這個問題其實沒有一個絕對統(tǒng)一的答案，因為“第一”的定義可以有很多種，比如：
1. "銷量第一：" 近年來，"五羊-本田 (Wuyang-Honda)" 在中國摩托車市場長期保持著非常高的銷量，通常被認為是"銷量第一"的品牌。其產(chǎn)品線覆蓋廣泛，從入門級到中高端都有，市場滲透率高。 "豪爵 (Haotian)" 也是一個銷量巨大的品牌，尤其在踏板車和低端跨騎車市場占據(jù)絕對優(yōu)勢，整體銷量也非常可觀，經(jīng)常位列前三，有時甚至能超過五羊-本田。
2. "品牌價值/形象第一：" "寶馬 (BMW)" 在高端摩托車市場擁有極高的品牌價值和影響力，盡管它是合資品牌，但其技術(shù)、品質(zhì)和品牌形象在中國高端市場獨占鰲頭。 "川崎 (Kawasaki)" 作為另一個日系強隊，在性能和越野領(lǐng)域也有很高的聲譽和忠實的用戶群體。
3. "技術(shù)/產(chǎn)品力第一：" 不同品牌在不同領(lǐng)域有優(yōu)勢。例如，"貝納利 (Benelli)" 在復古車和運動車領(lǐng)域技術(shù)實力強勁；"杜卡迪 (Ducati)" 在超級運動車領(lǐng)域是頂尖代表（合資）；"雅馬哈 (Yamaha)" 產(chǎn)品線均衡，技術(shù)成熟（合資）；"春風 (Chunfeng)" 在越野車（

相關(guān)內(nèi)容：

春風排名的數(shù)據(jù)依據(jù)是終端上牌時所購保險的數(shù)據(jù)整理，這個數(shù)據(jù)有一定的科學性。

而錢江發(fā)布的這份數(shù)據(jù)是根據(jù)中汽數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)整理，這個只是涉及到企業(yè)銷售數(shù)據(jù)的上報，應該也有一定的可靠性。

兩上企業(yè)的數(shù)據(jù)的公布，恰恰說明大家都有自己的長處和弱項，以這個銷售數(shù)據(jù)拿出來內(nèi)卷，似乎印證了道德經(jīng)里的一句話：不爭是爭,爭是不爭,夫唯不爭,天下莫能與之爭！

不可置否，春風和錢江這兩個企業(yè)在250以上中大排量摩托車領(lǐng)域，都有不錯的銷量，而且春風今年增長幅度特別大，所以春風才敢在某一排量段開始稱王了。而同處在浙江的企業(yè)錢江原本在產(chǎn)銷量上就一直壓著春風一大頭的，所以也祭出有力證據(jù)：中國摩托車商會數(shù)據(jù)證明。

當然，要表示不服氣的也有大長江，它可是國內(nèi)連續(xù)二十多年的產(chǎn)銷量第一，但大長江現(xiàn)在并沒有太在意第一這個名號了，因為懂得都懂，數(shù)量第一并不能代表什么，如果能代表的話，摩托車企業(yè)在雅迪面前是不是都抬不起頭？

而本田要是拿全球摩托車的銷量來與國內(nèi)企業(yè)比的話，那可是全方位碾壓，本田一個企業(yè)的銷量可能是國內(nèi)銷量的總和了，這才是夫唯不爭,天下莫能與之爭！