這是一個關(guān)于德事隆集團(tuán)（DOERINGER Group）市場定位的信息。
將目標(biāo)定位于"單引擎渦輪螺旋槳（Single-Engine Turboprop）市場"，這通常意味著德事隆集團(tuán)（或者其下屬的特定業(yè)務(wù)單元，如著名的瀚維環(huán)球航空部件 Heliwerks）將主要關(guān)注于為這一特定細(xì)分市場的飛機(jī)提供產(chǎn)品和服務(wù)。
"這個定位可能包含以下關(guān)鍵點(diǎn)："
1. "目標(biāo)客戶群體：" 主要面向使用單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)的運(yùn)營商，例如： 航空公司（可能運(yùn)營區(qū)域航線、短途運(yùn)輸或公務(wù)機(jī)） 航空學(xué)校 郵政和貨運(yùn)服務(wù)提供商 部分政府或軍事機(jī)構(gòu) 私人飛機(jī)擁有者（尤其是那些尋求更高效率或特定性能的）
2. "產(chǎn)品和服務(wù)范圍：" 可能集中在為這類飛機(jī)提供關(guān)鍵的航空零部件、維修、大修（MRO）服務(wù)、技術(shù)支持或改裝方案。德事隆集團(tuán)在航空零部件領(lǐng)域有深厚積累，尤其是在發(fā)動機(jī)部件、附件和燃油系統(tǒng)方面，這些都與單引擎渦槳飛機(jī)的需求高度相關(guān)。
3. "市場特點(diǎn)：" 單引擎渦槳市場通常具有以下特點(diǎn)： 飛機(jī)數(shù)量相對整個民航市場來說不是最大眾化的。 對飛機(jī)的

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中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)英國“飛行國際”網(wǎng)站報道，德事隆航空日前宣布了一項計劃，將在全美試驗飛行協(xié)會飛來者大會上推出一款全新的單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)，大會將于明年在威斯康星州奧什科什舉行。

該公告顯示了塞斯納、比奇飛機(jī)和豪客三大品牌持有者的一種策略，它想進(jìn)入由Pilatus、Piper和Daher-Socata長期統(tǒng)治的市場，同樣也將一些別的新項目作為它的目標(biāo)，這包括Kestrel以及Primus 150。

德事隆航空公司稱：“我們想用這個產(chǎn)品贏得競爭，從機(jī)艙尺寸和購置成本到性能水平?！?/p>

單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)一直都是塞斯納和前豪客比奇管理團(tuán)隊關(guān)注的焦點(diǎn)。許多年之前，塞斯納對樣機(jī)進(jìn)行試驗的消息引起了廣泛的推測，該樣機(jī)是源自Mustang噴氣機(jī)的。前豪客比奇董事長Bill Boisture在2012年公布了一款概念機(jī)，它是Premier 1噴氣機(jī)的一個改款，與該公司的PD434飛機(jī)概念有關(guān)。

德事隆表示，但新近開發(fā)的項目不基于前述概念中的任何一個。該公司稱：“這是一個全新的，像白紙一樣的設(shè)計/飛機(jī)——不是由任何現(xiàn)有的產(chǎn)品派生或改變而來的?！?/p>

雖然大多數(shù)細(xì)節(jié)還是完全保密的，但德事隆稱該項目將利用“最新技術(shù)”，從而以領(lǐng)先的運(yùn)營成本達(dá)到1500nm的航程，以及280kt以上的航速。(曉平/編譯)