來源網(wǎng)絡(luò)2020年，中國(guó)國(guó)產(chǎn)牽引車市場(chǎng)在整體汽車行業(yè)受到新冠疫情影響的情況下，依然表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性。以下是對(duì)2020年國(guó)產(chǎn)牽引車市場(chǎng)的分析，以及當(dāng)時(shí)較為暢銷的車型：
1. "市場(chǎng)概述"：
- "銷量增長(zhǎng)"：2020年，中國(guó)牽引車市場(chǎng)整體銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，特別是在下半年，隨著疫情得到有效控制，市場(chǎng)需求逐漸回暖。
- "產(chǎn)品結(jié)構(gòu)"：在牽引車市場(chǎng)，重卡牽引車占據(jù)主導(dǎo)地位，輕卡和微卡牽引車市場(chǎng)則相對(duì)較小。
2. "暢銷車型"：
- "重卡牽引車"：
- "解放J6P"：作為一汽解放的明星產(chǎn)品，J6P以其可靠的性能和良好的口碑在市場(chǎng)上備受青睞。
- "東風(fēng)天龍"：東風(fēng)天龍系列以其出色的動(dòng)力性能和舒適的駕駛體驗(yàn)，在重卡牽引車市場(chǎng)占有重要地位。
- "重汽豪沃T7H"：重汽豪沃T7H以其穩(wěn)定的性能和較高的性價(jià)比，在重卡牽引車市場(chǎng)也具有較好的銷量。
- "輕卡牽引車"：
- "江鈴輕卡"：江鈴輕卡以其小巧的車身和良好的操控性能，在輕卡牽引車市場(chǎng)具有較高的銷量。
- "福田輕卡"：福田輕卡以其豐富的產(chǎn)品線和較高的性價(jià)比，在輕卡牽引車市場(chǎng)也具有較好的銷量。
3. "市場(chǎng)
相關(guān)內(nèi)容：
2020年已經(jīng)過去，牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，共銷售將近76萬輛，同比增長(zhǎng)約42%；當(dāng)然，市場(chǎng)就是這樣，總是幾家歡喜幾家愁，2020年前五大牽引車車企分別為一汽解放、重汽、陜汽、東風(fēng)和福田戴姆勒。重汽一躍從排名第五躍升到了第二，成為牽引車行業(yè)內(nèi)最大的一匹黑馬，可謂是風(fēng)光無限（2019年前五大牽引車車企分別為一汽解放、陜汽、東風(fēng)、福田戴姆勒和重汽）。三一在2020年實(shí)現(xiàn)了1.77萬輛的銷量，實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)81.6%，勢(shì)頭很猛，高性價(jià)比的產(chǎn)品以及創(chuàng)新的營(yíng)銷模式讓三一重卡這個(gè)新進(jìn)入者逐步站穩(wěn)了腳跟，未來可期。
2020年?duì)恳嚻髽I(yè)銷量Top10
2020年?duì)恳嚾绱说暮贸煽?jī)，除開國(guó)家利好政策的支持，當(dāng)然也要有對(duì)應(yīng)的好產(chǎn)品才行。那我們就一起回顧下，市場(chǎng)對(duì)哪些牽引車產(chǎn)品最中意。從排名前十的車型來看，一汽解放有四款車型進(jìn)入前十，且解放拳頭產(chǎn)品J6P牽引車靠著單一的CA4250P66K24T1A1E5車型拔得頭籌，銷量將近7萬輛，相比其他車型在銷量上一騎絕塵，甩出其他好幾條街，可謂是牽引車界中實(shí)實(shí)在在的“神車”。重汽的汕德卡G7系列牽引車ZZ4256V324HE1B擠進(jìn)了第二名，超越了陜汽德龍牽引車。
一汽解放
2020年，一汽解放銷量超過1萬輛的車型有8款，主要產(chǎn)品集中在J6P、JH6和悍V。J7作為國(guó)內(nèi)高端牽引車的代表，現(xiàn)階段還主要是充當(dāng)一汽解放的門面的角色，展示是一汽解放重卡造車的實(shí)力，在銷量上基本可以忽略。
一汽解放牽引車產(chǎn)品耳熟能詳?shù)木褪荍6系列，J6系列已風(fēng)靡全國(guó)，不過時(shí)的外觀以及持續(xù)不斷的產(chǎn)品迭代，從推出以來累計(jì)銷量已突破100萬，在用戶心中可以說是牽引車中的“神車”。
2020年，J6P牽引車不負(fù)所望，其爆款產(chǎn)品CA4250P66K24T1A1E5，年銷量達(dá)近7萬輛；搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為錫柴奧威CA6DM2，排量為11L，馬力覆蓋了390PS、420PS和460PS三個(gè)馬力段。一汽解放依托自己強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋等動(dòng)力總成的技術(shù)實(shí)力方面也是在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
而最近解放重卡年會(huì)上，解放又對(duì)J6P牽引車進(jìn)行升級(jí)改款，發(fā)布了3.0版。最新款的3.0版本在2.0版本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了很多升級(jí)：一是推出了波爾多紅金屬漆，再配上金標(biāo)拉花，氣質(zhì)更顯高端。二是駕駛室內(nèi)飾增加了許多年輕化的元素，比如激光紋理、鋼琴漆表面、電鍍條等等，更顯質(zhì)感；方向盤也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。三是動(dòng)力方面采用了錫柴最新的12.52升560馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，邁向國(guó)六時(shí)代。
