來(lái)源網(wǎng)絡(luò)“一年撈金上億！深圳E” 這個(gè)說(shuō)法聽(tīng)起來(lái)像是描述某個(gè)在深圳取得巨大成功的個(gè)人或企業(yè)，特別是強(qiáng)調(diào)了其年收入的規(guī)模（“撈金上億”通常指年賺一億人民幣或等值外幣，是非常高的收入水平）。
不過(guò)，這個(gè)表述比較口語(yǔ)化和模糊，缺少具體信息。為了更準(zhǔn)確地理解，可以思考以下幾個(gè)方面：
1. "“E” 指的是什么？"
是某個(gè)特定的公司名稱或縮寫(xiě)？（例如，某科技公司的創(chuàng)始人或高管？）
是某個(gè)行業(yè)或領(lǐng)域？（例如，深圳的 E-commerce 企業(yè)？E-sports 產(chǎn)業(yè)？）
是某個(gè)特定的職位或身份？（例如，一位成功的創(chuàng)業(yè)者？一位高級(jí)工程師？）
是一個(gè)代號(hào)或昵稱嗎？
2. "“撈金上億” 的背景是什么？"
是新聞報(bào)道中的標(biāo)題或描述？
是某個(gè)社交媒體上的討論或說(shuō)法？
是某個(gè)故事或傳聞中的情節(jié)？
"總結(jié)來(lái)說(shuō)："
這句話描繪了一個(gè)在深圳非常成功的經(jīng)濟(jì)故事，但信息不完整。要了解具體情況，需要更多的上下文信息來(lái)確定“E”具體指代什么，以及這個(gè)說(shuō)法的來(lái)源和背景。
如果你能提供更多細(xì)節(jié)，或許能給出更具體的解讀。例如，你是在哪里看到或聽(tīng)到這句話的？它具體指的是哪個(gè)人或哪個(gè)公司嗎？
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作者 | 麥林 聲明 | 此文章版權(quán)歸品牌方舟所有，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載
2020年疫情的全球性蔓延，直接或間接地催熱了無(wú)數(shù)片頗具想象力的新興賽道，近幾年迅速升溫的E-bike便是其中之一。
在政策以及供給的兩端發(fā)力下，E-bike在歐美的需求迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，順應(yīng)綠色消費(fèi)及戶外騎行風(fēng)潮躋身短途出行的首選工具之一。依托強(qiáng)供應(yīng)鏈以及技術(shù)能力，中國(guó)品牌正在歐美戰(zhàn)場(chǎng)攪弄風(fēng)云。
在這波E-bike出海潮中，一家名為 Fiido 的深圳品牌正在悶聲發(fā)力， 悄然席卷100多個(gè)國(guó)家并收割了超40萬(wàn)老外。
經(jīng)歷2020年~2023年的黃金增長(zhǎng)期后，E-bike的海水也在日益激烈的內(nèi)卷中逐漸變紅，即便是曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的老牌巨頭們也免不了被淘汰出局。
而成立于2017年的Fiido，又是靠什么屹立于牌桌不倒的呢？
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官方信息顯示，F(xiàn)iido由深圳飛道科技創(chuàng)立于2017年，屬于比較早一批逐夢(mèng)E-bike出海賽道的品牌。
彼時(shí)E-bike尚未在海外真正爆火起來(lái)，各國(guó)政府還沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)的激勵(lì)政策，因此作為一種高客單價(jià)產(chǎn)品也注定了受眾面的局限性。
但小眾并不意味著沒(méi)有大生意可言。歐洲國(guó)家城市騎行文化深厚，美國(guó)戶外騎行熱潮同樣逐年興起，對(duì)于歐美人而言，他們需要一種綠色、低碳、高效、便捷的出行工具。
哪里有需求，哪里就有商機(jī)。早早窺見(jiàn)這門(mén)生意掘金潛力的Fiido，精準(zhǔn)狙擊傳統(tǒng)騎行工具的使用痛點(diǎn)， 以輕便、安全、高品質(zhì)為核心切入E-bike賽道。
FIIDO，拆解開(kāi)來(lái)便是Free，F(xiàn)eel， DO，象征著自由、個(gè)性、以及實(shí)干，這樣的品牌理念也貫徹了Fiido迄今為止的出海歷程。
