零跑C11和深藍(lán)S07都是中國(guó)市場(chǎng)上比較受歡迎的純電動(dòng)SUV，各有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。以下是兩款車型的對(duì)比，供您參考：
### 零跑C11
"優(yōu)點(diǎn)：" 1. "價(jià)格"：零跑C11的定價(jià)相對(duì)親民，性價(jià)比高。 2. "續(xù)航"：提供多種續(xù)航版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。 3. "智能化"：搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)，科技感較強(qiáng)。
"缺點(diǎn)：" 1. "內(nèi)飾"：部分消費(fèi)者反映內(nèi)飾質(zhì)感一般。 2. "動(dòng)力"：動(dòng)力性能相對(duì)一般，適合日常通勤。
### 深藍(lán)S07
"優(yōu)點(diǎn)：" 1. "設(shè)計(jì)"：外觀時(shí)尚，內(nèi)飾豪華，質(zhì)感較好。 2. "續(xù)航"：提供長(zhǎng)續(xù)航版本，滿足長(zhǎng)途出行的需求。 3. "動(dòng)力"：動(dòng)力性能較強(qiáng)，加速較快。
"缺點(diǎn)：" 1. "價(jià)格"：相對(duì)較高，性價(jià)比不如零跑C11。 2. "智能化"：雖然搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)，但相比其他品牌仍有差距。
### 綜合對(duì)比
- "價(jià)格"：零跑C11更具性價(jià)比。 - "續(xù)航"：兩款車型都有長(zhǎng)續(xù)航版本，滿足不同需求。 - "智能化"：深藍(lán)S07在智能化方面略勝一籌。 - "內(nèi)飾"：深藍(lán)S07的內(nèi)飾質(zhì)感更好。 - "動(dòng)力"：深藍(lán)S07

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在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，出現(xiàn)了許多的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌，如果你也想選擇一款性價(jià)比較高的國(guó)產(chǎn)新能源SUV，又害怕選擇的品牌倒閉，我覺得可以來了解一下零跑這個(gè)品牌，也是目前國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌中為數(shù)不多盈利的車企。就在前幾天全新的零跑C11已經(jīng)上市了，其中零跑C11 2026款 純電版 640 激光雷達(dá)智尊版的指導(dǎo)價(jià)為16.58萬(wàn)元，作為一款純電中型SUV賣到這樣的價(jià)格可以說性價(jià)比相當(dāng)高了。而零跑C11面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不少，其中就包括了深藍(lán)S07 2025款 520Max 深藍(lán)智駕AD PRO版，指導(dǎo)價(jià)為17.49萬(wàn)元，從價(jià)格上來看零跑C11是具有優(yōu)勢(shì)的，那么這兩臺(tái)車的體驗(yàn)究竟如何呢？一起來看看吧。

先來看零跑C11的座艙體驗(yàn)，車內(nèi)的布局十分簡(jiǎn)單，下半層是軟包材質(zhì)，個(gè)別地方用到了木紋飾板進(jìn)行裝飾，顯得車內(nèi)比較有層次感。中控臺(tái)這里的空調(diào)出風(fēng)口隱藏式設(shè)計(jì)，給人的感覺很清爽。這個(gè)價(jià)位的SUV給到你真皮材質(zhì)的方向盤，而且還有加熱功能，我覺得這就是零跑的誠(chéng)意。在零跑C11的前方是10.25英寸的全液晶儀表，同時(shí)還提供了60英寸的HUD抬頭顯示，開車的時(shí)候我不需要一直看著儀表盤，方向盤的后方是電子式懷擋，現(xiàn)在已經(jīng)比較流行這種設(shè)計(jì)了，不僅好用而且節(jié)約了空間。零跑C11的車?yán)飵в行熊囉涗泝x，這是對(duì)車主很友好的一個(gè)配置，比如說遇到了一些損壞了咱們車輛的人，咱們可以拿出證據(jù)。扶手臺(tái)這里有50W的手機(jī)無(wú)線充電板，開車的時(shí)候手機(jī)直接放在這里就能充電了，比以前的充電接口要方便不少。我打開前面的木紋蓋板之后是兩個(gè)杯架，杯架的內(nèi)側(cè)帶有卡槽可以固定，很貼心的一個(gè)配置。

