捷豹重塑品牌代表作，Type 00概念車實車亮相。這款備受矚目的概念車不僅展現(xiàn)了捷豹對未來汽車設計的獨特見解，更標志著品牌重塑進程中的重要一步。Type 0概念車采用了全新的設計語言，融合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代、運動與豪華，預示著捷豹未來產(chǎn)品的方向。
在內(nèi)飾方面，Type 00概念車同樣令人印象深刻。它采用了全數(shù)字化的座艙設計，配備了大型中央觸摸屏和先進的駕駛輔助系統(tǒng)。同時，車內(nèi)還融入了可持續(xù)材料和技術，體現(xiàn)了捷豹對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的承諾。
Type 00概念車的推出，不僅展示了捷豹在設計和技術創(chuàng)新方面的實力，也彰顯了品牌對未來汽車發(fā)展的信心和決心。它預示著捷豹將推出更多具有創(chuàng)新性和前瞻性的產(chǎn)品，為消費者帶來全新的駕駛體驗。

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捷豹Type 00概念車在古德伍德炸場，純電超跑續(xù)航770公里+15分鐘快充321公里，但2026年量產(chǎn)承諾能兌現(xiàn)嗎？

這把賭上品牌未來的設計革命，看著炫酷卻讓人捏把汗。

古德伍德速度節(jié)上那抹驚艷的紅色身影，確實是捷豹憋了多年的大招。

低趴車頭配立體格柵，分體式大燈里藏著四條燈帶，和半年前邁阿密首秀的版本比，格柵線條更硬朗了。

官方說這車身上激光蝕刻的黃銅徽標，連“躍豹”圖騰都是手工雕的。

內(nèi)飾里那條3.2米長的黃銅中軸線倒是沒變，搭配洞石飾板和懸浮式羊毛座椅，豪華感是堆足了。

可再看捷豹2025年現(xiàn)狀——上半年全球銷量不到3萬臺，這時候掏個1000馬力、零百加速2秒級的怪獸出來，總感覺像是溺水者抓救命稻草。

重點在那組數(shù)字：770公里續(xù)航+15分鐘快充321公里。

比同場展出的保時捷Taycan多出200公里續(xù)航，充電速度也壓特斯拉一頭。

但捷豹自己承認目前充電網(wǎng)絡撐不起這性能，所謂800V高壓平臺還沒經(jīng)過實測。

更玄乎的是那個新JEA平臺，既要塞進100度電池又要控制車重，現(xiàn)在連供應商名單都沒公布。

設計總監(jiān)Constantino采訪時倒是自信滿滿：“Type 00每個曲面都在打破傳統(tǒng)”，可當記者追問量產(chǎn)時間表，工程師團隊集體沉默了。

轉(zhuǎn)型陣痛期的豪車品牌都愛玩概念車救市。

但捷豹這次賭太大：承諾2026年量產(chǎn)車直接上馬四門GT版本，可工廠生產(chǎn)線改造進度至今成謎。

業(yè)內(nèi)人士指出，要實現(xiàn)15分鐘快充321公里，電網(wǎng)負荷需達到480A以上，目前全球99%充電樁都不達標。

更別提取消實體后視鏡改用電子后視系統(tǒng)，這得等各國法規(guī)集體開綠燈。

看著古德伍德現(xiàn)場觀眾圍著概念車拍照歡呼，總想起當年特斯拉Roadster跳票五年的往事。

概念車美如畫，量產(chǎn)別變笑話。

捷豹這波設計確實帥炸，但770公里續(xù)航和百萬售價放一起就離譜。

電動車痛點根本不是續(xù)航，是充電樁總被油車占位好嗎？

黃銅內(nèi)飾羊毛座椅聽著高級，真量產(chǎn)怕不是選裝加價20萬。

現(xiàn)在吹1000馬力有毛用，路虎還在用老掉牙的電機呢。

充電15分鐘跑300公里？

先問問國家電網(wǎng)同不同意。

小區(qū)物業(yè)連裝個7kw充電樁都要扯皮半年。

捷豹粉絲等量產(chǎn)等到心碎。

上次說2020年全系電動化，結果2025年還在賣油車。

這次又畫2026年大餅。

概念車溜背帥是帥，可后排頭頂怕不是要削掉三厘米。

為了顏值犧牲實用性，土豪的錢真好騙。

新標倒是比老豹子頭順眼。

但方向盤上印個“JAGUAR”總感覺像山寨貨，不如繼續(xù)用立體豹標。