那是1934年阿嘉莎?克莉絲蒂（Agatha Christie）筆下那輛封閉而優(yōu)雅的列車。有些交通工具，或許本身就是一種文學(xué)體裁，因為每一刻都在說歷史、文化與風(fēng)味交織的鐵道紀(jì)行。

下午三點，我站在新加坡兀蘭車站，準(zhǔn)備登上 Belmond Eastern & Oriental Express。沿路盡是對我微笑的列車員工，他們身著筆挺制服，深綠與金色線條在陽光下微微發(fā)亮，那些帽檐、肩章與銅扣細(xì)節(jié)帶著舊時代的儀式感，也像是某種角色設(shè)定，揭示了接下來的情節(jié)發(fā)展，我心想，整個月臺因此變得不太真實。

Eastern & Oriental Express 的故事

江振誠為 Belmond掌舵，以美食重塑奢華列車之旅演繹真正的 Slow Luxury

重返軌道的舊世界

Eastern & Oriental Express 于1993年首航，疫情期間停駛，2023年重新啟動，并規(guī)劃了兩條路線，其一為3月至10月的，以及此次參與、在11月至2月登場的，四天三夜的路線，將沿著馬來半島西岸北上至檳城，再折返新加坡。

16節(jié)深綠與奶油色相間的車廂在月臺上靜靜排列，比一般火車車廂的尺度還長，沒有奢華的外觀，金色老虎的標(biāo)誌卻格外醒目，典雅而低調(diào)。我被安排在最尾端的 F 車廂，距離餐車有一段距離，但與露天觀景車廂相鄰，我心里暗自竊喜，因為每天夜晚走回房間的路上，就可以先在觀景臺多待一會兒。

列車共有三種房型，有空間最為寬敞的的（Presidential Suite），以及充滿復(fù)古魅力的（Pullman Cabin）。我則下榻在（State Cabin），在空間與舒適度中取得了完美的平衡，也是三種房型中最受歡迎的。

其內(nèi)裝採以櫻桃木拼花墻板包覆，藍(lán)綠色絲絨與拋光黃銅燈具，兩扇窗照映著泰絲與馬來刺繡，低調(diào)的光澤與細(xì)節(jié)令人愛不釋手。這里白天是兩人對坐的沙發(fā)空間，夜晚在用餐時會被整理成雙床臥鋪，比上下鋪更舒適，也更方便出入。衛(wèi)浴設(shè)備齊全，沒有電視，沒有多余裝置，不過當(dāng)你需要服務(wù)時，只要按鈴，親切的車廂管家 Sebastine 就會隨即出現(xiàn)在門外，提供你所需要的一切。

客艙｜總統(tǒng)套房（Presidential Suite）

為列車上面積最大的房型，空間尺度明顯寬敞，設(shè)有獨立客廳區(qū)與加大衛(wèi)浴，是三種艙房中唯一強調(diào)的選項。除基本全包式餐飲外，專屬禮遇包含每位旅客可享迪奧 Spa 45 分鐘療程一次、香檳無限暢飲與專屬接送服務(wù)。

客艙｜鉑爾曼客艙（Pullman Cabin）

作為列車上最入門的房型，也最貼近經(jīng)典東方快車的原始樣貌。空間相對精巧，白天為雙人對坐沙發(fā)，夜晚轉(zhuǎn)換為上下鋪床位。雖然坪數(shù)較小，但餐飲、岸上行程與車上體驗皆與其他房型相同。

的迷人畫面

前去公共車廂的走廊上，首先會經(jīng)過全新的迪奧 Spa 中心（Dior Spa Eastern & Oriental Express），這是品牌在東南亞的第一家 Spa，木材質(zhì)與經(jīng)典 Toile de Jouy 圖騰交織，展現(xiàn)了品牌一貫的優(yōu)雅語彙，加上幽微的香氣，每次路過都忍不住放慢腳步。

接著抵達(dá)車廂中最重要的社交場景，是位處列車中心的鋼琴酒吧，白天是隨時都能來喝一杯的角落，夜晚會化身成1920年代 Gatsby 風(fēng)格現(xiàn)場，爵士女伶伴隨鋼琴與薩克斯風(fēng)，偶爾穿插調(diào)皮的魔術(shù)師獻(xiàn)上的把戲，每個人在晚餐前后都流連在此。

而列車尾端的露天觀景車廂，黃銅扶手、三面敞開，站在這里看日落，軌道一路向后延伸，享受的畫面，是火車旅行中最迷人的時刻。 

車廂設(shè)施｜Dior Spa Eastern & Oriental Express

品牌在東南亞的首間Spa中心，設(shè)有兩間療程室。專屬療程包括以多重按摩手法舒緩身體緊繃的，透過深層、緩慢按壓釋放肌肉壓力的；源自日本古法的，以細(xì)緻手技雕塑臉部輪廓；結(jié)合冥想與夜間修復(fù)概念的，幫助深層放鬆與肌膚再生；以及靈感來自亞洲養(yǎng)生哲學(xué)的，從頭到腳以節(jié)奏感按摩與能量點釋放旅途緊繃。

