您提到的“沒(méi)落的豪華品牌雙龍主席”很可能指的是韓國(guó)雙龍汽車(chē)集團(tuán)（SsangYong Motor Group）的創(chuàng)始人之一兼前董事長(zhǎng)"李圣喜（Lee Sang-ki）"。
以下是關(guān)于他的相關(guān)信息：
1. "雙龍汽車(chē)的奠基人：" 李圣喜與他的兄弟李俊鎬（Lee Joon-ho）共同創(chuàng)立了雙龍汽車(chē)前身——韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)公司（Korea Automotive Industries Inc., KAI）。后來(lái)，雙龍汽車(chē)逐漸發(fā)展并推出了像“拉菲”（Rahway）、“塔庫(kù)瑪”（Taktuma）等車(chē)型，并在某些時(shí)期進(jìn)入過(guò)高端市場(chǎng)。 2. "與起亞汽車(chē)的合并：" 由于長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)困難、債務(wù)纏身以及產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象問(wèn)題，雙龍汽車(chē)在2011年陷入嚴(yán)重危機(jī)，最終與起亞汽車(chē)（Hyundai Motor Group）達(dá)成合并協(xié)議。李圣喜在合并過(guò)程中扮演了重要角色，但最終失去了對(duì)雙龍的控制權(quán)。 3. "“沒(méi)落”的寫(xiě)照：" 從雙龍汽車(chē)曾經(jīng)的野心到后來(lái)的財(cái)務(wù)困境、品牌形象下滑以及最終被起亞收購(gòu)，可以說(shuō)李圣喜所創(chuàng)立和領(lǐng)導(dǎo)的雙龍汽車(chē)經(jīng)歷了一段“沒(méi)落”的時(shí)期。他自己也因此成為了這段沒(méi)落歷史的關(guān)鍵人物之一。 4. "個(gè)人經(jīng)歷：" 李圣喜本人也經(jīng)歷了從巔峰到低谷的過(guò)程。他曾被韓國(guó)政府授予

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大家好我是那個(gè)喜歡老車(chē)的90后又來(lái)了，今天帶來(lái)一個(gè)韓系豪華品牌雙龍汽車(chē)旗下車(chē)型雙龍供大家交流學(xué)習(xí)，文筆不好大家多多擔(dān)待，有介紹的不對(duì)的地方請(qǐng)大家指正我會(huì)加以修改、謝謝大家！

簡(jiǎn)單地介紹一下雙龍汽車(chē)品牌；雙龍汽車(chē)源于韓國(guó)，上世紀(jì)50年代才成立的汽車(chē)公司，起步和咱們?nèi)A系車(chē)差不多，發(fā)展較快，一度推出很多較為高端的汽車(chē)，不過(guò)現(xiàn)在在我們國(guó)內(nèi)看不到，我們只能看到現(xiàn)代和起亞，而它們所對(duì)應(yīng)的高端車(chē)也很少見(jiàn)，我們普通上班族是不會(huì)買(mǎi)的，因?yàn)轫n系進(jìn)口車(chē)的排量都相對(duì)較大，價(jià)格也較高，對(duì)于我們工薪階級(jí)來(lái)說(shuō)用車(chē)成本很高。上世紀(jì)50年代才成立的汽車(chē)公司，起步和咱們?nèi)A系車(chē)差不多，發(fā)展較快，一度推出很多較為高端的汽車(chē)，不過(guò)現(xiàn)在在我們國(guó)內(nèi)看不到，我們只能看到現(xiàn)代和起亞，而它們所對(duì)應(yīng)的高端車(chē)也很少見(jiàn)，因?yàn)轫n系進(jìn)口車(chē)的排量都相對(duì)較大。

雙龍汽車(chē)（SsangYongMotor）是韓國(guó)第四大汽車(chē)生產(chǎn)商，于1954年建立。最初雙龍是為美軍生產(chǎn)吉普車(chē)，1976年開(kāi)始生產(chǎn)特種車(chē)輛，1988年被雙龍集團(tuán)收購(gòu)改為現(xiàn)名。1991年，雙龍汽車(chē)開(kāi)始與戴姆勒-奔馳（即如今的戴姆勒-克萊斯勒）結(jié)成技術(shù)伙伴。1997年，大宇汽車(chē)收購(gòu)雙龍汽車(chē)，但后因大宇財(cái)團(tuán)出現(xiàn)財(cái)政問(wèn)題又于2000年被出售。2004年，上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司收購(gòu)了雙龍汽車(chē)49%的股份。

2009年4月，雙龍汽車(chē)由于工會(huì)與韓國(guó)警方發(fā)生暴力沖突，進(jìn)入回生（破產(chǎn)）程序。同年，上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司表示有可能放棄其在公司的權(quán)益，其臨時(shí)監(jiān)管人決定接洽其他買(mǎi)家，但由于雙龍汽車(chē)工會(huì)勢(shì)力過(guò)于強(qiáng)大、且已給外界留下暴力印象，所以進(jìn)程暫時(shí)陷入停滯。

雙龍?jiān)谄涮岢龅臏p資方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例減持，其他股東股份被按照3比1比例減持，減持后上汽將從控股股東變?yōu)樾」蓶|。

2010年11月23日，Ssangyong汽車(chē)與Mahindra&Mahindra集團(tuán)在韓國(guó)首爾簽署最終協(xié)議，Mahindra&Mahindra集團(tuán)將取得Ssangyong汽車(chē)70%股權(quán)，正式成為Ssangyong汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)者。

雙龍主席，既奔馳S級(jí)轎車(chē)（底盤(pán)代號(hào)W140）停產(chǎn)后奔馳汽車(chē)公司把該車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給韓國(guó)雙龍，雙龍chairman的引擎、變速器、前后橋及電子系統(tǒng)都來(lái)自奔馳的w140，因此本車(chē)可說(shuō)是一部德裔韓籍的w140也不為過(guò)。在外觀上雙龍還是保持著當(dāng)年奔馳s-class的傳統(tǒng)風(fēng)格，外型莊重大氣，符合歐洲傳統(tǒng)美學(xué)，雖然少了些現(xiàn)代感的瀟灑，但給人感覺(jué)沉穩(wěn)安全。后車(chē)門(mén)窗角上流暢的手寫(xiě)體“chairman”以及其上。

以上是老款車(chē)型主席車(chē)型分為CM400S`M500S.CM600S，以及加長(zhǎng)型CM500L`CM600L這五種車(chē)型。在車(chē)身尺寸方面，規(guī)范軸距的雙龍主席長(zhǎng)寬高為5135*1895*1505mm，長(zhǎng)軸距版本的雙龍主席長(zhǎng)寬高為5435*1895*1505mm。

在動(dòng)力方面，雙龍主席有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選，分別是3.6升的6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8升的6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為250匹，2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為197匹。

在耗油方面，按照部分雙龍主席汽車(chē)車(chē)主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，其耗油大多數(shù)在11-13L/100km上下。