圖源：Fiido 在歐美地區(qū)，E-bike消費(fèi)長(zhǎng)期集中在連鎖商超、經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店、品牌直營(yíng)店等線下渠道，消費(fèi)門(mén)檻也相對(duì)較高。 為了形成差異化優(yōu)勢(shì)快速打入市場(chǎng)， Fiido確立了高質(zhì)平價(jià)的產(chǎn)品路線。
自成立之初Fiido便牢牢錨定DTC品牌模式，繞開(kāi)中間商環(huán)節(jié)告別傳統(tǒng)零售商的高價(jià)定位，也得以掌控整個(gè)流程——設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)，通過(guò)一體化管理及深度整合最大限度把控成本，奠定極致的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
Fiido的產(chǎn)品定價(jià)基本在2000美元以內(nèi)的區(qū)間，低至500美元以下， 如Fiido D3 Pro迷你電動(dòng)車(chē)的定價(jià)便僅有399美元，專為注重預(yù)算的騎行者設(shè)計(jì)，不僅價(jià)格實(shí)惠且各方面性能也保持著較高的水平。
值得關(guān)注的是，F(xiàn)iido還打造了一個(gè)全面便捷的售后服務(wù)體系，承諾為任何購(gòu)買(mǎi)自官方渠道的產(chǎn)品提供2年保修和終身售后支持，充分緩解用戶的后顧之憂并間接為產(chǎn)品品質(zhì)背書(shū)。
而在渠道側(cè)， Fiido則采取以獨(dú)立站為中心的多元布局策略。
作為深化DTC品牌形象，沉淀用戶資產(chǎn)的最重要窗口，F(xiàn)iido獨(dú)立站流量頗為可觀。Similarweb數(shù)據(jù)顯示， 2025年6月，其獨(dú)立站全球月訪問(wèn)量為146.5萬(wàn)， 其中30%為直接流量，擁有相當(dāng)高的品牌知名度。
具體來(lái)看，F(xiàn)iido獨(dú)立站在設(shè)計(jì)上主打簡(jiǎn)約、一體化的視覺(jué)調(diào)性，運(yùn)用大量圖片及視頻突出產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)。不僅如此Fiido十分注重強(qiáng)調(diào)用戶的購(gòu)物體驗(yàn)，頂部導(dǎo)航欄做好清晰的產(chǎn)品分類(lèi)指引的同時(shí)，設(shè)立了裝配指南、訂單追蹤、保修政策等版塊，提供全方位的售后服務(wù)。
圖源：Fiido 除了品牌獨(dú)立站外，F(xiàn)iido還布局了亞馬遜、eBay等主流電商平臺(tái)，以及以Indiegog為代表的海外眾籌平臺(tái)，借助平臺(tái)原生流量觸達(dá)更廣泛的目標(biāo)人群。
其中眾籌平臺(tái)在Fiido快速提升品牌認(rèn)知度的過(guò)程中發(fā)揮著不可或缺的作用。 2020年，其新款D11折疊電動(dòng)自行車(chē)在Indiegog冷啟動(dòng)，上線5分鐘便完成眾籌目標(biāo)，僅1小時(shí)銷(xiāo)售額突破百萬(wàn)，同時(shí)登頂全品類(lèi)第一，成功幫助Fiido引爆熱度并為后續(xù)上線各大平臺(tái)積累了一批種子用戶基礎(chǔ)。
通過(guò)眾籌低成本啟動(dòng)、電商平臺(tái)引流、獨(dú)立站沉淀的三步走戰(zhàn)略， Fiido成功收割了無(wú)數(shù)歐美騎行愛(ài)好者。據(jù)業(yè)內(nèi)報(bào)道，2023年Fiido的營(yíng)收便突破1億美元，并在成立兩年內(nèi)斬獲10萬(wàn)+銷(xiāo)量。
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E-bike真正的爆發(fā)期開(kāi)始于2020年。一方面受疫情影響，歐美各國(guó)積極鼓勵(lì)非公共交通的出行方式，并出臺(tái)一系列E-bike購(gòu)買(mǎi)大額補(bǔ)貼政策；另一方面則是在全球雙碳目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，綠色出行以及戶外騎行風(fēng)潮加速席卷。兩廂助推之下，E-bike在歐美迅速走紅。
