關(guān)于本田新款飛度無(wú)限MUGEN版是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前"沒(méi)有官方的明確消息"。
以下是一些分析：
1. "MUGEN 的定位：" MUGEN 是本田在日本針對(duì)賽車文化推出的高性能版本車型，通常具有更強(qiáng)的性能、獨(dú)特的外觀套件和運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。這類車型在日本以外市場(chǎng)的引入并不常見(jiàn)，主要是因?yàn)椋? "成本較高：" MUGEN 版本通常價(jià)格不菲，未必符合目標(biāo)市場(chǎng)的定價(jià)策略。 "市場(chǎng)接受度：" 消費(fèi)者是否愿意為 MUGEN 的獨(dú)特性和高性能支付溢價(jià)，存在不確定性。 "法規(guī)和認(rèn)證：" 引入海外特殊版本車型需要滿足當(dāng)?shù)貒?yán)格的環(huán)保、安全法規(guī)，過(guò)程復(fù)雜且成本高。
2. "飛度在中國(guó)的市場(chǎng)策略：" 本田飛度在中國(guó)市場(chǎng)一直以"經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、空間靈活、可靠性好"為主要賣點(diǎn)，定位是入門級(jí)和家轎市場(chǎng)。即使是混合動(dòng)力版的飛度（例如之前的 e:HEV 版本），也是走經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的路線，以吸引更廣泛的消費(fèi)者。
3. "MUGEN 版本與飛度主線的差異：" 新款飛度無(wú)限MUGEN版的外觀和性能都顯著區(qū)別于飛度在中國(guó)銷售的主流版本，其運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格和性能表現(xiàn)與飛度主打的實(shí)用、經(jīng)濟(jì)定位相去甚遠(yuǎn)。
"總結(jié)：

相關(guān)內(nèi)容：

文：懂車帝原創(chuàng) 高帥鵬

在今年8月常規(guī)版車型發(fā)布后，基于本田新款飛度打造的無(wú)限MUGEN版日前曝光。該車可視為由無(wú)限MUGEN開(kāi)發(fā)的外觀套件改裝版本，其運(yùn)動(dòng)化視覺(jué)效果相比普通版新款飛度進(jìn)一步提升。作為參考，廣汽本田在今年6月曾推出一款基于現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)飛度開(kāi)發(fā)的無(wú)限MUGEN版車型，售價(jià)9.68萬(wàn)元。

基于官圖來(lái)看，本次發(fā)布的無(wú)限MUGEN版外觀套件針對(duì)新款飛度普通版和RS版車型，可提供兩款不同細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。其中，共同的細(xì)節(jié)升級(jí)包括前翼子板和側(cè)裙部位的仿進(jìn)口細(xì)節(jié)、側(cè)窗雨擋，以及一款全新造型多輻鋁合金輪輞。此外，普通版新款飛度無(wú)限MUGEN套件還包括專屬碳纖維前格柵飾板、導(dǎo)流槽風(fēng)格后保險(xiǎn)杠、尾部擾流板等。

與普通版新款飛度無(wú)限MUGEN版相比，新款飛度RS版無(wú)限MUGEN外觀套件在前/后保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)方面有所差異，增加紅色細(xì)節(jié)和“無(wú)限MUGEN”標(biāo)識(shí)。此外，該車增加單邊單出式圓形排氣口，不過(guò)并未配備普通新款飛度無(wú)限MUGEN版的尾部擾流板。

新款飛度RS版

回顧新款飛度系列車型來(lái)看，該車提供5款配置，相比老款取消NESS版車型，新增運(yùn)動(dòng)化營(yíng)造的RS版本。同時(shí)，新車動(dòng)力部分全系搭載e:HEV油電混動(dòng)系統(tǒng)，該混動(dòng)系統(tǒng)由1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成。

關(guān)于“無(wú)限MUGEN”：

無(wú)限商標(biāo)

本田思域Mugen RR

從品牌角度來(lái)看，無(wú)限更多以改裝品牌身份出現(xiàn)在民用市場(chǎng)，不過(guò)無(wú)限也基本等同于本田御用改裝廠。無(wú)限全稱為Mugen Motorsports，該品牌在1973年由本田汽車公司創(chuàng)始人本田宗一郎的兒子本田廣志和木村雅夫共同創(chuàng)立。Mugen意為“無(wú)限制”，主業(yè)為發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和零部件制造，并為本田開(kāi)發(fā)車身套件和運(yùn)動(dòng)型排氣等。

在汽車賽事中，無(wú)限還為本田超級(jí)GT錦標(biāo)賽賽車進(jìn)行調(diào)校。盡管無(wú)限創(chuàng)始人與本田公司創(chuàng)始人具有父子關(guān)系，不過(guò)無(wú)限并非本田汽車公司所有，但本田廣志自1991年其父親去世以來(lái)，一直是本田的最大股東。