這個說法可能存在一些誤解或需要澄清的地方。讓我解釋一下：
1. "榜單可能不完全是“奢侈品牌50強”：" 您提到的“全球高檔奢侈品牌50強”這個具體的榜單名稱可能并不存在，或者不是業(yè)界廣泛認可的最權威的單一榜單。奢侈品行業(yè)的排名有多種形式，有的側重銷售額，有的側重品牌影響力，有的側重產品線等。 2. "“高檔奢侈品牌”的定義模糊：" “高檔奢侈品牌”本身就是一個相對寬泛的概念。如果僅指提供高端酒店服務的品牌（比如香格里拉），那么范圍就非常有限了。如果是指涵蓋時裝、皮具、珠寶、腕表、美妝等所有品類的奢侈品牌，那么范圍就非常廣。 3. "香格里拉的性質：" 香格里拉酒店集團（Shangri-La Hotels and Resorts）確實是一家非常高端的國際酒店品牌，以其卓越的服務和奢華的體驗聞名，屬于酒店和度假村行業(yè)。但通常在討論“奢侈品牌”時，大家更常想到的是LVMH、開云、歷峰這三家大型奢侈品集團旗下的品牌，或者是像愛馬仕、香奈兒、古馳、勞力士、梵克雅寶等獨立奢侈品牌。 4. "中國品牌在奢侈品領域的崛起：" 近年來，中國本土的奢侈品牌，如李寧、華為（通過其高端手表和智能設備）、完美日記（

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2025年，倫敦Brand Finance發(fā)布全球Luxury & Premium 50，保時捷第八年奪冠、香奈兒猛沖第二、路易威登退至第三，導火索是中歐需求分化與消費升級。

觀點很直接：奢侈已是生活方式與品牌健康之戰(zhàn)，法國統(tǒng)治力穩(wěn)，汽車和酒店成最大變量。

保時捷價值約411億美元，雖跌5%，靠口碑與定價力穩(wěn)住基本盤，電動化轉型給了想象力。

香奈兒一年飆45%，第二名不意外，高珠寶與精品化打法見效。

Dior價值排第六卻拿到93.5分AAA+強度，說明內容與創(chuàng)意才是硬通貨。

愛馬仕穩(wěn)定。

勞力士升到第五，表盤之外是稀缺與信任。

古馳跌到第九，約降兩成多，調價與審美換擋期的代價。

反倒是嬌蘭漲23%，回到前十，香水這條線又熱了。

法國品牌在前十里占大半，貢獻接近半壁江山。

服裝類有32個，貢獻近七成價值。

總盤子約3170億美元，比2019年大了一截。

汽車線更猛：法拉利進前十，蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂全在榜，富豪對“車即身份”的熱情沒降。

中國面孔不多，香格里拉排35，卻在酒店榜是全球價值第五、國內最強，強度80分以上，Travel + Leisure還給了“世界最佳酒店品牌”第四。

亞洲服務力在抬頭。

瑞表照樣能打，歐米茄、浪琴、天梭都在名單里。

不確定性不少，地緣、關稅、消費降級都在擾動，但頭部用可持續(xù)與創(chuàng)新兜底。

Chanel擴高珠寶，保時捷推電動化，這些都在加分。

誰能持續(xù)講好故事、做出好體驗，誰就贏；只堆Logo的，遲早被拋棄。

這份榜單更像體檢報告。

看名次不如看強度與趨勢。

法國穩(wěn)坐中軍，汽車與酒店把邊路打穿。

接下來，真正的奢侈只認品質、創(chuàng)意和服務，其他噱頭不耐看。