關(guān)于摩托車品牌排名的問題，不同機(jī)構(gòu)可能會(huì)有不同的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)果。根據(jù)公開報(bào)道，摩托車品牌榜的排名可能會(huì)考慮多個(gè)因素，如銷量、市場(chǎng)份額、技術(shù)創(chuàng)新、品牌影響力等。
如果根據(jù)某些報(bào)道或數(shù)據(jù)，國(guó)產(chǎn)品牌在摩托車“品牌榜”中排名前三的品牌沒有上榜，這可能是由于以下幾個(gè)原因：
1. "國(guó)際品牌的影響力"：國(guó)際知名摩托車品牌通常在全球范圍內(nèi)擁有較高的市場(chǎng)份額和品牌影響力，這可能會(huì)在排名中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
2. "市場(chǎng)定位"：國(guó)產(chǎn)品牌可能更專注于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而國(guó)際品牌可能在全球多個(gè)市場(chǎng)都有布局。
3. "品牌認(rèn)知度"：國(guó)際品牌在全球范圍內(nèi)進(jìn)行廣告宣傳，品牌認(rèn)知度較高，這可能對(duì)排名產(chǎn)生影響。
4. "技術(shù)實(shí)力"：雖然國(guó)產(chǎn)品牌在近年來技術(shù)實(shí)力不斷提升，但與國(guó)際領(lǐng)先品牌相比，可能仍存在一定差距。
5. "排名標(biāo)準(zhǔn)"：不同的排名機(jī)構(gòu)可能會(huì)采用不同的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，這可能導(dǎo)致結(jié)果有所差異。
需要注意的是，品牌排名并非衡量一個(gè)品牌價(jià)值的唯一標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者在選擇摩托車時(shí)，還會(huì)考慮價(jià)格、性能、售后服務(wù)等多方面因素。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭良好，未來有望在更多領(lǐng)域取得突破。

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如果說世界上主流的私人交通工具是誰？那么，汽車是毋庸置疑，但如果有兩個(gè)選擇的話，其中一定是摩托車，摩托車作為起源于1885年，可以在發(fā)展歷史上和汽車比擬的交通工具，它和汽車一樣，既是一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，也是被廣泛應(yīng)用在出行代步的交通工具。

摩托車在我國(guó)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀

雖然說現(xiàn)在的大趨勢(shì)是“節(jié)能環(huán)保、綠色地球”，摩托車和汽車這種燃油驅(qū)動(dòng)的交通工具，在未來的某一天或許將會(huì)被淘汰，但是，不得不承認(rèn)，這兩種交通工具，縱觀各國(guó)依舊是主流，包括了人口眾多的我國(guó)。

摩托車在我國(guó)的普及，是目前國(guó)內(nèi)幾個(gè)主流交通工具中，屬于比較早一批的車型，我國(guó)的第一輛摩托車于1951年生產(chǎn)制造，而真正進(jìn)入普通老百姓的生活中，應(yīng)該在1980年左右，那個(gè)時(shí)期，摩托車成為很多家庭十分渴望的交通工具，不比現(xiàn)在大家對(duì)于汽車的期待熱情，只不過，那個(gè)時(shí)期的摩托車并不便宜，最流行的就是鈴木A100和AX100，市場(chǎng)二手車價(jià)格5--6000塊錢，相當(dāng)于一個(gè)上班族四五年的工資收入，按現(xiàn)在上班族月薪5000元計(jì)算，大概相當(dāng)于現(xiàn)在的20萬左右，已經(jīng)相當(dāng)于如今的一輛入門級(jí)豪車價(jià)格。

即便當(dāng)時(shí)的價(jià)格并不便宜，但是也阻擋不了國(guó)人對(duì)于摩托車的熱情，隨后出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)品牌，進(jìn)口品牌以及合資品牌摩托車，摩托車在80年代到90年代是它的“高光時(shí)期”，而90年代之后，隨著全國(guó)各大城市啟動(dòng)了“禁摩”管理，讓摩托車發(fā)展遇到了較強(qiáng)的阻力。

不過，即便如此，我國(guó)有著人口的優(yōu)勢(shì)，摩托車雖然普及被按下了“暫停鍵”，全民普及的可能性被“扼殺”，但是，摩托車憑借自己的時(shí)速、動(dòng)力、續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)還是有著龐大的市場(chǎng)，現(xiàn)如今，我國(guó)是摩托車的生產(chǎn)、銷售、出口大國(guó)，在2020年我國(guó)的摩托車產(chǎn)量達(dá)到了1700萬，而我國(guó)的摩托車保有量也達(dá)到了9000萬，在產(chǎn)量和保有量上僅次于印度，在有著“禁摩”的情況下，依舊穩(wěn)居第二的位置。

那么，我國(guó)的摩托車生產(chǎn)力如此強(qiáng)大，是不是意味著國(guó)產(chǎn)品牌的摩托車企業(yè)在技術(shù)、質(zhì)量、品牌都達(dá)到了世界前列呢？近期，來自知名行業(yè)網(wǎng)站的摩托車排行榜出爐，它的排名因素主要包括：動(dòng)力、性能、油耗、舒適度、知名度、質(zhì)量等等，看看前三位都有哪些，有你看好的嗎？

摩托車“品牌榜”第三名：五羊-本田

品牌介紹：五羊-本田是由廣汽和本田的合資摩托車企業(yè)，它也是最早一批成立的合資摩托車品牌之一，在1992年就已經(jīng)成立，如今已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的摩托車制造企業(yè)之一，據(jù)了解，年產(chǎn)量可以達(dá)到100萬輛以上。

