這是一個關于特斯拉未來產(chǎn)品規(guī)劃的重要信息。根據(jù)你提供的信息，可以總結(jié)以下幾點：
1. "產(chǎn)品：" 特斯拉計劃在中國國內(nèi)推出其 Model Y 和 Model 3 的“減配版”或“標準版”。 2. "定位：" 這些版本預計將采用更基礎或標準化的配置，主要面向中國本土市場，以更低的起售價來吸引更廣泛的價格敏感型消費者。 3. "時間表：" 這些車型預計將在 "2026年" 開始在中國本土進行生產(chǎn)。 4. "市場策略：" 這被視為特斯拉適應中國市場、應對競爭（尤其是來自比亞迪等本土品牌）并擴大市場份額的一種策略。通過提供價格更具吸引力的車型，特斯拉可以覆蓋更下沉的市場層級。
"背景和影響分析："
"本土化生產(chǎn)：" 在中國本土生產(chǎn)這些標準版車型，可以更好地控制成本（避免關稅和運輸費用），并可能根據(jù)中國消費者的具體需求進行更精細化的配置調(diào)整。 "價格競爭：" 中國新能源汽車市場競爭激烈，價格是關鍵因素之一。推出標準版車型有助于特斯拉在價格上與比亞迪等主流競爭者直接較量。 "與現(xiàn)有車型的關系：" 這意味著特斯拉在中國的產(chǎn)品線將更加豐富，將與目前銷售的、配置更高、價格更貴的版本形成不同層次的競爭。 "全球策略：" 此舉也可能反映了特斯拉在全球范圍內(nèi)根據(jù)不同市場調(diào)整價格

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當特斯拉中國一線員工迎來150%幅度的漲薪時，另一則消息更牽動消費者神經(jīng)——減配版Model Y與Model 3正加速推進，預計2026年在國內(nèi)投產(chǎn)，這場“以配置換價格”的策略，或?qū)⒅厮車鴥?nèi)電動車市場格局。

從全球布局來看，特斯拉已率先在美國試水減配車型。其中減配版Model Y起售價3.999萬美元（約合人民幣28.5萬元），較基礎版降價11%，僅保留核心三電系統(tǒng)，縮減車身顏色選擇至灰、白、黑三種，且白、黑色需額外選裝付費；減配版Model 3起售價3.699萬美元，成為品牌在售最低價車型。這一動作直指美國電動車稅收抵免政策終止后的市場需求缺口，而國內(nèi)版本的配置調(diào)整，大概率會參考這一“核心保留、舒適精簡”的思路。

結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有車型價格來看，2025款Model 3在售車型起售價23.55萬，Model Y起售價26.35萬。有消息稱國內(nèi)減配版將削減20余項配置，參考美國市場11%的降價幅度，以及此前汽車之家透露的“減配版Model 3國內(nèi)起售價約26萬元”的信息，未來國內(nèi)減配版Model Y價格或下探至28萬級，Model 3則有望穩(wěn)定在26萬級區(qū)間，精準吸引價格敏感型消費者。

值得關注的是，特斯拉中國正面臨銷量壓力。2025年1-9月，其國內(nèi)批發(fā)量606364輛，同比減少10.3%；零售量432704輛，同比減少6%。此時推進減配車型，既是應對市場競爭的手段，也是為第四季度提產(chǎn)后的產(chǎn)能消化鋪路。不過，美國市場減配版Model Y推出后股價曾下跌4.45%，消費者對“減配”的接受度仍需觀察——畢竟對于國內(nèi)用戶而言，在價格降低的同時，如何平衡配置精簡與用車體驗，將是特斯拉能否撬動市場的關鍵。

目前，減配版Model Y/3的國內(nèi)具體配置清單尚未公布，但從“內(nèi)部代號E41（Model Y）、D50（Model 3）”的推進節(jié)奏來看，2026年的投產(chǎn)計劃已箭在弦上。對于想要入手特斯拉卻預算有限的消費者來說，這場“性價比之戰(zhàn)”或許值得期待；而對于整個電動車市場而言，特斯拉的減配策略，或?qū)⒁l(fā)更多品牌跟進，開啟新一輪價格與配置的博弈。