凱立德（Kaidi）作為中國(guó)早期車載導(dǎo)航市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，其衰落并非單一因素導(dǎo)致，而是多種市場(chǎng)、技術(shù)和戰(zhàn)略因素共同作用的結(jié)果。與其說是某個(gè)“人”或“公司”拋棄了它，不如說是市場(chǎng)環(huán)境的變化和自身戰(zhàn)略的失誤，使其逐漸失去了領(lǐng)先地位。
以下是導(dǎo)致凱立德衰落的主要原因：
1. "市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇：" "高德地圖（Amap）的崛起：" 高德地圖早期通過與諾基亞、蘋果地圖等合作進(jìn)入市場(chǎng)，積累了用戶基礎(chǔ)和品牌認(rèn)知度。隨后，高德憑借其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)能力、持續(xù)的技術(shù)投入（尤其是基于UGC和AI的數(shù)據(jù)更新）、以及與智能手機(jī)和車載智能系統(tǒng)的深度整合，迅速搶占市場(chǎng)份額，成為凱立德的強(qiáng)勁對(duì)手。 "百度地圖（Baidu Maps）的發(fā)力：" 百度地圖憑借其強(qiáng)大的搜索基因和龐大的用戶流量，也逐步在車載導(dǎo)航領(lǐng)域發(fā)力，通過地圖數(shù)據(jù)、AI技術(shù)（如高德精算）等提升競(jìng)爭(zhēng)力。 "國(guó)際巨頭（如TomTom、Navteq/HERE）的進(jìn)入：" 這些國(guó)際公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)，也對(duì)中國(guó)市場(chǎng)施加了壓力。 "新興玩家和互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界：" 如華為、騰訊等，也通過其生態(tài)位和資源進(jìn)入車載導(dǎo)航或地圖服務(wù)領(lǐng)域。
2. "數(shù)據(jù)源的挑戰(zhàn)與爭(zhēng)議：" "數(shù)據(jù)更新

相關(guān)內(nèi)容：

前幾天，喵哥自己升級(jí)車載導(dǎo)航的時(shí)候突然想到一個(gè)事情。我們現(xiàn)在看升級(jí)車載導(dǎo)航是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的事情，直接連上熱點(diǎn)，然后點(diǎn)擊升級(jí)就完事了。

但是在科技和網(wǎng)絡(luò)沒有那么發(fā)達(dá)的時(shí)候，導(dǎo)航升級(jí)可是沒那么容易的，要特地把車子開到4S店去升級(jí)，而且普通的車子得收費(fèi)100多，BBA車型更貴。

說到這個(gè)可能很多70、80后是深有感觸的，曾經(jīng)的車載導(dǎo)航一哥——?jiǎng)P立德?？赡芑旧?0后都不知道這個(gè)品牌，但是當(dāng)時(shí)應(yīng)該是覆蓋了90%的汽車。

那么為什么曾經(jīng)的導(dǎo)航一哥凱立德混的現(xiàn)在這么慘，甚至基本上很少見到他的身影呢？那么今天喵哥就帶大家來看看吧。

凱立德的發(fā)展

1997年凱立德成立，2000年開發(fā)導(dǎo)航機(jī)制，2005年成為中國(guó)首家具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)，這在當(dāng)時(shí)來說已經(jīng)是特別牛逼了。

凱立德也曾連續(xù)八年時(shí)間占據(jù)國(guó)內(nèi)車載導(dǎo)航市場(chǎng)第一的位置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了第二名的四維圖新和第三名的高德。

喵哥那一代基本上買車的時(shí)候都是使用的凱立德地圖，說實(shí)話使用起來還是非常好用的，十分的精準(zhǔn)。

沒落的原因

一 升級(jí)麻煩且收費(fèi)

一個(gè)很大的弊端就是需要收費(fèi)，當(dāng)時(shí)國(guó)家發(fā)展得很快，要不了多久一條新路就開通了，一條隧道就開通了。

但是地圖又沒有聯(lián)網(wǎng)不能在線升級(jí)，就只能去下載升級(jí)包或者去4S店升級(jí)，升級(jí)的頻率可能半年一次，價(jià)格也不便宜，還比較麻煩。

所以當(dāng)時(shí)凱立德也是因?yàn)檫@個(gè)后期的地圖升級(jí)服務(wù)費(fèi)賺的也是盆滿缽滿。

二 互聯(lián)網(wǎng)讓手機(jī)端的導(dǎo)航軟件越來越智能

但是隨著科技網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的興起，安卓手機(jī)越來越普及，手機(jī)端的導(dǎo)航軟件越來越智能化，而且手機(jī)還可以聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航軟件下載之后可以聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)刷新最新路況，還能免費(fèi)升級(jí)，解決了當(dāng)時(shí)的兩大難題。

尤其是在2013年8月份的時(shí)候，高德地圖首先提出地圖免費(fèi)使用。也就是說地圖軟件可以免費(fèi)試用、免費(fèi)升級(jí)、還可以裝在手機(jī)上面，所以慢慢的大家都開始使用免費(fèi)的導(dǎo)航軟件，導(dǎo)致后來這個(gè)收費(fèi)的軟件自然而然的就被大家忘記。

三 高德百度騰訊的崛起

后來四維創(chuàng)新被騰訊收購(gòu)，高德被阿里收購(gòu)，百度自己做了地圖，也就是現(xiàn)在我們常見的地圖三俠。

至于凱立德因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)和智能地圖的影響，自己的生存之道變得很微妙，再加上也沒有較大的資本投入和大佬接盤，慢慢的也就淡出了大眾的視野。

最后

其實(shí)從凱立德的沒落，我們可以看到科技網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展帶給我們的影響，把這個(gè)概念衍生到人身上也是這樣的。

如果我們不能很好地跟上時(shí)代的發(fā)展，那么確實(shí)很容易被這個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代所拋棄。

有時(shí)候當(dāng)你習(xí)慣了某一種生活方式，可能在你反應(yīng)過來的時(shí)候就已經(jīng)離這個(gè)時(shí)代很遠(yuǎn)了，尤其是我們現(xiàn)在的年輕人一定要經(jīng)常學(xué)習(xí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)，才能夠跟上時(shí)代，才能不被時(shí)代所拋棄。