全新雷克薩斯LM的上市，無(wú)疑為高端MPV市場(chǎng)帶來(lái)了新的標(biāo)桿。以下是對(duì)這款新車(chē)的簡(jiǎn)要分析：
1. 價(jià)格定位：全新雷克薩斯LM的售價(jià)為119.9萬(wàn)元起，相比同級(jí)別車(chē)型，其價(jià)格處于較高水平。這表明雷克薩斯LM在品質(zhì)、性能和豪華感上有著較高的追求。
2. 品牌優(yōu)勢(shì)：雷克薩斯作為豪華品牌的代表，在品質(zhì)、口碑和售后服務(wù)方面有著良好的口碑。全新LM的上市，將進(jìn)一步鞏固雷克薩斯在高端MPV市場(chǎng)的地位。
3. 產(chǎn)品特點(diǎn)： a. 外觀設(shè)計(jì)：全新LM延續(xù)了雷克薩斯家族式設(shè)計(jì)，線(xiàn)條流暢，整體造型大氣磅礴。 b. 內(nèi)飾配置：新車(chē)內(nèi)飾豪華，采用高品質(zhì)材料，配備了大尺寸中控屏幕、全景天窗等配置。 c. 動(dòng)力系統(tǒng)：搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299馬力，最大扭矩為348牛·米，匹配10速自動(dòng)變速箱。 d. 車(chē)身尺寸：全新LM長(zhǎng)寬高分別為5235/1995/1900mm，軸距為3180mm，車(chē)內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適。
4. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：在高端MPV市場(chǎng)，雷克薩斯LM的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳V級(jí)、寶馬2系旅行車(chē)等。與這些車(chē)型相比，雷克薩斯LM在品質(zhì)、豪華感和品牌影響力方面具有優(yōu)勢(shì)。
綜上所述，全新

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8月7日，我們從雷克薩斯官方處獲悉，其全新LM 350h七座雋雅版正式上市，新車(chē)售價(jià)為119.9萬(wàn)元。同時(shí)，官方還對(duì)LM 500h四座御世版和六座尊崇版開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)分別為158萬(wàn)元和138萬(wàn)元。也就是說(shuō)，全新LM全系將提供三款車(chē)型、三種布局，以及兩種動(dòng)力可選。

外觀方面，新車(chē)基于“雅逸尊榮（Dignified Elegance）”理念研發(fā)，采用了品牌最新的電氣化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了無(wú)邊界式紡錘形格柵，搭配車(chē)身同色的點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，加上兩側(cè)全新的燈組以及通風(fēng)口設(shè)計(jì)，為新車(chē)帶來(lái)了極強(qiáng)的辨識(shí)度，與現(xiàn)款車(chē)型也形成了明顯區(qū)分。

側(cè)面方面，新車(chē)依然采用了較為方正的造型，但配備了熏黑的A柱設(shè)計(jì)，并且鍍鉻飾條一直延伸至尾部D柱位置，讓新車(chē)看起來(lái)更顯大氣精致。尾部方面，新車(chē)配備了貫穿式的燈組，并印有雷克薩斯的英文標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了自身的辨識(shí)度。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5125/1890/1940mm，軸距為3000mm，相比現(xiàn)款車(chē)型，長(zhǎng)寬高分別增加85mm、40mm、5mm，軸距則保持不變。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了雷克薩斯當(dāng)下的家族式設(shè)計(jì)，配備了懸浮式中控屏+全液晶儀表盤(pán)組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配三幅式方向盤(pán)、電子換擋桿等，并沒(méi)有與品牌其他車(chē)型有太大差異，整體也營(yíng)造出了一定的科技氛圍。此外，新車(chē)在后排方面，還與埃爾法/威爾法一樣，采用了左右獨(dú)立式天窗設(shè)計(jì)，可滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)乘客不同的采光需求。

其他方面，新車(chē)首次搭載了“后排自動(dòng)禮賓空調(diào)控制系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、座椅位置、遮陽(yáng)簾、照明系統(tǒng)等配置的集成控制。另外，在四座版車(chē)型上，還擁有專(zhuān)屬的矩陣式紅外溫度探測(cè)器，可檢測(cè)座艙不同位置的溫度以及乘客體溫，聯(lián)動(dòng)空調(diào)與座椅加熱裝置進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，同時(shí)配有48英寸寬屏顯示器、電子霧化玻璃、Mark Levinson音響系統(tǒng)等，在舒適性和私密性方面都有著較為出色的保證。

值得一提的是，新車(chē)還首次配備“后排舒適”駕駛模式，該模式下，自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)AVS將自動(dòng)調(diào)節(jié)減振阻尼，以減少車(chē)身振動(dòng)，同時(shí)還可與車(chē)身制動(dòng)姿態(tài)控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升后排乘坐舒適性。

動(dòng)力方面，新車(chē)提供了2.5L混動(dòng)和2.4T混動(dòng)兩種動(dòng)力，其中LM 350h車(chē)型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)；而LM 500h車(chē)型搭載由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，這兩套動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)已應(yīng)用在全新RX車(chē)型上。

編輯說(shuō)：毫無(wú)疑問(wèn)，這將會(huì)成為目前在售最貴的MPV車(chē)型，但同時(shí)該車(chē)在產(chǎn)品力表現(xiàn)方面，也是屬于相當(dāng)出色的存在，起碼比起現(xiàn)款車(chē)型能看到有明顯的提升。當(dāng)然，新車(chē)在后續(xù)的終端售價(jià)方面，也是比較值得關(guān)注的一部分，畢竟該車(chē)在此前可是有著“全球最貴四缸車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。不過(guò)，新車(chē)在當(dāng)下其實(shí)要面臨不少自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，這些對(duì)手都將會(huì)為新車(chē)帶來(lái)一定的壓力，而在之后，就讓我們來(lái)看看，新車(chē)在后續(xù)將會(huì)有著怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，又是否會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)以往供不應(yīng)求的現(xiàn)象？同時(shí)，你覺(jué)得新車(chē)在終端方面會(huì)是怎樣的售價(jià)表現(xiàn)？