近年來，俄羅斯豪華車市場呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢。這一增長得益于多個因素，包括俄羅斯經(jīng)濟的復(fù)蘇、中產(chǎn)階級的崛起以及消費者對高品質(zhì)汽車的需求增加。
首先，俄羅斯經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇為豪華車市場提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。隨著俄羅斯國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)定和增長，人們的收入水平不斷提高，購買力也隨之增強。這使得更多消費者有能力購買豪華車，從而推動了市場的增長。
其次，中產(chǎn)階級的崛起是推動俄羅斯豪華車市場增長的重要因素。隨著俄羅斯社會經(jīng)濟的發(fā)展，中產(chǎn)階級不斷壯大，他們對于生活品質(zhì)的要求也越來越高。豪華車作為高品質(zhì)、高享受的象征，自然成為了中產(chǎn)階級消費的重要選擇之一。
此外，消費者對高品質(zhì)汽車的需求增加也促進了豪華車市場的增長。在如今這個注重品牌、品質(zhì)和體驗的時代，越來越多的消費者開始追求高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。豪華車憑借其卓越的性能、舒適的空間、精湛的工藝和獨特的品牌魅力，吸引了大量消費者的關(guān)注和購買。
然而，需要注意的是，俄羅斯豪華車市場也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，國際政治經(jīng)濟形勢的不穩(wěn)定可能會對市場造成一定的影響；此外，俄羅斯國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的相對落后也制約了豪華車市場的進一步發(fā)展。
總的來說，俄羅斯豪華車市場近年來呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢，這得益于俄羅斯經(jīng)濟的復(fù)蘇、中產(chǎn)階級的崛起以及消費者對高品質(zhì)汽車的需求增加。未來，隨著俄羅斯經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和消費者購買力的不斷提升，俄羅斯豪華車市場有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

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來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報綜合報道】盡管面臨外部挑戰(zhàn)，豪華汽車仍是俄羅斯汽車市場的穩(wěn)定板塊。同時，該細(xì)分市場結(jié)構(gòu)正迅速變化：來自中國的新品牌積極躋身俄豪車陣營，同時市場需求持續(xù)高企。自2014年對高價汽車征收“奢侈稅”以來，俄羅斯豪車市場發(fā)生顯著變化：當(dāng)時僅有賓利、法拉利、勞斯萊斯等傳統(tǒng)國際豪車品牌的187款車型被納入征稅范圍，10年后俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部清單已包含555款車型，并新增13家制造商，其中包括一些中國品牌。

韃靼斯坦共和國，工人在葉拉布加工廠生產(chǎn)Aurus汽車。

俄“自由金融”投資公司分析師說：“盡管地緣政治不穩(wěn)且部分西方品牌退出，俄羅斯豪車市場仍展現(xiàn)出韌性和對新環(huán)境的適應(yīng)能力。平行進口（指經(jīng)專業(yè)渠道直接從海外市場購買商品，并引入某國市場進行銷售——編者注）成為該細(xì)分市場發(fā)展關(guān)鍵，使高端豪華車型得以持續(xù)供應(yīng)?！狈治鰴C構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2024年俄羅斯共售出約1.6萬輛豪車，同比增長30%。最受歡迎的品牌有奔馳、寶馬、勞斯萊斯、賓利和雷克薩斯。同時，中國高端品牌引人注目，這些品牌的汽車正憑借高性價比積極搶占市場。

俄羅斯豪車消費者仍保持高購買力，需求轉(zhuǎn)向稀有和獨特車型，促使經(jīng)銷商發(fā)展個性化服務(wù)：從定制選車，到“交鑰匙”式清關(guān)配送。二手豪車需求上升，成為更快、更便宜開上豪車的捷徑。本地化生產(chǎn)也為市場注入新動力。加里寧格勒繼續(xù)組裝面向超豪華車市場的俄羅斯品牌Aurus，還考慮通過新工廠和新服務(wù)擴展產(chǎn)品線。專家預(yù)測，今年銷量將企穩(wěn)并逐步增長，尤其是大城市。經(jīng)銷商增加、服務(wù)中心擴張及高端租賃和信貸等金融工具發(fā)展，為市場進一步發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

根據(jù)汽車市場分析機構(gòu)Autostat的數(shù)據(jù)，今年4月，俄羅斯新豪車銷量同比增長15%，達78輛；前4個月累計售出193輛，僅比去年同期少1輛。專家認(rèn)為，銷售強勢的部分原因是盧布升值，使進口車價格更易被接受。Autostat公司總經(jīng)理采利科夫說，匯率波動傳統(tǒng)上對高價車市場有明顯影響。市場參與者也證實，其他條件相同情況下，富有買家更傾向于匯率有利時購入彰顯身份的座駕。俄羅斯豪車頭部市場仍由著名歐洲品牌把持。4月份銷量排名中，賓利以27輛居首（同比增長22.7%），其次是勞斯萊斯（26輛，同比增長62.5%）和蘭博基尼（12輛，同比減少45.5%）。法拉利和阿斯頓·馬丁分別售出9輛和3輛，同樣呈現(xiàn)增長。最受歡迎的車型包括勞斯萊斯庫里南、賓利添越和歐陸GT、蘭博基尼Urus及電動車型勞斯萊斯閃靈。俄羅斯本土品牌Aurus也屬豪車，但保持低調(diào)，銷量數(shù)據(jù)未公開。

專家指出，莫斯科地區(qū)交易占比最大。同時，許多豪車并非個人而是企業(yè)購買，包括以融資租賃方式，通常用于企業(yè)高管出行。近年，“高端”與“豪華”細(xì)分市場界限日益模糊?！斗较虮P》雜志主編卡達科夫說，豪車的傳統(tǒng)核心標(biāo)志不僅是高價，更是品牌持久聲譽。他說：“勞斯萊斯之所以是豪車，是因為背后有百年歷史、高辨識度和精英屬性?！钡砹_斯市場也有實際性能接近豪車的高端車型。羅爾夫汽車公司新車部負(fù)責(zé)人伊萬諾夫說，起售價超4000萬盧布（約合366萬元人民幣）的路虎攬勝SVA，價格已與賓利添越相當(dāng)。

Fresh電商平臺商務(wù)總監(jiān)日特努欣認(rèn)為，汽車工業(yè)中真正的奢華不僅體現(xiàn)在價格上，更在于其獨特性和稀缺性，包括稀有材料的使用、手工打造和設(shè)計美學(xué)，這些因素將車輛升華為藝術(shù)品。

但新經(jīng)濟環(huán)境和通脹壓力下，高端與豪華的邊界正逐漸模糊。同時，還出現(xiàn)了相反趨勢：高端品牌頻繁推出帶豪華元素的車型，使市場更飽和，也使市場結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。目前，判斷汽車是否屬于“豪華”的正式標(biāo)準(zhǔn)，仍是高稅率車型清單。稅額根據(jù)公式計算，其中考慮了汽車價格和車齡，并用特殊系數(shù)提高基礎(chǔ)車輛稅。2014年進入“豪華”級的門檻是300萬盧布，2022年升至1000萬盧布并沿用至今。車型清單更新動態(tài)顯示，俄羅斯符合豪華標(biāo)準(zhǔn)的品牌和車型越來越多。

本文刊載自《環(huán)球時報》“透視俄羅斯”?？瑑?nèi)容由《俄羅斯報》提供。