關(guān)于Brixton Storr越野摩托亮相以及高金摩托借殼進(jìn)入歐美市場的消息，需要從幾個方面來看：
1. "Brixton Storr越野摩托亮相：" Brixton Storr是一款由英國公司Brixton Storr Motors（高金摩托旗下品牌）開發(fā)的越野摩托車。它確實(shí)在近期引起了關(guān)注，并且其設(shè)計理念和技術(shù)（例如，其獨(dú)特的懸掛系統(tǒng)、高離地間隙、越野輪胎等）確實(shí)表明它是為硬核越野而設(shè)計的。 這款車的亮相，對于高金摩托本身來說，是其產(chǎn)品線拓展和品牌形象提升的重要一步，尤其是在越野摩托車領(lǐng)域，這通常被視為進(jìn)入或深耕該細(xì)分市場的信號。
2. "高金摩托借殼進(jìn)入歐美市場？" "可能性分析：" "動機(jī)：" 中國摩托車企業(yè)，尤其是專注于特定細(xì)分市場（如越野）的企業(yè)，確實(shí)有拓展海外市場的需求。歐美市場對高性能、高品質(zhì)的越野摩托車有較大需求，但進(jìn)入這些市場面臨較高的準(zhǔn)入門檻（如排放標(biāo)準(zhǔn)EPA/EC、認(rèn)證、銷售網(wǎng)絡(luò)等）。借殼上市（或類似的方式，如通過上市公司平臺）可以更快地獲得合規(guī)的上市地位、融資渠道和潛在的渠道資源，是常見的國際化戰(zhàn)略之一。 "可行性：" 借殼上市需要找到合適的殼資源，完成復(fù)雜的并購和重組流程，并滿足

相關(guān)內(nèi)容：

來自奧地利的摩托車品牌Brixton，在2年前的意大利EICMA車展上亮相了Storr這款在當(dāng)時看來還偏概念的車型。而在2年后，這款車終于從概念中走出來，雖然它是一款奧地利品牌的摩托，但和中國制造關(guān)系緊密，我們一起了解一下。

Brixton這個品牌隸屬于KSR集團(tuán)，品牌名稱借用了倫敦Brixton區(qū)，而Storr這個車型名稱則是來自the old man of Storr（斯托爾老人），斯托爾老人是英國北部斯凱島一個高聳的巖層名稱。雖然品牌、型號和英國關(guān)系密切，但實(shí)際上一點(diǎn)關(guān)系都沒有；相反和國產(chǎn)倒是很緊密，因?yàn)檫@款是高金代工生產(chǎn)。

外觀方面這款摩托采用了水平分體式前大燈設(shè)計，增加了上部整流罩和縱置屏幕；雖然側(cè)板上看起來還有高金的名稱，但主體的logo依舊是Briixton；未來正式在歐美市場推出的時候，應(yīng)該會將高金的logo抹掉。而且車身的邊緣部分還有Brixton標(biāo)志性的NESW羅盤點(diǎn)。

雖然整車外觀上缺少風(fēng)擋，但從支架來看是有預(yù)留的。車身大量采用了的防刮的黑色油漆，油箱兩側(cè)有鏤空的裝飾件覆蓋，除了美觀之外，還能在這兩個地方加裝一些軟布包，增加整車的儲物能力。車頭大燈下面還有原裝的射燈，能夠免去后期一部分改裝。

動力方面采用了高金的486cc并列雙缸發(fā)動機(jī)，峰值最大動力為47馬力；而高金這款發(fā)動機(jī)是國內(nèi)眾多仿造本田cb500發(fā)動機(jī)佼佼者之一，而且動力性能及運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)也經(jīng)受了市場的考驗(yàn)。

車架采用了鋼管結(jié)構(gòu)，減震采用了KYB組件，而制動則是來自西互，前單盤配徑向四活塞卡鉗。前后雙通道ABS是由博世提供。發(fā)動機(jī)增加了底部護(hù)板，同時排氣筒也有一定的保護(hù)。輪轂則是越野摩托常見的輻條輪轂，看得出來整車的通過性相當(dāng)不錯。

目前這款車還在最后的調(diào)試階段，至于外觀方面則是見仁見智了；雖然后續(xù)在歐美的亮相會以Brixiton品牌出現(xiàn)，但高金作為背后的制造商也體現(xiàn)了自身的硬實(shí)力。各位車友你們覺得這款越野摩托如何呢？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