未來，越來越多的J6P牽引車3.0版將出現(xiàn)在全國(guó)的道路上。JH6經(jīng)過近幾年的不斷產(chǎn)品完善和改進(jìn)，在市面上逐步站穩(wěn)了腳跟。CA4250P26K15T1E5A80牽引車在2020年的年銷量將近2萬輛，對(duì)于單一車型來說，產(chǎn)生的效益非常的不錯(cuò)，按30萬每輛計(jì)算的話，產(chǎn)生了將近60億元的產(chǎn)值。整個(gè)JH6車型貢獻(xiàn)了6萬多輛的銷量好成績(jī)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，JH6不同于J6P采用自家的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，JH6主要匹配了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)WP10WP12WP13，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在重卡領(lǐng)域的聲譽(yù)一直不錯(cuò)，也為JH6增分不少。
不過2020年，JH6的最大亮點(diǎn)是是JH6+生活艙的推出，對(duì)卡友們來說實(shí)實(shí)在在看到了JH6的設(shè)計(jì)師的用心。生活艙利用了有限的長(zhǎng)度，結(jié)合了長(zhǎng)途運(yùn)輸不便利的地方進(jìn)行改造，增加了可以拼接為雙人床的上下鋪，獨(dú)立的衛(wèi)生間，迷你廚房以及方便組裝的電磁爐桌子等，這些從無到有的生活用品，大大解決了貨車司機(jī)常年需要風(fēng)餐露宿的情況。
J6P、JH6主打的是高端產(chǎn)品，而一汽解放青島的悍V牽引車主打是中低端市場(chǎng)，講究的就是高性價(jià)比。
中國(guó)重汽
中國(guó)重汽在2020年確實(shí)是一道亮麗的風(fēng)景線，中國(guó)重汽在2020年的牽引車成績(jī)驚艷，14萬的銷量無論是在同比增長(zhǎng)上還是量級(jí)上都創(chuàng)了中國(guó)重汽的歷史記錄，旗下有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯達(dá)-斯太爾、豪曼和王牌等多個(gè)車型品牌。汕德卡C7H牽引車ZZ4256V324HE1B在單一車型上突破了2.45萬輛，排名車型第二。整個(gè)汕德卡牽引車貢獻(xiàn)了4.8萬左右的銷量。
C7H牽引車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為重汽的MC1/MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力覆蓋了403~544PS，滿足各種運(yùn)輸需求。
C7H是一款主打高端和舒適的牽引車型，而豪沃牽引車則是主打性價(jià)比高的中端市場(chǎng)，整個(gè)豪沃品牌牽引車貢獻(xiàn)了約6.4萬左右的銷量。豪沃的暢銷車型為ZZ4257V324HE1B，除搭載了重汽的MC1/MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以選配濰柴的WP10發(fā)動(dòng)機(jī)。馬力覆蓋了323~484PS。
2020年，重汽發(fā)布了的其高端品牌——黃河，劍指高端，與一汽解放的J7類似。陜汽
2020年，陜汽牽引車共銷售10.9萬輛，國(guó)內(nèi)排名第三，相比No.1的一汽解放少了11萬銷量，從這也可以看出一汽解放的強(qiáng)悍。陜汽牽引車主打德龍X3000、德龍X5000以及德龍M3000系列產(chǎn)品。
2020年，陜汽牽引車暢銷車型主要有六款，占比陜汽牽引車總銷量的約64%；
德龍X3000的SX4250XC4Q車型在單一車型銷量上突破2萬。德龍X3000搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱豪華配置，有濰柴的WP10/WP12/WP13和西安康明斯ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)，都是市面比較成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，接受度高。馬力可選眾多，從375~480PS多種可選。
天然氣車型SX4259MD4TLQ1屬于德龍M3000系列，年銷量達(dá)1.4萬輛。陜汽在天然氣牽引車領(lǐng)域是占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。SX4259MD4TLQ1搭載的是濰柴WP10/WP11/WP13天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。馬力覆蓋349~459PS。
采用法士特大中心距變速器12JSD180TA；漢德MAN的5.5T免維護(hù)前軸；MAN的13T驅(qū)動(dòng)橋，單級(jí)減速器，速比4.111。
陜汽這幾年的發(fā)展可謂是有目共睹，在濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器和漢德驅(qū)動(dòng)橋組合的黃金動(dòng)力鏈加持下，陜汽的牽引車未來光明。純電動(dòng)牽引車
2020年，純電動(dòng)牽引車在換電模式和港口自動(dòng)駕駛的強(qiáng)力推動(dòng)下，銷量達(dá)到了將近700輛。在純電動(dòng)市場(chǎng)上，又以華菱星馬獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，銷量達(dá)到了將近280輛，在純電動(dòng)牽引車市場(chǎng)上大放異彩，主要是用于換電重卡領(lǐng)域。但一汽解放、重汽、陜汽在純電動(dòng)牽引車的表現(xiàn)非常的不佳。
微信掃一掃打賞
支付寶掃一掃打賞