代表車型：五羊-本田的摩托車產(chǎn)品比較豐富，排量從100ml到400ml應(yīng)有盡有，而價(jià)格也是幾千元到幾萬元，其中萬元摩托車居多，屬于價(jià)格比較親民的摩托車品牌，而代表車型包括了騎式車：“NEW CB190SS、猛鷙190、暴鋒眼、幻影150”，踏板車：“H0BDA PCX、幻鯊125”，彎梁車：“凱影125、小火箭125”等等，而這些車的質(zhì)量還是受到認(rèn)可，摩托車行內(nèi)有一個(gè)行話“騎不壞的本田”，可見大家對(duì)于它的質(zhì)量認(rèn)可。

摩托車“品牌榜”第二名：雅馬哈Yamaha

品牌介紹：雅馬哈摩托車是由建設(shè)工業(yè)和日本雅馬哈合資的摩托車企業(yè)，也是比較早期的一批合資摩托車品牌，于1992年成立，1994年正式投產(chǎn)，雅馬哈也是世界一流的摩托車品牌，它以技術(shù)聞名于世，所以，質(zhì)量上還是有所保障。而合資雅馬哈早期有著技術(shù)老舊、造型無變化，但是，如今已經(jīng)有所改正。

代表車型：雅馬哈的摩托車產(chǎn)品包括了騎士車、踏板車、彎梁車，車型包括了“天劍”YBR125、 “天戟”YB125E、“勁悍”YBR125SP、“勁龍”JYM250太子車、“勁飚”JYM200、 “勁豹”JYM150-A/B、“勁虎”JYM150輻條輪/壓鑄輪摩托車等等，價(jià)格的國(guó)產(chǎn)車比較親民，而進(jìn)口的會(huì)比其他摩托車品牌略貴，不過，總體質(zhì)量也是頗受認(rèn)可。

摩托車“品牌榜”第一名：豪爵鈴木

品牌介紹：豪爵是國(guó)產(chǎn)知名的摩托車品牌，而鈴木也是在摩托車品牌中具有一席之地，而從名字就能看出，豪爵鈴木其實(shí)是兩者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，豪爵負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷售、售后，而鈴木只出技術(shù)，這是最早期的合作方式，而在2006年，豪爵與日本鈴木合資在常州建立工廠，建成后將全部生產(chǎn)鈴木商標(biāo)的車，也就是豪爵與鈴木也合資建立了公司，有了豪爵鈴木品牌摩托車。

代表車型：豪爵鈴木的經(jīng)典車型包括：EN系列，GN系列，GZ150，天龍星，海王星，等等，這些車型有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是皮實(shí)耐用，外觀耐看，做工細(xì)致，所以，豪爵鈴木摩托車的市場(chǎng)的反響和用戶口碑非常不錯(cuò)，也正因?yàn)榇耍旁诹四ν熊嚒捌放瓢瘛钡谝幻奈恢谩?/p>

我國(guó)摩托車發(fā)展多年，國(guó)產(chǎn)品牌為什么卻無一上榜？

其實(shí)，每當(dāng)討論到這樣的話題，就讓人很不舒適，摩托車就像汽車一樣，明明我國(guó)是非常龐大的產(chǎn)銷國(guó)，但是，核心技術(shù)、頂尖技術(shù)大多數(shù)人都是在國(guó)外企業(yè)手中，但是，有人就想問，摩托車并不像汽車一樣那么復(fù)雜，為什么我國(guó)摩托車發(fā)展這么多年，國(guó)產(chǎn)品牌的摩托車卻無一上榜，對(duì)于這樣的問題，小行家和大家分享自己的見解；

原因1：我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)起步比較晚，相比上面的日本企業(yè)，本田、鈴木擁有百年的發(fā)展史，即便是起步比較晚的雅馬哈，如今也有接近70年的歷史，而我國(guó)第一輛摩托車真正起步也僅有三四十年的時(shí)間，和汽車一樣，產(chǎn)業(yè)起步較晚，成為國(guó)產(chǎn)品牌的一個(gè)劣勢(shì)。

原因2：國(guó)內(nèi)摩托車主要市場(chǎng)偏向于鄉(xiāng)村市場(chǎng)，在我國(guó)的一二線城市基本上都有“禁摩”管理，無法在道路上行駛，所以，大部分的摩托車市場(chǎng)都偏向于鄉(xiāng)村市場(chǎng)，而在這個(gè)市場(chǎng)，便宜才是取得銷量的“法寶”，所以，國(guó)產(chǎn)品牌為了銷量，采取更親民的價(jià)格路線，那么，售價(jià)低廉意味著在制造成本、研發(fā)成本上就不會(huì)投入太高。

原因3：廠家認(rèn)為沒有高額投入研發(fā)的必要性，無論是汽車還是摩托車，大部分知名的國(guó)產(chǎn)品牌，都會(huì)選擇直接合資的方式，通過這種方式來換取技術(shù)，減少自己高額投入研發(fā)的成本，更快速地占領(lǐng)市場(chǎng)，從而導(dǎo)致一直依賴于其他企業(yè)的技術(shù)，形成了“惡性循環(huán)”。

雖然，上面這份排行榜不一定完全客觀，畢竟投票、評(píng)分會(huì)有一定的局限性，但是，這樣的排名還是能夠說明一定，就是國(guó)內(nèi)的摩托車品牌，確實(shí)在動(dòng)力、性能、油耗、舒適度、知名度、質(zhì)量等各方面沒有讓國(guó)人那么滿意，從而導(dǎo)致了宗申、力帆、錢江等國(guó)產(chǎn)品牌，連前10名都沒有上榜，不過，小行家還是相信國(guó)產(chǎn)摩托車品牌會(huì)和國(guó)產(chǎn)汽車品牌，遲早會(huì)有崛起的那么一天。

那么，您覺得哪些摩托車品牌應(yīng)該上榜，您看好國(guó)產(chǎn)摩托車品牌嗎？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。