車廂設(shè)施｜Piano Bar

是列車上最受歡迎的空間，其空間設(shè)計靈感源自（Tiger Orchid，新加坡國花）鮮明的黃色調(diào)，再層層堆疊深赭色與珊瑚紅色細(xì)節(jié)，營造出溫暖而濃郁的氛圍。

車廂設(shè)施｜觀景車廂酒吧

位在最尾端的觀景車廂，空間以大量使用木質(zhì)與藤編材質(zhì)，呈現(xiàn)殖民時期鐵道車廂的比例與細(xì)節(jié)，相較 Piano Bar 更為簡潔，氣氛也較為安靜。

車廂設(shè)施｜露天觀景車廂

位于列車尾端的觀景車廂，最能直接感受新加坡、馬來西亞截然不同的風(fēng)景。木質(zhì)鑲板墻面與柚木地板，帶來沉穩(wěn)而典雅的氣質(zhì)。

最美味的鐵道之旅

列車設(shè)有兩間餐廳。以黃金時代暖調(diào)為題，大地色地毯點綴著馬來風(fēng)情的巴迪布（Batik）花紋；以南洋茶園為靈感，延續(xù)木質(zhì)鑲嵌的質(zhì)地卻注入了綠意，清爽宜人。兩處都鋪著潔白桌巾與銀亮餐具，在緩慢搖曳的車廂內(nèi)，構(gòu)筑出一種講究的儀式感。 

餐飲由我們熟悉的主廚江振誠（André Chiang）所主導(dǎo)，菜色打破了對傳統(tǒng)西式鐵道餐點的想像。他將法式料理的嚴(yán)謹(jǐn)與亞洲風(fēng)味巧妙縫合，端上了慢燉十六小時的牛頰肉，佐上深邃的醬汁；看似平淡的蔬菜盤，入口是媲美酸菜白肉湯的清鮮滋味；甜點取南洋街頭的娘惹煎蕊（Cendol）重新演繹，精緻卻不矯飾，難以想像這些餐點出自剛才經(jīng)過的那個狹小廚房。有趣的是，每頓飯結(jié)束前，服務(wù)人員仍會遞上一張精緻小卡，優(yōu)雅預(yù)告下一餐的落腳處，像是劇情的預(yù)告片。

女士們穿著華服，男士則西裝筆挺，整個車?yán)染拖裆煺古_，杯中的香檳倒映著窗外掠過的棕櫚樹影，就像 Chef André 所說： 

馬來西亞文化精粹之旅（Essence of Malaysia）行程紀(jì)錄—

Day 1｜越過邊界，進(jìn)入時光停滯搖晃的夜

結(jié)束了華麗的晚餐，身體也漸漸熟悉了列車行進(jìn)搖晃的節(jié)奏，穿梭一節(jié)又節(jié)的長廊才終于回到客艙。管家如實地為我鋪好床，床尾擺上繡有老虎圖案的拖鞋、同色系睡袍，以及一個驚喜小禮物，那是使用過去車廂內(nèi)裝布料製作而成的手提袋。室內(nèi)已經(jīng)調(diào)成柔和的光線，剛剛的女伶歌聲還在腦中迴蕩，伴著火車搖喚的節(jié)奏安然睡去。

Day 2｜蘭卡威

第二天清晨，被規(guī)律的喚醒。拉開窗簾像是開箱盲盒，外頭朦朦朧朧，芭蕉葉打著窗戶，那種不知道自己身在何處的感覺，讓人分不清楚是夢還是現(xiàn)實。直到管家捧著托盤走進(jìn)來，銀器上頭有烤得酥脆的麵包、滾燙的咖啡，景色繼續(xù)一格一格往后退，配著細(xì)細(xì)品味。 

列車來到馬來半島腹地，穿過大片棕櫚林與油棕地，暫停在亞婁（Arau）。 乘客們可選擇在玻璃市地質(zhì)公園（Perlis Geopark）騎單車探訪錫礦場，或體驗傳統(tǒng)蠟染（Batik），我決定參與蘭卡威（Langkawi）的海島行程。蘭卡威這個名字本身就像神話，傳說這個島嶼因一場古老詛咒而生，幾百年后卻長成翡翠色的海、石灰?guī)r峭壁、安靜得讓人懷疑時間流速不同的模樣。然而蘭卡威也有另一面，望著海灘上的按摩床、頌缽與瑜伽墊，那種被精心安排的放空，就好像走進(jìn)《白蓮花大飯店》的場景里，所有人都在放鬆，而放鬆成了今日最重要的課題。

在返程時，要搭乘快艇穿梭吉林地質(zhì)森林公園（Kilim Geoforest Park），壯觀的喀斯特石灰?guī)r（Karst）、茂密的紅樹林，都成了這里最美好的印記。 夜晚，在與列車經(jīng)理 Wolfgang Eipeldauer 共享晚餐后，他轉(zhuǎn)頭向乘客們宣布，露天觀景車廂將有卡拉OK之夜，不過大家的腳步止于鋼琴酒吧，源源不絕的香檳、女伶的歌聲已經(jīng)讓人留了下來。 

