)香港公司控股，可規(guī)避內(nèi)地直接投資的外匯管制限制，并隔離潛在債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。如果香港公司被認(rèn)定為空殼公司，可能面臨稅務(wù)稽查或外匯管制限制。

第三是推動(dòng)品牌國(guó)際化布局。港資控股有助于丹尼斯拓展跨境業(yè)務(wù)，引入國(guó)際品牌或輸出大陸市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。目前，丹尼斯旗下大衛(wèi)城已引入CHANEL、LV、DIOR等眾多奢侈品牌，港資背景可強(qiáng)化其全球供應(yīng)鏈整合能力。

丹尼斯的做法并非孤例。

近年來(lái)，部分臺(tái)商通過(guò)“臺(tái)資轉(zhuǎn)港資”模式優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，如康師傅、統(tǒng)一等知名企業(yè)，都已將大陸子公司控股權(quán)轉(zhuǎn)移至香港平臺(tái)。2022年，臺(tái)灣遠(yuǎn)東集團(tuán)部分資產(chǎn)通過(guò)香港子公司重組，以維持在大陸運(yùn)營(yíng)的連續(xù)性。

2025年2月，米村拌飯的品牌運(yùn)營(yíng)實(shí)體變更為港資控股，據(jù)市場(chǎng)推測(cè)，此舉也是為上市或稅務(wù)優(yōu)化鋪路。

未來(lái)，隨著趨勢(shì)演變，類似股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整有可能會(huì)成為臺(tái)商在大陸調(diào)整布局的常見策略。

國(guó)資“收編”河南最大民營(yíng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

以增資擴(kuò)股的方式，8月11日，河南省時(shí)代信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)正式入主河南省脫穎實(shí)業(yè)有限公司。前者和后者的原實(shí)控人范紅兵、程舒秋夫婦各占后者51%、49%的股份，后者的資本金也由原5000萬(wàn)元增加到1.0204億元。

此舉宣告河南省最大的民營(yíng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)正式被國(guó)資“收編”。

時(shí)代信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)系全資國(guó)有企業(yè)，由河南中原文化與旅游雜志社有限責(zé)任公司持股，注冊(cè)資本5億元，業(yè)務(wù)覆蓋鋼鐵、煤炭、新能源、物流等領(lǐng)域，并在航空港區(qū)擁有1000畝物流用地，形成了“政策資源+基礎(chǔ)設(shè)施+產(chǎn)業(yè)布局”的立體化優(yōu)勢(shì)。

因?yàn)榫哂袊?guó)企的信用背書、規(guī)模化資金支持及政府資源整合能力，該集團(tuán)的進(jìn)駐為合作提供了堅(jiān)實(shí)的信任基礎(chǔ)與戰(zhàn)略縱深。

脫穎實(shí)業(yè)成立于1997年的，是國(guó)內(nèi)最早布局網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的標(biāo)桿企業(yè)之一。依托大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，其開發(fā)的“貨運(yùn)快車”平臺(tái)已形成覆蓋全國(guó)的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，日均處理訂單超10萬(wàn)單，服務(wù)企業(yè)超5000家。

作為交通部無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)，脫穎實(shí)業(yè)通過(guò)稅務(wù)合規(guī)化、運(yùn)力智能化等創(chuàng)新，解決了傳統(tǒng)物流行業(yè)“多小散亂”的痛點(diǎn)，成為河南省物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的代表企業(yè)，也成為國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)賽道的“技術(shù)先鋒”。

此次合作，時(shí)代信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)以51%的持股比例成為控股股東，保留脫穎實(shí)業(yè)原有管理團(tuán)隊(duì)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

這一設(shè)計(jì)，既確保了國(guó)企對(duì)戰(zhàn)略方向的把控，又延續(xù)了民企的市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，被視為一次國(guó)企“壓艙石”與民企“先鋒隊(duì)”的握手。

而且，在資源整合上，這次合作將實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)突破到生態(tài)共建。

脫穎實(shí)業(yè)的“貨運(yùn)快車”平臺(tái)將與時(shí)代集團(tuán)的物流基礎(chǔ)設(shè)施（如航空港區(qū)用地）結(jié)合，探索智慧倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人配送等場(chǎng)景；而借助時(shí)代集團(tuán)的鋼鐵、能源等產(chǎn)業(yè)客戶資源，雙方計(jì)劃打造大宗商品垂直領(lǐng)域的供應(yīng)鏈服務(wù)閉環(huán)。

