汽車行業(yè)觀察報(bào)告摘要：
"自主品牌市占率突破70%：中國(guó)汽車市場(chǎng)本土力量崛起"
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，自主品牌的市場(chǎng)份額不斷攀升。最新數(shù)據(jù)顯示，自主品牌汽車在市場(chǎng)上的占有率已經(jīng)突破了70%，這標(biāo)志著中國(guó)本土汽車品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得了顯著的勝利。這一成就得益于國(guó)內(nèi)品牌在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)提升以及品牌建設(shè)方面的不懈努力。
"比亞迪、華為、寶馬領(lǐng)銜智能化升級(jí)"
在智能化升級(jí)方面，比亞迪、華為和寶馬等企業(yè)成為了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍者。
- "比亞迪"：作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在智能化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，其車型搭載了自主研發(fā)的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并在電池技術(shù)和電動(dòng)化方面取得了重要突破。 - "華為"：華為在智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展同樣迅速，其與多家車企合作，提供智能汽車解決方案，包括智能駕駛、智能座艙和智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)。 - "寶馬"：作為全球知名的汽車制造商，寶馬在智能化方面也取得了顯著進(jìn)展，其i系列車型搭載了最新的電動(dòng)化和智能化技術(shù)，致力于為消費(fèi)者提供更加便捷和智能的駕駛體驗(yàn)。
這些企業(yè)的領(lǐng)先地位不僅推動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的智能化進(jìn)程，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更加豐富和多樣化的選擇。
"總結(jié)"
中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，尤其是自主品牌市占率的提升，展現(xiàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大生命力和創(chuàng)新能力。隨著智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，比亞迪、華為、寶馬等企業(yè)的領(lǐng)先地位將進(jìn)一步鞏固，有望推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)

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2025年2月，中國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2月汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)39.6%和34.4%，其中自主品牌乘用車市占率首次突破70%，新能源汽車滲透率提升至45.1%。政策刺激與技術(shù)創(chuàng)新雙重驅(qū)動(dòng)下，自主品牌憑借智能化優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，頭部企業(yè)加速布局國(guó)際化合作，推動(dòng)行業(yè)向電動(dòng)化、智能化縱深發(fā)展。

自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起：智能化成核心驅(qū)動(dòng)力

銷量與市占率雙突破

2月自主品牌乘用車銷量達(dá)128.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率攀升至70.6%。新能源汽車成為主要增量來(lái)源，其中國(guó)內(nèi)新能源車銷量76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.6%，滲透率較去年同期提升12.4個(gè)百分點(diǎn)。純電、插混、增程式車型分別呈現(xiàn)多元化發(fā)展格局，比亞迪、吉利、小米等品牌貢獻(xiàn)顯著增量。

混動(dòng)技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型

在新能源細(xì)分市場(chǎng)中，混動(dòng)化趨勢(shì)進(jìn)一步鞏固。比亞迪插混車型同比增長(zhǎng)84%，持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)；增程式車型受華為系新車周期影響增速暫時(shí)放緩，但預(yù)計(jì)隨著4-5月新車型上市將迎來(lái)反彈。此外，自主品牌在智能化領(lǐng)域的投入逐步兌現(xiàn)，高階智駕技術(shù)、車機(jī)生態(tài)等差異化優(yōu)勢(shì)成為吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。

政策紅利與技術(shù)創(chuàng)新共振

以舊換新等補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)覆蓋超4000億元，占汽車銷售額8%，直接拉動(dòng)消費(fèi)需求。與此同時(shí)，頭部車企加速布局智能化技術(shù)，華為、比亞迪等企業(yè)通過(guò)大模型、智駕系統(tǒng)等創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值環(huán)節(jié)延伸。

國(guó)際化合作加速：技術(shù)輸出與生態(tài)共建并行

出口市場(chǎng)新能源占比提升

2月汽車出口44.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.9%。新能源汽車出口13.1萬(wàn)輛，占比達(dá)29.7%，其中插混車型表現(xiàn)尤為亮眼，同比增長(zhǎng)2.2倍。奇瑞、比亞迪等企業(yè)成為出口主力，比亞迪憑借海外工廠布局和本地化生產(chǎn)策略，出口量同比增長(zhǎng)2倍，全球化進(jìn)程顯著提速。

國(guó)際車企深化中國(guó)科技合作

寶馬與阿里巴巴宣布基于通義大模型開(kāi)發(fā)智能座艙系統(tǒng)，計(jì)劃2026年搭載于新世代車型；華為與寶馬、奧迪等國(guó)際品牌在鴻蒙生態(tài)、智駕系統(tǒng)領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。此類跨界合作不僅幫助國(guó)際車企縮短研發(fā)周期、降低投入成本，也推動(dòng)中國(guó)智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走向全球。

自主品牌高端化與全球化并進(jìn)

比亞迪2024年?duì)I收首超特斯拉，全球銷量達(dá)427.2萬(wàn)輛，其高端車型Z9GT、豹8等密集投放，疊加海外市場(chǎng)拓展，推動(dòng)品牌向高溢價(jià)市場(chǎng)突破。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，自主品牌在30萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)的份額有望在2025年實(shí)現(xiàn)顯著提升，進(jìn)一步鞏固全球競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重心已從電動(dòng)化轉(zhuǎn)向智能化，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)協(xié)同能力成為決勝關(guān)鍵。自主品牌通過(guò)本土創(chuàng)新與全球合作雙輪驅(qū)動(dòng)，正重塑行業(yè)格局，而國(guó)際車企與中國(guó)科技企業(yè)的深度融合，則為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了新動(dòng)能。

本文源自金融界