這是一個關于嘉陵COCO品牌上線的新聞稿或宣傳文案的開頭部分，信息點很清晰。如果需要將其擴展成一篇更完整的新聞稿或宣傳文章，可以圍繞以下幾個方面進行：
"可能的擴展方向："
1. "品牌故事與定位：" 深入介紹COCO品牌的誕生背景、設計理念。 強調“小排量，精致化”的核心定位，它瞄準的市場人群（如年輕消費者、城市通勤者、注重性價比和駕駛體驗的群體）。 闡述嘉陵集團推出COCO品牌的戰(zhàn)略意義（細分市場、品牌年輕化、技術聚焦等）。
2. "產(chǎn)品亮點詳解（“多款車型搶先看”）：" "車型列表：" 明確列出搶先看的具體車型名稱（是摩托車還是其他類型？）。 "技術特點：" 詳細介紹其小排量引擎的技術優(yōu)勢（如燃油經(jīng)濟性、低排放、輕量化、動力響應等）。 "設計美學：" 描述COCO車型在設計上的“精致化”體現(xiàn)（如外觀造型、色彩搭配、細節(jié)工藝、人機工程學等）。 "配置與智能化：" 提及車輛可能配備的配置，如智能儀表、USB充電口、舒適座墊、現(xiàn)代燈具等。 "目標

相關內(nèi)容：

6月11日嘉陵在貴州貴陽舉辦了以“不騎大排，就玩COCO”為主題的嘉陵COCO品牌發(fā)布會，屆時還帶來了多款全新車型。活動當天發(fā)布了旗下首款運動彎梁車型SVR180，讓我們一起跟隨文章來一睹為快吧！

COCO機車揭牌，個性十足

發(fā)布會現(xiàn)場嘉陵嘉陵嘉鵬工業(yè)有限公司各個領導對于嘉陵這幾年來的品牌發(fā)展與計劃做了相關介紹。同時也提出了“三三”九年品牌戰(zhàn)略規(guī)劃的市場布局，所謂“三三”九年品牌戰(zhàn)略規(guī)劃是：未來嘉陵將形成以“CoCo機車”定位休閑玩樂，“嘉陵摩托”定位通勤實用，“嘉鵬摩托”定位經(jīng)濟適用的完善品牌布局。進一步細化產(chǎn)品與市場，來更好地完善嘉陵整體的戰(zhàn)略規(guī)劃。不得不說，在近幾年特別是今年嘉陵推出COCO國潮版、邊三輪版、越野版等車型來看嘉陵正在把這些具有代表性的小排量車型做的更加精致、個性、出眾。

發(fā)布會現(xiàn)場還揭曉了CoCo新品牌價值概念，以“小排玩樂先鋒”為品牌目標；以“縱享機車樂趣”為品牌定位、以“潮酷、玩樂、精致”為品牌主張；以“CoCo機車就是玩”為品牌口號；以“不騎大排 就玩CoCo”為品牌宣傳。在產(chǎn)品布局上將涵蓋70-250cc不同排量的車型布局，不僅如此還會將目前小排量車型做到小而美、小而精，同時我們也期待嘉陵能夠將旗下產(chǎn)品配置、做工、品質也能一同提升。

水冷運動彎梁——SVR180

現(xiàn)場發(fā)布了此前早就在網(wǎng)上曝光已久的運動彎梁車型SVR180，作為COCO機車品牌旗下的一款車型而言，SVR180的確展現(xiàn)出了“CoCo機車就是玩”為品牌口號所帶來的意義。定位輕跑車型的運動彎梁而言，SVR180或許是目前國內(nèi)市場最強悍的一臺彎梁車型。售價方面時尚版為12680元；尊享版為13680元。

外觀方面整車給人的第一感覺就是充滿戰(zhàn)斗力，對于國內(nèi)市場目前并不是很熱門的彎梁車型來說，SVR180的設計一定會讓不少車友改變對彎梁的看法。除了出眾的外觀，還有豐富的配置，例如：液晶儀表、胎壓監(jiān)測、雙通道ABS等。動力方面則搭載一臺實際排量175CC四氣門水冷引擎，最大功率13k/W，最大扭矩15.5N·m，最大馬力約為17.7匹。這樣的外觀、配置以及動力表現(xiàn)相較于貝納利RFS 150i、本田Wave110等國內(nèi)在售同級車型都要好上不少。

即將上市車型：CoCo 125侉子、Cross 125X

現(xiàn)場除了發(fā)布的SVR180以外，還帶來了多款即將上市的車型。分別有CoCo 125侉子、Cross 125X、CoCo Pony 150F。于此同時，現(xiàn)場還安排了這些新款車型的試駕體驗，不過個人比較感興趣的CoCo 125侉子和Cross 125X這兩臺車型，作為玩樂性的定位而言，這樣的小車也能給你帶來那些大排所不具備的樂趣與經(jīng)濟。

CoCo 125 侉子

早在去年在摩博會上CoCo 125侉子首次亮相，這款被網(wǎng)友稱為“幼獸侉子”的車型已經(jīng)有不少車友關注，動力上搭載一臺CoCo國潮版上升級而來133cc單缸風冷發(fā)動機，檔位采用3前進擋加倒擋設計。采用專業(yè)邊三底盤設計，采用柔性連接件，高強度航空材質邊斗設計(重量20公斤)，長度達到1540mm，對于乘坐與置物都有非常充裕的空間。

CoCo Cross 125X

作為COCO衍生而來2.0車型，定位是一款多功能全地形冒險車型。相比CoCo Cross，本次X版在外觀與整體配置上有著明顯的不同，前后減震升級，前減震為31毫米正置式，行程達到110mm，后減震為預載可調外置氣囊式；環(huán)抱式車架升級為38mm加粗鋼管，加強后平叉尺寸60×40mm；動力升級，排量提升至125cc并帶有平衡軸，最大功率7.5k/W，最大扭矩9.5N·m，動力提升震動更小。

試駕會現(xiàn)場

試駕會現(xiàn)場各個媒體以及車友人數(shù)非常多，也有不少貴陽本地COCO車友趕來參加試駕會?？吹杰囉褌兏难b的COCO還是蠻有味道的，隨著COCO機車的品牌成立，相信在嘉陵目前的品牌定位與布局下，之后一定也還會給車友帶來更多精致、玩樂性十足的小排量車型，還是非常值得期待的。