同時(shí)，利用國(guó)企的融資優(yōu)勢(shì)與民企的金融科技能力，雙方將開發(fā)運(yùn)費(fèi)貸、供應(yīng)鏈票據(jù)等金融產(chǎn)品，解決中小物流企業(yè)融資難題。

合作將打通“生產(chǎn)-運(yùn)輸-倉(cāng)儲(chǔ)-銷售”全鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

發(fā)展目標(biāo)上，雙方提出“三年三步走”戰(zhàn)略，計(jì)劃于2025年完成省內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋，2026年拓展至全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)帶，2027年沖擊行業(yè)前三。

這次合作，時(shí)機(jī)正好。

因?yàn)樽?020年《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》實(shí)施以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)從野蠻生長(zhǎng)轉(zhuǎn)向合規(guī)化競(jìng)爭(zhēng)。此次合作可通過(guò)國(guó)企與民企的資質(zhì)互補(bǔ)（時(shí)代集團(tuán)提供信用背書，脫穎實(shí)業(yè)輸出技術(shù)能力），實(shí)現(xiàn)技術(shù)賦能下的模式創(chuàng)新，為行業(yè)合規(guī)化提供新范式。

當(dāng)然，因?yàn)槭恰盎旄摹焙献鳎p方之間也合作落地的關(guān)鍵變量。比如管理融合存在一定復(fù)雜性，國(guó)企與民企在決策機(jī)制、考核標(biāo)準(zhǔn)上的差異可能影響效率，等等。

為解決這些潛在問(wèn)題，新平臺(tái)應(yīng)考慮采取設(shè)立市場(chǎng)化激勵(lì)機(jī)制、建立聯(lián)合決策委員會(huì)等具體舉措。

同時(shí)，面對(duì)滿幫、傳化智聯(lián)等頭部平臺(tái)的擠壓，新平臺(tái)也必須制定新的發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化差異化優(yōu)勢(shì)，比如聚焦河南本地產(chǎn)業(yè)集群（如裝備制造、食品加工），提供定制化服務(wù)；利用航空港區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)展跨境物流網(wǎng)絡(luò)，等等。

時(shí)代信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)控股脫穎實(shí)業(yè)，只是近來(lái)河南地方國(guó)資與民企加快合作的一個(gè)典型案例。

2月12日，上市公司開勒股份與河南汽車產(chǎn)投與開勒股份簽約，整合省內(nèi)網(wǎng)約車、物流企業(yè)資源，試點(diǎn)鄭州航空港區(qū)無(wú)人配送（物流車、巡檢車），開始布局無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等項(xiàng)目

4月30日，河南豫健生物與復(fù)星醫(yī)藥聯(lián)合設(shè)立總規(guī)模25億元的醫(yī)學(xué)城星未來(lái)基金，重點(diǎn)支持中原醫(yī)學(xué)科學(xué)城成果轉(zhuǎn)化。

6月18日，鄭州市農(nóng)商通達(dá)數(shù)統(tǒng)商貿(mào)有限公司與亞洲品牌集團(tuán)合資成立河南鄭港品牌產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展有限公司，計(jì)劃三年內(nèi)投資35億元，打造亞洲品牌數(shù)字金融示范創(chuàng)新基地，助力本土企業(yè)嵌入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。該合作被視為中部地區(qū)首個(gè)“國(guó)有資本+國(guó)際智慧”混合所有制標(biāo)桿，將提供品牌國(guó)際化的“鄭州方案”。

目前展現(xiàn)出來(lái)的合作模式有混合所有制改革、產(chǎn)業(yè)鏈合作協(xié)同、平臺(tái)共建，等等，全省通過(guò)“央地共建”“混改試點(diǎn)”等舉措，鼓勵(lì)國(guó)資與民企在關(guān)鍵領(lǐng)域深度合作。

如通過(guò)基金、合資公司等模式分散風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期共贏；以區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術(shù)成為合作核心工具，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)。

可以預(yù)料，以后這樣的“混改”合作會(huì)越來(lái)越多。