盤點(diǎn)一下2024年6月份剛剛上市或開始重點(diǎn)推廣的一線品牌踏板車（主要指小排量、輕便型摩托車，通常指50cc-250cc）。請(qǐng)注意，“上市”定義可能包括全新發(fā)布、年度改款換名、或在中國(guó)市場(chǎng)的首次引入，以下列表綜合考慮了這些情況，并側(cè)重于在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布或更新的主流車型：
1. "鈴木 GSX-125R (2024款)" "品牌:" 鈴木 (Suzuki) "類型:" 公路踏板 "亮點(diǎn):" 鈴木全新設(shè)計(jì)的GSX-125R在6月正式上市，外觀更顯年輕動(dòng)感，搭載高效率電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更平順的駕駛體驗(yàn)和更低的油耗。
2. "鈴木 WGSX-125R (2024款)" "品牌:" 鈴木 (Suzuki) "類型:" 全地形踏板 (Dual-sport) "亮點(diǎn):" 作為GSX-125R的兄弟車型，WGSX-125R同樣在6月上市，外觀更偏向探險(xiǎn)風(fēng)格，配備更寬的輪胎和更粗壯的擋泥板，搭載相同動(dòng)力單元，適合輕度越野路況。
3. "鈴木 GWSX-150R (2024款)" "

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6月踏板車市場(chǎng)殺瘋了！

光陽(yáng)、三陽(yáng)、豪爵等大廠一口氣上了十款新車，從1萬(wàn)到2萬(wàn)多價(jià)位全被卷爆。

但仔細(xì)看配置表，有些車是真香，有些純屬清庫(kù)存還硬蹭熱度。

最坑的是新大洲本田NS125GU，抄UY抄得連親媽都不認(rèn)識(shí)，8880元買個(gè)換殼車屬實(shí)智商稅。

五羊本田NWF125倒是實(shí)在，ABS版比去年裸車貴一千，但剎車系統(tǒng)用的是博世9.1，雨天捏剎車心里踏實(shí)多了。

賽科龍RT3智慧版塞了毫米波雷達(dá)，這玩意兒在汽車上都不多見，摩托車裝這個(gè)確實(shí)頭鐵，不過實(shí)測(cè)能識(shí)別20米內(nèi)的障礙物，夜里騎車安全感拉滿。

三陽(yáng)巡弋250吹國(guó)際大牌配件，查了海關(guān)清單才發(fā)現(xiàn)減震是KYB入門款，輪胎用的正新低滾阻，說(shuō)好的倍耐力天使胎呢？

春風(fēng)150AURA頂配給到行車記錄儀+胎壓監(jiān)測(cè)，但車友群都在吐槽APP綁定強(qiáng)制升級(jí)，不更新連導(dǎo)航都投不了屏。

QJ鴻350GS坐墊海綿加厚3cm聽著舒服，實(shí)際坐上去支撐性太軟，跑長(zhǎng)途反而費(fèi)腰。

最狠的還是豪爵，UHR150兩個(gè)月連降兩次，現(xiàn)在13780能落地，二手市場(chǎng)直接崩盤，去年買車的冤種們已經(jīng)在車行門口拉橫幅了。

光陽(yáng)H150那個(gè)TFT儀表白天反光嚴(yán)重，貼個(gè)防窺膜還得加錢。

要說(shuō)保值率還得看豪爵AFR125X，二手販子見到這車跟見了親爹似的，10280的新價(jià)把鈴木UY都嚇出冷汗。

新大洲本田NS150LA水冷引擎參數(shù)漂亮，但貼吧有人拆開發(fā)動(dòng)機(jī)看見活塞環(huán)和110小踏板同款，這騷操作真當(dāng)消費(fèi)者瞎？

現(xiàn)在買踏板就跟開盲盒似的，參數(shù)再牛逼不如去車行捏捏剎車片厚度，有些車企表面堆配置，暗地里減配看不見的零件才是真坑。