入房前我期待著床上的小禮物。潔白床鋪上放著一本《Lines of a Journey: Untold Stories of Malaysia》，由 Belmond 邀請吉隆坡作家、喬治市文學(xué)節(jié)總監(jiān) Pauline Fan 編輯策劃，收錄數(shù)十篇關(guān)于旅途的詩與散文。在一列不停移動的火車上放一本書，這個安排比任何紀(jì)念品都來得合理。

這天，車子沒有移動，靜靜停在北海（Butterworth）過夜。

Day 3｜喬治城

中午在用餐后，搭乘渡輪跨海來到喬治城。Belmond 同樣提供三種行程，可搭乘三輪車探索喬治城的咖啡廳與街區(qū)，或是跟著導(dǎo)游走訪傳統(tǒng)市場，嘗試娘惹風(fēng)味；而我選擇搭乘 Vespa 穿梭城區(qū)，參加藝術(shù)導(dǎo)覽。

首先來到世德堂謝公司，其外觀完整保留下閩南祠堂的結(jié)構(gòu)，是原鄉(xiāng)工藝、南洋演化最具代表的縮影，馬來西亞潮劇團體在此為我們展演木偶操縱，細(xì)膩的表演讓在場的歐洲游客嘖嘖稱奇。

接著來到是舊城街區(qū)的工作室，這是由英國藝術(shù)家 Thomas Powell 與服飾品牌 better than blouses 創(chuàng)辦人 Kang Pei Shern 共同打造的空間，狹長街屋里藏著蠟染服飾、畫室，與數(shù)量龐大的老件，有收藏也有記憶。

最后一站是舊公車廠改建的聚落 Hin Bus Depot，保留下破舊斑駁的墻面，而今成為文創(chuàng)聚落。短短幾個小時，就能窺見這座城市的美好，以及毫不掩飾自己的混血。馬來、閩南、印度與英國殖民的痕跡，各自存在，卻彼此適應(yīng)。

最后一夜，晚餐后大家都捨不得回房，鋼琴酒吧比起前幾晚更加喧鬧。那些看起來難以接近的乘客，如今三三兩兩成了一個小群體，交換彼此接下來的旅游計畫，就這樣，在搖晃的車廂里，人們就在美好的一瞬間成了一同探險的旅伴。封閉的空間里，時間被放慢，人被迫共處，故事自然誕生。

聊天飲酒的歡愉持續(xù)到深夜，火車整夜往新加坡的方向疾行。

Day 4｜終點是新的開始

趁著抵達(dá)柔佛（Johor）前，大家領(lǐng)回行李車廂的大件行李，我則趁著剩下的時光再次來到觀景車廂。以為這樣的旅行方式只存在于小說的頁頁之間，但是此刻鐵軌在身后延伸。儘管只有四天三夜，列車穿越村落、稻田與叢林，在華服、歌聲中享受美好的餐點，在甲板上喝著香檳、看著軌道的時刻，都成為重新愛上旅行的開始。 

相信我不是唯一這么想的人。

Belmond 全球鐵道地圖—

除了亞洲東方快車，Belmond 旗下還有三個迷人的路線。
?威尼斯辛普倫東方快車（VSOE）： 穿梭倫敦、巴黎與威尼斯，最經(jīng)典的歐洲奢華鐵道。
?皇家蘇格蘭人號（Royal Scotsman）： 以愛丁堡為起點，深入蘇格蘭高地的尊榮體驗。
?海蘭賓厄姆號（Hiram Bingham）： 前往祕魯馬丘比丘必搭，在海拔三千公尺處享受南美風(fēng)情。

東方快車之旅 Tips—

?最佳出發(fā)季節(jié)：馬來西亞文化精粹之旅（Essence of Malaysia）在每年11月至2月出發(fā)，主要探索檳城與蘭卡威等西岸美景。馬來西亞自然野趣之旅（Wild Malaysia）則在每年3月至10月登場，會深入塔曼尼加拉國家公園（Taman Negara），適合喜愛叢林探險與自然生態(tài)的旅人。兩行程共3晚，價格為每人3,410美元，已包括所有餐膳、一系列酒精和 無酒精飲品、列車上的娛樂、旅程中在列車上及列車以外的活動。
?Dress Code：白天建議穿著 Smart Casual，南洋氣候濕熱，亞麻與棉質(zhì)等輕薄材質(zhì)最為舒適，但進(jìn)入餐車時仍應(yīng)避免短褲與夾腳拖。入夜后則換上正式服裝，男士可選擇 Black Tie 或正式西裝，女士則適合長禮服。
?行李規(guī)定：每人限定1件手提行李，另可帶1件登機箱可放留宿的車廂內(nèi)，以及1件托運行李將存放行李車廂，旅途中無法取用。
?簽證：入境新加坡前72小時內(nèi)務(wù)必免費填寫，并在起點兀蘭車站前72小時內(nèi)辦理，經(jīng)通關(guān)查證后啟程。

Belmond Eastern & Oriental Express

www.belmond.com/trains/asia/eastern-and-oriental-express

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