零跑C11的中控屏是17.3英寸，采用了OLED的屏幕，操作起來一點(diǎn)都不卡頓，畢竟使用的是高通驍龍8295芯片，車上已經(jīng)給你提供了高德地圖，方便我們出門的時(shí)候使用，搭配上車上的語(yǔ)音識(shí)別控制，我可以直接說出自己想去的目的地，車?yán)锏恼陉?yáng)簾、車窗、空調(diào)、音樂等都可以用語(yǔ)音來控制，我還嘗試連續(xù)說出了多個(gè)指令，零跑C11的語(yǔ)音依舊很精準(zhǔn)的可以識(shí)別出來，開車的時(shí)候就不需要我頻繁的操作了。打開應(yīng)用商城之后，這里有很多可以下載的軟件，比如說網(wǎng)易云、QQ音樂、騰訊視頻等，我不僅可以在車?yán)锫犚魳?，還可以在車?yán)锟匆曨l。零跑C11的音質(zhì)效果值得點(diǎn)贊，車?yán)镉?1個(gè)音響，采用了7.1.4的布局方式，經(jīng)過杜比全景聲的調(diào)校之后，高音部分很純粹，低音部分有力量，車?yán)锏?56色氛圍燈也很好看，在燈光控制這里就可以調(diào)節(jié)氛圍燈顏色了，也可以直接用語(yǔ)音切換。

坐在零跑C11的真皮座椅上，首先就是高級(jí)感，因?yàn)榻Y(jié)合了人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，所以坐起來特別的舒服，前排的座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且還有加熱、通風(fēng)和按摩功能，主駕駛有座椅記憶，副駕駛的座椅有腿托，前排的座椅放倒之后可以變成女王座椅，平時(shí)我們還可以躺在車?yán)镄菹?。第二排的座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，而且有加熱和通風(fēng)功能，第二排有空調(diào)出風(fēng)口，后排乘客的舒適性也不錯(cuò)。我的身高為180cm左右，坐到后排的時(shí)候腿部空間有兩拳左右，右邊這里還有老板鍵，后排的座椅可以放倒。

零跑C11采用了后置的單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)的最大功率是220kW，峰值扭矩達(dá)到了360N·m，在零跑C11的這臺(tái)車上我體驗(yàn)到了速度的激情，特備是起步的時(shí)候動(dòng)力提升很快，我還感受到了推背感，中后段的加速還是很足的，尤其是在超車的時(shí)候動(dòng)力一點(diǎn)都不會(huì)疲憊。方向盤的控制很精準(zhǔn)，車輛的底盤支撐力也不錯(cuò)，對(duì)于轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾控制的很好，懸掛的調(diào)節(jié)偏運(yùn)動(dòng)一些，我坐在車?yán)镞€能感受到底盤給我的反饋。雖然零跑C11是純電車，但卻有640km的純電續(xù)航在，在同價(jià)位SUV當(dāng)中幾乎沒有對(duì)手，而且還有800V的高壓快充平臺(tái)，快充時(shí)間只需要0.3個(gè)小時(shí)，這就是零跑C11的優(yōu)勢(shì)。