而Fiido之所以能抓住這波紅利，離不開(kāi)深耕多年的產(chǎn)品護(hù)城河。公開(kāi)信息顯示， 截至目前Fiido已推出D系列、L系列、Q系列三大產(chǎn)品線。
不過(guò)在進(jìn)入海外市場(chǎng)的過(guò)程中，F(xiàn)iido也面臨著不少來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)端的挑戰(zhàn)——本土品牌盤(pán)踞，Rad Power Bikes、TREK、Specialized等老牌廠商掌控較高的話語(yǔ)權(quán)。
對(duì)此在品牌認(rèn)知度處于弱勢(shì)的Fiido，選擇從用戶需求端破局： E-bike品類(lèi)繁多，需求場(chǎng)景高度細(xì)分， 而本土傳統(tǒng)品牌多聚焦于細(xì)分領(lǐng)域，難以覆蓋全場(chǎng)景。
圖源：Fiido 而這也賦予了Fiido切入市場(chǎng)的缺口—— 圍繞場(chǎng)景化需求打造多元產(chǎn)品矩陣。
品牌方舟了解到，F(xiàn)iido的核心陣地為德國(guó)、意大利、英國(guó)等歐洲國(guó)家，由于騎行文化深厚，消費(fèi)需求也趨于多元化發(fā)展。如英國(guó)人偏好休閑以及通勤車(chē)型，意大利貨運(yùn)E-bike市場(chǎng)增速最快，德國(guó)人則更注重互動(dòng)體驗(yàn)與安全性。
基于對(duì)用戶畫(huà)像的深入洞察，F(xiàn)iido按照需求場(chǎng)景將產(chǎn)品劃分為11大類(lèi)型， 覆蓋輕型E-bike、寬胎E-bike、山地E-bike、越野E-bike、狩獵E-bike等。
打著“伴你走過(guò)人生的每個(gè)階段”這一口號(hào)，F(xiàn)iido的產(chǎn)品不僅覆蓋多元化場(chǎng)景，還廣泛觸達(dá)所有人群的日常出行：無(wú)論男女老少，從學(xué)生到上班族再至物流配送員等群體。
圖源：Fiido 當(dāng)然對(duì)于E-bike而言，性能才是俘獲消費(fèi)者的決定性因素。深諳其道的Fiido， 在研發(fā)過(guò)程中十分注重圍繞用戶體驗(yàn)，引入各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)打造多功能性E-bike。
Fiido 推出的首批E-bike產(chǎn)品，便精準(zhǔn)錨定傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航短、攜帶不便的痛點(diǎn)，通過(guò)對(duì)折疊關(guān)節(jié)多次改進(jìn)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)并優(yōu)化續(xù)航能力，也因此在上市后便收獲不少老外的喜愛(ài)。
整體而言， Fiido的產(chǎn)品設(shè)計(jì)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)便攜性、安全性、續(xù)航能力、以及場(chǎng)景適應(yīng)性四大優(yōu)勢(shì)。
圖源：Fiido 如Fiido的迷你E-bike系列采用了輕巧耐用的鋁合金車(chē)架，減輕了整體重量，同時(shí)采取可折疊的前部設(shè)計(jì)，便于收納和攜帶，十分適合城市居民和需要頻繁運(yùn)輸自行車(chē)的用戶；再比如針對(duì)野外騎行運(yùn)動(dòng)需求，F(xiàn)iido E-bike則配備高容量鋰電池，續(xù)航里程高達(dá)80KM，同時(shí)搭載70NM扭矩，靈活應(yīng)對(duì)各種地形。
值得關(guān)注的是，F(xiàn)iido十分注重傾聽(tīng)用戶的聲音， 通過(guò)Facebook 群組、聯(lián)合設(shè)計(jì)社區(qū)、應(yīng)用程序與用戶深度建聯(lián)， 基于用戶意見(jiàn)改進(jìn)產(chǎn)品。如 D4S 的升級(jí)版Fiido C11，便根據(jù)用戶反饋，新增了可拆卸電池和液壓碟剎，大幅提升了騎行體驗(yàn)并收獲用戶的一致好評(píng)。
