購買國產(chǎn)車時確實需要謹慎考慮，因為不同品牌和車型的質(zhì)量、可靠性、耐用性等方面存在差異。以下是一些公認質(zhì)量較好的國產(chǎn)車品牌，供您參考：
1. 奇瑞：奇瑞汽車是中國汽車品牌中的佼佼者，其產(chǎn)品在國內(nèi)外市場都享有較高的聲譽。奇瑞汽車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務等方面都表現(xiàn)出色，是中國汽車品牌的代表之一。
2. 吉利：吉利汽車是中國汽車品牌中的領(lǐng)軍企業(yè)，其產(chǎn)品線豐富，涵蓋了多個細分市場。吉利汽車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌影響力等方面都表現(xiàn)出色，是中國汽車品牌的代表之一。
3. 長安：長安汽車是中國汽車品牌中的老牌企業(yè)，其產(chǎn)品在國內(nèi)外市場都享有較高的聲譽。長安汽車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌影響力等方面都表現(xiàn)出色，是中國汽車品牌的代表之一。
4. 比亞迪：比亞迪汽車是中國新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其產(chǎn)品在國內(nèi)外市場都享有較高的聲譽。比亞迪汽車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌影響力等方面都表現(xiàn)出色，是中國汽車品牌的代表之一。
5. 理想：理想汽車是中國新能源汽車領(lǐng)域的知名企業(yè)，其產(chǎn)品在國內(nèi)外市場都享有較高的聲譽。理想汽車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌影響力等方面都表現(xiàn)出色，是中國汽車品牌的代表之一。
6. 小鵬：小鵬汽車是中國新能源汽車領(lǐng)域的知名企業(yè)，其產(chǎn)品在國內(nèi)外市場都享有較高的聲譽。小鵬汽車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、

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新車開回家不到半年，車機黑屏、車門異響、油耗飆升，修車排隊比買車還難，這就是很多人買國產(chǎn)車的真實日常。

J.D.Power最新報告把國產(chǎn)車的底牌全掀了：行業(yè)平均百車故障數(shù)216個，排在前十的品牌全部壓到231以內(nèi)。

數(shù)字看著還行，真落到自己頭上，一次趴窩就夠煩半年。

榜單頭名奇瑞203分，只比吉利少1分。

鯤鵬1.6T和2.0T發(fā)動機在第三方拆解里，活塞涂層和雙渦管渦輪都被打了高分，燒機油投訴率低于德系同排量平均值。

缺點是車機，搭載雄獅系統(tǒng)的車型黑屏反饋最多，售后給的臨時方案是重啟，根治得等OTA。

吉利204分排第二，CMA架構(gòu)把線束集成度提高28%，電氣故障率確實降了，可星越L車主集中投訴副駕座椅異響，4S店給的墊片治標不治本。

傳祺206分沖到第三，GPMA平臺下的GS8和M8異響投訴比去年少了三成。

不過傳祺的混動系統(tǒng)被吐槽保電邏輯混亂，高速失速的案例在論壇能搜到十幾條。

長安207分排第四，藍鯨1.5T高功率版在十萬公里耐久直播里沒出大毛病，市區(qū)油耗7.8L，比同級日系還高0.5L。

車機卡頓是長安的老毛病，工程師私下透露8155芯片缺貨，低配只能用820A，算力差一倍。

捷途208分、星途209分背靠奇瑞，共享同一套質(zhì)量體系。

捷途X70 PLUS底盤異響少，但車機廣告彈窗被車主罵上熱搜。

星途攬月用料厚道，銷量卻連領(lǐng)克08的一半都不到，問題卡在渠道太少，很多地級市沒有4S店。

MG214分靠出口反哺國內(nèi)，ZS出口版和國內(nèi)版同一條生產(chǎn)線，車身銹蝕投訴降了45%，可雙離合低速頓挫依舊無解。

東風風神216分，馬赫動力1.5T熱效率41%，數(shù)據(jù)漂亮，實際體驗是渦輪遲滯明顯，語音助手識別方言成功率不到七成。

紅旗224分，H5和HS5銷量撐場面，可車機死機、電瓶虧電的帖子常年飄在論壇首頁。

紅旗的終身質(zhì)保聽著香，真索賠時得提供全程4S保養(yǎng)記錄，缺一不可。

長安歐尚224分搭上榜末，Z6的底盤濾振在同級算舒服，智能泊車識別率只有65%，車位稍窄就原地罷工。

看完榜單，想入手國產(chǎn)車的可以記住三句話：

一、發(fā)動機、底盤這些機械件，前五名差距不大，誰家4S店離家近選誰。

二、車機系統(tǒng)再花哨，不如CarPlay穩(wěn)定，別被大屏忽悠。

三、冷門高端子品牌慎碰，星途、領(lǐng)克、坦克的零件通用率低，修一次等半個月是常態(tài)。

買車不是買手機，參數(shù)好看沒用，長期省心才是硬道理。

把試駕時間留夠，把論壇翻爛，再掏錢包也不遲。