關于您提到的信息，存在一些不準確和需要澄清的地方：
1. "關于“擁有七架私人飛機”"： 張躍確實是一位非常富有的企業(yè)家，據(jù)報道，他可能擁有或使用過私人飛機。一些財經(jīng)報道或榜單中可能會提及他與私人航空相關的信息。 然而，“擁有七架私人飛機”這個具體數(shù)字并沒有得到廣泛、可靠和持續(xù)的證實。財富榜單或報道中關于私人飛機數(shù)量的信息往往不完全準確，或者可能指的是公司資產(chǎn)而非完全個人擁有。在沒有確鑿來源證實的情況下，這個數(shù)字應被視為"不確定或未經(jīng)驗證的傳聞"。
2. "關于“豪擲90億打造世界第一高樓”"： 這部分信息是"不準確"的。遠大集團確實在長沙投資建設了"“湘江一號”"超高層建筑項目。 湘江一號確實是一座非常高的建筑，目標是成為"世界第二高樓"（僅次于吉隆坡默迪卡118），而非世界第一。 關于投資的金額，雖然項目耗資巨大，但“90億”這個具體數(shù)字（通常指人民幣）"并未得到官方或遠大集團的明確證實"。媒體報道中對此有不同說法，且沒有統(tǒng)一的權(quán)威數(shù)字?？梢钥隙ǖ氖牵@是一個需要巨額投資的超級工程，但具體到90億人民幣，其準確性存疑。
"總結(jié)來說："
張躍是遠