圖源：Fiido Grand view research報(bào)告顯示，2024年全球E-bike市場(chǎng)規(guī)模約為618.9億美元。身處這樣一片600億美元規(guī)模的賽道，F(xiàn)iido的野心自然也不?。? 以2028年上市為階段性目標(biāo)，以把Fiido做成全球兩輪電動(dòng)車(chē)NO.1為長(zhǎng)期目標(biāo)。
為了這一藍(lán)圖，F(xiàn)iido并不僅僅滿足于圍繞E-bike垂直賽道深耕。在2023年，F(xiàn)iido提出了全新產(chǎn)品理念： 構(gòu)建全騎行系統(tǒng)的互聯(lián)互通。
品牌方舟了解到，F(xiàn)iido旗下還拓展了電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)配件等品類(lèi)，而這些品類(lèi)并非完全獨(dú)立，而是可以通過(guò)Fiido的自建APP以及智能手表等移動(dòng)設(shè)備連接起來(lái)，共同匯聚成一個(gè)智能生態(tài)系統(tǒng)。
圖源：Fiido 也就意味著，用戶在享受騎行運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，還可以Fiid的電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)連接到 APP和智能手表并自由控制，監(jiān)測(cè)騎行和健康狀況，同時(shí)還能不受地域和空間的限制與志同道合的人互動(dòng)，建立高價(jià)值的社交圈。
從Fiido的賬號(hào)矩陣布局來(lái)看，其社媒營(yíng)銷(xiāo)陣地主要聚焦Insgram、TikToK、Youtube三大平臺(tái)，基于不同社媒特點(diǎn)形成 Insgram塑造品牌調(diào)性、TikToK引流裂變、Youtube培養(yǎng)用戶心智 的模式。
目前Fiido在Insgram的粉絲量級(jí)最大，有5.7萬(wàn)。在內(nèi)容運(yùn)營(yíng)方面，比起功能賣(mài)點(diǎn)的硬推廣，F(xiàn)iido更注重向大眾輸出一種綠色健康的生活方式，將各個(gè)產(chǎn)品系列融入不同生活場(chǎng)景之中， 強(qiáng)調(diào)真實(shí)性和體驗(yàn)感。
以熱度最高的一則視頻為例，該視頻打著“隨時(shí)隨地騎行，想去哪兒就去哪兒”的口號(hào)，展示了一對(duì)年輕人騎著Fiido D3PRO 電動(dòng)自行車(chē)穿梭于城市街道，以及搬著它自由出入各種室內(nèi)外場(chǎng)景的畫(huà)面，彰顯了產(chǎn)品的便攜性以及強(qiáng)續(xù)航能力等賣(mài)點(diǎn)，因此成功收獲了250萬(wàn)播放。
通過(guò)KOL的真實(shí)測(cè)評(píng)以及豐富多元的創(chuàng)意內(nèi)容，F(xiàn)iido的E-bike吸引了不少騎行愛(ài)好者的關(guān)注，成功借助KOL影響力潛移默化地培養(yǎng)用戶信任。
對(duì)于Fiido而言，各大社交平臺(tái)讓其擁有了更多被用戶了解的渠道。社媒營(yíng)銷(xiāo)不僅僅是玩轉(zhuǎn)流量，更在于通過(guò)用戶心智教育實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值升維。
在Fiido看來(lái)，每一次騎行，都不僅僅是一次出發(fā)——而是一段更接近自由、自然和自我的旅程。
而為了讓用戶能夠充分享受騎行的樂(lè)趣，不再因?yàn)槔m(xù)航里程焦慮或裝備限制而裹足不前，F(xiàn)iido將自己塑造成一個(gè)高質(zhì)平價(jià)品牌。不僅精準(zhǔn)打擊傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的各項(xiàng)短板，還拓展了場(chǎng)景邊界。 從交通工具到出行解決方案再至智能化生態(tài)系統(tǒng)，F(xiàn)iido重新定義了騎行的價(jià)值。正因如此才能在大浪淘沙、變幻莫測(cè)的市場(chǎng)環(huán)境中屹立不倒。
出海品牌如何快速站穩(wěn)腳跟？ 
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