深藍(lán)S07依舊是延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車?yán)锏挠昧弦脖容^扎實(shí)，三幅式的方向盤是皮質(zhì)的材料，視覺上有層次感摸著也很舒服，后面的懷擋使用起來簡(jiǎn)單方便，有意思的前面沒有儀表盤，不過深藍(lán)S07的車?yán)镉蠬UD抬頭顯示，可以替代儀表盤的左右，在白天我也可以看的很清楚。手機(jī)放在扶手臺(tái)這里可以無(wú)線充電，同樣是50W的最大快充功率，充電速度不比充電接口慢。中控屏的尺寸是15.6英寸，車機(jī)芯片是高通驍龍8155芯片，在性能上要比高通驍龍8295差一些，但其實(shí)體驗(yàn)的時(shí)候很難感覺到差距，用起來流暢就可以了。副駕駛這里可以選裝一個(gè)12.3英寸的娛樂屏，這個(gè)娛樂屏是在遮陽(yáng)板這里布置的，這種設(shè)計(jì)還是滿新穎的，可以當(dāng)做一個(gè)懸掛的小屏幕來看電視或者電影。我坐在深藍(lán)S07的第二排時(shí)也可以控制語(yǔ)音助手，我可以用來調(diào)節(jié)一下車內(nèi)的空調(diào)溫度，或者切換音樂等，讓我坐在后排也能有一個(gè)參與感。

深藍(lán)S07的車?yán)镆还灿?4個(gè)揚(yáng)聲器，主駕駛的座椅里面是有揚(yáng)聲器的，我聽歌的時(shí)候就感覺自己好像帶了耳機(jī)一樣，要比車?yán)锲渌恢玫囊糍|(zhì)更好一些。深藍(lán)S07的車?yán)锸?4色的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，在晚上燈光會(huì)隨著音樂一起律動(dòng)，比普通的氛圍燈更有氛圍感，雖然深藍(lán)S07是無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)，但是前排是隔音玻璃，隨后我測(cè)試了一下深藍(lán)S07的隔音效果，在時(shí)速為100km/h的情況下，深藍(lán)S07的車?yán)镏挥?7分貝的噪音，這個(gè)成績(jī)還是很優(yōu)秀的。在下車的時(shí)候深藍(lán)S07還有DOW開門預(yù)警，只要后面有車就會(huì)提醒我，這個(gè)功能還是很人性化的。

深藍(lán)S07車?yán)锏淖巫苁娣?，雖然是仿皮材質(zhì)的，但是跟真皮材質(zhì)幾乎看不出來差距，主副駕駛的座椅能電動(dòng)調(diào)節(jié)，有座椅加熱、通風(fēng)和記憶功能，副駕駛是一個(gè)零重力座椅，而且還有按摩功能，我坐在上面打開零重力模式，瞬間感覺我的腰部放空了，有一種沒有壓力的感覺，很適合用來休息。來到后排之后，腿部空間也在兩拳左右，頭部空間達(dá)到了一拳，老板鍵、杯架、扶手都有，座椅也可以四六放倒。

深藍(lán)S07的電動(dòng)機(jī)也是后置的布局方式，190kW的最大功率，深藍(lán)S07的加速很線性，每次加速都讓我感覺到很舒服，因?yàn)槭呛篁?qū)車的緣故，操控性還是不錯(cuò)的，特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候尾部能及時(shí)的跟上來。深藍(lán)S07官方給出的百公里耗電量是14.5kWh，在我實(shí)際體驗(yàn)的時(shí)候，顯示出的耗電量是百公里15.6kWh，所以續(xù)航肯定是有折扣的，實(shí)際續(xù)航大概就在400km左右徘徊。深藍(lán)S07有高速導(dǎo)航輔助駕駛，不過我試駕的時(shí)候并沒有在高速上體驗(yàn)，就不跟大家詳細(xì)說了。自動(dòng)泊車功能還是蠻好用的，只要到了停車場(chǎng)就能找到附近的停車位，你想選擇什么直接在中控屏上點(diǎn)一下，就可以停到對(duì)應(yīng)的停車位了，對(duì)我這樣的老司機(jī)作用不大，但是對(duì)停車技術(shù)不是很好的人來說，還是很實(shí)用的。

不管是零跑C11還是深藍(lán)S07都是極具性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)車，你們更支持誰(shuí)呢？