深圳高端電動車品牌E的定價超過2萬，主攻歐洲市場，這表明該品牌在電動車領(lǐng)域有著較高的定位和目標客戶群體。以下是對這一情況的簡要分析：
1. 定價策略：超過2萬的定價策略意味著E品牌定位為高端市場，主要針對追求品質(zhì)、性能和品牌形象的消費者。這種定價策略有助于提升品牌形象，并確保利潤空間。
2. 目標市場：主攻歐洲市場表明E品牌對歐洲電動車市場有著充分的信心。歐洲是全球電動車發(fā)展較為成熟的市場之一，消費者對電動車接受度較高，同時政策支持力度也較大。
3. 品牌優(yōu)勢：作為深圳高端電動車品牌，E可能在以下方面具有優(yōu)勢：
a. 技術(shù)創(chuàng)新：E品牌可能擁有較為先進的技術(shù)，如電池技術(shù)、電機技術(shù)等，為消費者提供更優(yōu)秀的駕駛體驗。
b. 設(shè)計獨特：E品牌可能在設(shè)計方面具有獨特性，滿足消費者對個性化和時尚的追求。
c. 品牌形象：E品牌可能具有較高品牌知名度和美譽度，有助于提升消費者對產(chǎn)品的信任度。
4. 市場競爭：歐洲電動車市場競爭激烈，E品牌需在以下方面保持競爭力：
a. 產(chǎn)品品質(zhì)：確保產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，滿足消費者對性能和耐用的要求。
b. 售后服務(wù)：提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，提升消費者滿意度。
c. 市場推廣：加大

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文｜胡依婷

編輯｜袁斯來

硬氪獲悉，近日電助力自行車廠商特宙斯（Tezeus）獲5000萬元Pre-A輪融資，由無錫惠山科創(chuàng)領(lǐng)投，產(chǎn)業(yè)投資方英派斯（002899.SZ）和老股東海益投資跟投。本輪資金將用于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)與市場拓展。

特宙斯成立于2022年，核心產(chǎn)品為電助力自行車（E-bike）。2023年12月，特宙斯推出了成型產(chǎn)品Tezeus C8，經(jīng)歷多次更新迭代后，于去年10月正式在歐洲市場推出，目前已出貨數(shù)千臺。

產(chǎn)品方面，特宙斯自研E-bike中置電機、電控等核心零部件，并自主開發(fā)了E-bike車機系統(tǒng)、IoT管理后臺及移動端APP。旗艦產(chǎn)品 C8內(nèi)置的全棧自研電機今年將推出全新版本，重量可減輕至1.8公斤，最大扭矩提升至85NM，可為用戶提供更好的騎行體驗。

此外，為滿足不同用戶的騎行場景需求及提升續(xù)航能力，特宙斯結(jié)合人工智能進行AI模型的本地化部署，為不同用戶制定個性化助力，以及通過AI能耗管理提升電池壽命。

特宙斯創(chuàng)始人郭東盛介紹道， C8在車頭上配備了基于Linux開發(fā)的智能車機，我們通過采集數(shù)據(jù)脫敏后的用戶的騎行踩踏力度、踏頻、道路坡度、目標速度等數(shù)據(jù)，經(jīng)AI模型訓(xùn)練學(xué)習(xí)后，開發(fā)更適配用戶意圖的助力模型，通過OTA 推送給車輛更新。最終可以實現(xiàn)根據(jù)用戶在騎行過程中產(chǎn)生的力矩、坡度等信息動態(tài)調(diào)整電機的助力，減少耗電量，提升續(xù)航和騎行效率。

同時，借助AI，特宙斯對E-bike的能耗進行調(diào)整。C8的能耗管理系統(tǒng)可根據(jù)用戶的騎行道路環(huán)境、針對用戶個性化提供的助力不同進行騎行距離能耗預(yù)測與續(xù)航管理，有別于固定的里程計算方式。

智能車機模塊，圖源企業(yè)

生產(chǎn)方面，目前特宙斯核心的中置電機、BMS、電池、雷達模塊與智能車機模塊均為自研生產(chǎn)，只有整車組裝交給代工廠。特宙斯今年將在無錫的先進制造產(chǎn)業(yè)園建立ebike核心零部件生產(chǎn)基地，項目完全建成后，預(yù)計年產(chǎn)能可達6萬臺。

無錫先進制造產(chǎn)業(yè)園，圖源企業(yè)

當前，特宙斯已上線獨立站，碳纖維的C8系列現(xiàn)有兩個版本，分別是三檔變速與單速版，定位中高端之余，變速版定價超3000歐元。

郭東盛告訴硬氪，目前的銷售數(shù)據(jù)來看，雖然變速版貴幾百歐，但選擇這款的用戶更多，后面C8的產(chǎn)品規(guī)劃里我們不會再去生產(chǎn)單速的車輛了。

市場選擇上，特宙斯生產(chǎn)的E-bike整車主要出口歐洲市場，線上以獨立站為主，線下已在德國、荷蘭、比利時、奧地利、意大利、匈牙利等地布局35個線下門店，前兩大國家占其過半銷售。今年，其將擴充線下門店至100家。

在線下，為確保顧客良好的購物和售后體驗，特宙斯采用類直營模式，其與門店直接合作，要求終端零售價與獨立站保持一致。售后方面，線下門店將負責為線下和線上銷售的所有E-bike提供售后和維保服務(wù)。

今年，特宙斯還將推出兩款新品并進入美國市場。其將推出鋁合金車身的女款E-bike，除變速器件外功能與C8系列基本一致；碳纖維折疊款E-bike也將于今年推出，并在5月份上線美國市場。

投資人觀點：

惠山科創(chuàng)董事長張學(xué)軍表示：特宙斯是一家技術(shù)驅(qū)動型的智能終端企業(yè)，其自研的中置電機、電控技術(shù)以及車機軟硬一體化能力，實現(xiàn)了產(chǎn)品的自主可控和持續(xù)優(yōu)化能力。同時，特宙斯以“科技+制造”的能力為依托，在海外建立了線上、線下結(jié)合的銷售渠道及品牌形象，實現(xiàn)了中國品牌的“出?！睋P帆，培育了新的消費增長極和外貿(mào)新動源。