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編輯：JJ

他曾是湖南最“狂”的地產(chǎn)大佬，

豪擲7000萬美金買下七架私人飛機，

誓言7個月建成世界第一高樓“天空之城”，

卻因過于激進的夢想摔得頭破血流。

他就是張躍，遠大集團的掌門人，從美術(shù)老師到億萬富豪，

再到環(huán)保先鋒，他的每一步都踩在爭議的刀尖上。

有人說他狂妄自大，視金錢如糞土；

有人說他敢想敢干，挑戰(zhàn)不可能的極限。

從揮金如土到反思環(huán)保，

他的人生如過山車，狂傲與理想的碰撞，

究竟是顛覆世界的壯舉，還是自毀前程的瘋狂？

張躍作為上世紀60年出生的湖南人，

打小就家庭貧困，但是還好他自己學習比較用功，

憑借著努力考進繪畫專業(yè)，畢業(yè)當了一名美術(shù)教師。

那是80年代，教師是令人艷羨的“鐵飯碗”。

可改革的春風吹遍神州，

“下?！苯?jīng)商的熱潮讓張躍按捺不住內(nèi)心的躁動。

他辭去教職，南下闖蕩，初次創(chuàng)業(yè)卻接連失敗，險些重返講臺。

轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在1988年，一次探望弟弟張劍的哈爾濱之行，

讓他萌生靈感：南方也需要高效的取暖設備。

他與畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學的弟弟合作，研發(fā)出無壓熱水鍋爐，

憑借高安全性和低成本迅速占領市場，一年內(nèi)賺得百萬財富，奠定遠大集團的基礎。

隨后，張躍將目光轉(zhuǎn)向非電中央空調(diào)，

利用廢熱和天然氣驅(qū)動，填補了國內(nèi)節(jié)能空調(diào)的空白。

遠大空調(diào)遠銷60多個國家，尤其在歐美市場占據(jù)領先地位，

至2000年銷售額突破1.7億美元，張躍登上《福布斯》富豪榜。

那時的馬云還在為阿里巴巴四處奔波，而張躍已是中國民營企業(yè)的旗幟人物。

那個年代，張躍簡直就是商界里“另類”的代名詞。

1997年，一次因天氣原因取消的航班讓他怒火中燒，

干脆赴美豪擲7000萬美元，購置一架噴氣塞斯納公務機和一架貝爾206直升機，

成為中國首位同時擁有公務機和直升機的企業(yè)家。

張躍與王石合影

此后，他陸續(xù)購入五架飛機，總計七架，創(chuàng)下中國商界紀錄。

更神奇的地方在于，他自己親自考了個直升機駕照，學會了開直升機。

他的豪車收藏同樣驚人，200米長的私人停車場，

停滿勞斯萊斯、加長奔馳，堪稱“豪車博物館”。

這些行為在90年代引發(fā)轟動，有人驚嘆他的財力，

有人質(zhì)疑他炫富，甚至認為這是遠大集團的營銷噱頭。

不可否認，飛機的曝光為遠大品牌帶來巨大關注，銷售額節(jié)節(jié)攀升。

然而，這也讓張躍背上“暴發(fā)戶”的標簽，

與王石、潘石屹等低調(diào)的企業(yè)家形成鮮明對比。

同為富豪的潘石屹

張躍的環(huán)保意識始于一次新加坡之旅，

隨手亂丟的包裝紙讓他被罰了千元，也讓他見識到了新加坡的環(huán)保理念。

回國后，他決心將遠大集團轉(zhuǎn)型為低碳先鋒。

遠大開發(fā)出了非電空調(diào)，

利用廢棄能源進行制冷，這種空調(diào)大大減少了電力損耗，

在世博會期間，曾為其節(jié)約用電1.8億度，

算是遠大的非電空調(diào)最驕傲的成績單。

此外，遠大還推出空氣潔凈機和低耗新風機，宣稱可實現(xiàn)“室內(nèi)一年無塵”。

2011年，張躍因能源節(jié)約貢獻獲得聯(lián)合國“地球衛(wèi)士獎”，

《財富》雜志也將他列入全球環(huán)保領袖。

更令人意外的是，張躍公開承諾停止使用私人飛機，

批評其他企業(yè)家購買飛機的行為，

指出飛機往返一次的碳排放相當于8棵大樹60年吸收的二氧化碳。

他頻繁現(xiàn)身環(huán)保論壇，呼吁節(jié)能減排。

強調(diào)“人類應對氣候危機的時間不多了”。

這一轉(zhuǎn)變讓公眾刮目相看，但也有人質(zhì)疑：

從炫富到環(huán)保，是否只是品牌形象的公關？

張躍的兒子也曾就環(huán)保事業(yè)接受過采訪

張躍最具爭議的項目是“天空之城”。

2012年，他宣布投資90億元，用遠大自產(chǎn)的環(huán)保鋼材，

在10個月內(nèi)建成838米的世界第一高樓，超越迪拜哈利法塔。

這座“垂直城市”計劃容納3萬人，

集辦公、住宅、醫(yī)院、學校于一體，采用工廠化建造以降低能耗。

而這座樓的樓板，則是張躍花了大心思投入研究的不銹鋼芯板，

曾耗費多年時間，甚至一度暫停其他業(yè)務，進行研究。

然而，項目因安全隱患和公眾質(zhì)疑于2013年被政府叫停，留下長沙郊外的一片荒地。

安全問題是致命傷。

838米的高度對水電系統(tǒng)要求極高，

10個月的建設周期令專家質(zhì)疑其沉降穩(wěn)定性。

火災、地震等極端情況下的疏散問題也引發(fā)擔憂，

有人直言：“這要么是顛覆，要么是騙局?！?/p>

盡管如此，張躍未完全放棄。

2015年，遠大用19天建成一座57層、200米的“迷你天空之城”，

證明了其技術(shù)實力，這座樓包含步行街、

幼兒園等設施，在長沙非常有名氣。

關于張躍的個人生活，公開信息較少。

他與弟弟張劍的合作是遠大成功的關鍵，

兩人一個擅長市場，一個精通技術(shù)，堪稱黃金搭檔。

張劍（右）

張躍的家庭生活一直很低調(diào)，早年間鮮有新聞。

不過如今張躍的孩子張賢銘也已長大，并且開始逐漸接管家里的生意。

不僅擔任了遠大集團的副總裁席位，還在父親的支持下創(chuàng)辦了遠大芯數(shù)字公司

目前也算是事業(yè)有成的年輕人士，他的身上散發(fā)著與父親不同的藝術(shù)氣息。

而張躍的妻子賴玉靜更是低調(diào)，除了幫丈夫分擔事業(yè)工作外，

平常也很少在公眾面前露面，是一位非常優(yōu)秀的賢內(nèi)助。

2022年的7月，賴玉靜就曾跟丈夫張躍出席了遠東股份與遠大集團的簽約現(xiàn)場。

也看得出來夫妻二人都蒼老了不少，頭頂滿是白發(fā)。

右3為賴玉靜

近期，遠大集團推出新型模塊化建筑技術(shù)，

應用于災后重建和臨時設施，獲得業(yè)內(nèi)好評。

然而，張躍本人未再提及“天空之城”類的大型項目，或許是對過往教訓的反思。

他與王石、潘石屹等企業(yè)家的關系也值得一提。

王石曾公開稱贊張躍的環(huán)保理念，

但對其高調(diào)作風頗有微詞，反映了商界對他的復雜評價。

張躍的人生如同一部跌宕起伏的商戰(zhàn)大片，

從美術(shù)老師到億萬富豪，他用無壓鍋爐和非電空調(diào)書寫了80年代的創(chuàng)業(yè)傳奇；

七架飛機的狂傲巔峰讓他成為輿論焦點，卻也埋下爭議的種子；

環(huán)保轉(zhuǎn)型和“天空之城”展現(xiàn)了他的理想主義，卻因忽視現(xiàn)實摔得頭破血流。

如今，他選擇低調(diào)，專注于可持續(xù)建筑，但“狂人”標簽依然如影隨形。

張躍他的創(chuàng)新精神和環(huán)保貢獻值得尊重，

但狂傲與激進的性格讓他在理想與現(xiàn)實間屢屢失衡。

成功的企業(yè)家不僅需要敢想敢干，更需要理性約束和對社會的深刻洞察。

真正的顛覆需要時間沉淀，而非一夜之間的高樓夢。

“天空之城”雖未建成，但張躍的追夢精神，或許已在更低調(diào)的角落繼續(xù)發(fā)光。

信息來源：
百度百科：張躍、張劍
新華網(wǎng)：《國內(nèi)第一個購買私人飛機的人 訪遠大總裁張躍》

中國日報網(wǎng)：《遠大集團董事長張躍:誰買私人飛機 我就批評誰》
中國經(jīng)營網(wǎng)：《遠大豪賭長沙“世界第一高樓”遭疑 90億造價拖垮資金鏈？》