貝納利，作為國內(nèi)知名的摩托車品牌，近期宣布了一款備受關注的全新車型——39,800元的“最美街車”。這款車型在設計上延續(xù)了貝納利一貫的高品質(zhì)和獨特風格，再次引發(fā)了摩托車愛好者的廣泛關注。
從外觀來看，這款“最美街車”采用了時尚的設計語言，線條流暢，整體造型充滿運動感。前臉采用了大尺寸的進氣格柵，搭配銳利的頭燈，顯得十分犀利。車身側面線條簡潔有力，搭配低矮的車身，給人一種輕松駕馭的感覺。尾部設計簡潔大方，尾燈采用LED光源，夜晚辨識度極高。
然而，對于這款“最美街車”，許多消費者關注的焦點在于其發(fā)動機性能。過去，貝納利的一些車型在發(fā)動機方面出現(xiàn)過問題，因此這次回歸市場，消費者對發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性提出了更高的要求。
據(jù)了解，這款“最美街車”搭載了一臺排量為400cc的單缸發(fā)動機，最大功率為25kW，最大扭矩為32N·m。雖然動力參數(shù)并不算突出，但足以滿足日常通勤和輕度越野的需求。在發(fā)動機技術上，貝納利表示已經(jīng)進行了全面升級，確保了發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性。
此外，這款“最美街車”還配備了多項實用配置，如ABS防抱死系統(tǒng)、倒立式前叉、可調(diào)懸掛等，為駕駛者提供了良好的操控體驗。
總的來說，貝納利這款“最美街車”在回歸市場后，憑借

相關內(nèi)容：

錢江當年收購貝納利如今已經(jīng)有些年頭，似乎這個品牌隨著QJMOTOR的到來也基本被營銷得差不多了。在收購貝納利之后錢江也有一些經(jīng)典的車型，像是小黃龍、大黃龍、金鵬502等都是當年熱銷車型。當然有著貝納利“最美街車”之稱的752S也算之經(jīng)典之一，只是當年由于引擎的不成熟也讓車友又愛又恨，這次902S的到來似乎要彌補752S的遺憾。

關于·貝納利902S的介紹

這一次902S的首發(fā)價格僅需39,800元，定價上與當初752S上市時早已不可同日而語。外觀上采用經(jīng)典的鋼管編制車架，當初這套車架以及圓筒排氣也和杜卡迪821極為相似。圓潤帶點水珠型的大燈和油箱依舊延續(xù)了752S上的設計，外觀上說實在的不管是當初的752S還是如今902S顏值依舊在線，只是這排氣管的造型改得有些突兀。

動力上是相較于752S最大的升級部分，902S搭載同款直列雙缸水冷引擎。實際排量來到了902cc，具備77KW/9000rpm的最大功率以及90N·m/6500rpm的最大扭矩。最大馬力也達到了104匹，極速設定為225km/h，相信這臺引擎在內(nèi)部結構上一定做出了升級，至于會不會存在當年752S上的問題也只能等待市場的考驗。

配置上902S也有不錯的表現(xiàn)，整車搭載全LED燈具、TFT互聯(lián)液晶儀表、雙通道ABS、胎壓監(jiān)測等。減震上搭載前馬祖奇倒置預載可調(diào)減震，后液壓阻尼中置減震；剎車上前輪配備了直徑為320mm的雙碟盤以及Brembo對向四活塞卡鉗，后輪采用了直徑為260mm的單碟盤和Brembo單活塞卡鉗，不過TCS牽引控制系統(tǒng)的缺席實屬意外。

小結在最后

以上就是貝納利902S的基本介紹，說實在這臺車主要還好動力上的提升和優(yōu)化，其他方面并沒有帶來太多的改變。曾經(jīng)小編也起過一段時間的752S，這臺車不管是動力還是操控都有不錯的表現(xiàn)。而且這臺車在改裝配件上也比較豐富，對于預算有限且動力和操控比較偏愛的車友值得一試。如果你依舊對這臺引擎存有疑慮，那不妨等待一年半載看看市場反饋再做決定。