相關(guān)閱讀延伸：長(zhǎng)城哈弗H7行車(chē)電腦板拆解：國(guó)產(chǎn)功率器件彎道起飛

如果你拆解過(guò)比亞迪、五菱宏光、奔馳、寶馬這些汽車(chē)的行車(chē)電腦板后，基本上會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，在燃油車(chē)上，博世的元器件占據(jù)了絕對(duì)的統(tǒng)治力，但是在本期拆解的長(zhǎng)城哈弗H7的ECU板上，這種情況改變了。

拆解

長(zhǎng)城哈弗H7的行車(chē)電腦板非常的厚重，拆解完發(fā)現(xiàn)基本上所有的汽車(chē)電腦板結(jié)構(gòu)都是類(lèi)似的，外面是金屬外殼：一方面有效防止電磁干擾；一方面PCB上的散熱硅脂充分接觸金屬外殼有助于散熱。唯一不同的是各個(gè)汽車(chē)電腦板上硬件方案中的元器件選型，所以重點(diǎn)來(lái)看下長(zhǎng)城哈弗H7又是怎樣的呢？

在供電部分，長(zhǎng)城哈弗H7 ECU板采用一顆愛(ài)普科斯的車(chē)規(guī)共模電感，一顆680uF的鋁電解電容，一顆棒型的共模電感，兩顆470uF的鋁電解電容，電源管理芯片采用的是恩智浦的SC900685A3AE；

板載的壓力傳感器為博世的SMD284；

博世的ECU芯片，絲印為40103，網(wǎng)上基本沒(méi)這顆器件的詳細(xì)資料；

NXP的2輸入與門(mén)74HC08；

在功率器件方面，兩顆飛兆半導(dǎo)體的MOS管，兩顆聞泰科技（安世半導(dǎo)體）的MOS管（絲印91955B），3顆聞泰科技（安世半導(dǎo)體）的雙路場(chǎng)效應(yīng)管（BUK9K29-100E），從這方面可以看到，汽車(chē)上所采用的功率器件是非常多的。

在ECU板子的另一面，核心MCU是英飛凌的產(chǎn)品32 位 iCore微控制器SAK-TC1728N-192F133HR AC，屬于英飛凌AUDO MAX系列中的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，集成CAN，集成內(nèi)存，車(chē)規(guī)級(jí)MCU；

英飛凌馬達(dá)/運(yùn)動(dòng)/點(diǎn)火控制器和驅(qū)動(dòng)器TLE8209-2E；

聞泰科技的N溝道增強(qiáng)型MOS管BUK9640-100A；

聯(lián)合汽車(chē)電子的發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油驅(qū)動(dòng)芯片，絲印為0D097；

飛利浦的施密特觸發(fā)器74HCT14；

聞泰科技的雙路場(chǎng)效應(yīng)管BUK9K29-100E。

關(guān)于長(zhǎng)城哈弗H7 ECU板上的主要器件BOM如下：

小結(jié)

通過(guò)長(zhǎng)城哈弗H7 ECU板的拆解，不難發(fā)現(xiàn)原本在燃油車(chē)上占主導(dǎo)的博世元器件被壓下去了，而聞泰通過(guò)收購(gòu)安世半導(dǎo)體在汽車(chē)功率器件中的市場(chǎng)份額瞬間拔高了，不得不讓人感嘆，出色的資本運(yùn)作有助于國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，優(yōu)秀的資本運(yùn)作完全可以比肩出色的研發(fā)，且看未來(lái)國(guó)產(chǎn)芯片能在汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)中走到哪一步，我們拭目以待。