這是一篇關(guān)于布加迪Tourbillon 110型（通常被稱為“超級(jí)體育” Super Sport）的文章，結(jié)合了您提供的信息：
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"新車 | 布加迪Tourbillon 110型實(shí)拍：經(jīng)典外觀的極致演繹，售價(jià)約2739.7萬(wàn)元"
布加迪（Bugatti）作為汽車界的傳奇，其每一款產(chǎn)品都凝聚著極致的工藝、無(wú)與倫比的速度與奢華的體驗(yàn)。近日，我們有機(jī)會(huì)近距離拍攝了備受矚目的布加迪Tourbillon 110型（Bugatti Tourbillon 110 XP Super Sport），這款車型不僅延續(xù)了布加迪的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，更在性能上達(dá)到了新的巔峰，其售價(jià)也達(dá)到了令人驚嘆的級(jí)別——約2739.7萬(wàn)元人民幣。
"外觀：經(jīng)典元素的現(xiàn)代詮釋"
布加迪Tourbillon 110型在外觀設(shè)計(jì)上，巧妙地融合了品牌深厚的傳承與現(xiàn)代審美。它繼承了布加迪經(jīng)典的“Bugatti”大標(biāo)徽章，以及標(biāo)志性的前大燈和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，這些元素瞬間喚醒了人們對(duì)布加迪輝煌歷史的記憶。
然而，這并非簡(jiǎn)單的復(fù)刻。Tourbillon 110型在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)了更加精致和動(dòng)感的線條。車身側(cè)面比例流暢，溜背式造型賦予了車輛更強(qiáng)的動(dòng)感氣息。其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，不僅保證了高速行駛的穩(wěn)定性，也賦予了車輛未來(lái)感。特別值得一提的是

相關(guān)內(nèi)容：

文：懂車帝原創(chuàng) 許博

日前，懂車帝拍攝到了布加迪Tourbillon的實(shí)車圖片。該車目前已開(kāi)啟全球巡展，展車正在上海進(jìn)行展出。Tourbillon作為布加迪新一代的旗艦跑車、布加迪Chiron的繼任車型，在設(shè)計(jì)方面依舊保留了布加迪經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，并搭載V16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率達(dá)1800馬力。據(jù)悉，新車售價(jià)為360萬(wàn)歐元起，折合人民幣約為2739.7萬(wàn)元，全球限量250輛，將于2026年正式交付。

布加迪Tourbillon

布加迪Chiron

Tourbillon在外觀設(shè)計(jì)上采用了布加迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但也保留了該品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。前臉依舊為布加迪標(biāo)志性的馬蹄形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部設(shè)計(jì)有紅底白字的布加迪品牌標(biāo)識(shí)。車頭部分還裝配了一個(gè)小尺寸的前機(jī)艙蓋，并在其中鑲嵌了銀色飾條。

布加迪Tourbillon

Tourbillon前包圍兩側(cè)還配有進(jìn)氣口，能夠?yàn)榍爸苿?dòng)系統(tǒng)提供撞風(fēng)散熱功能。此外，該車的前風(fēng)擋雨刮器還采用了直立的待機(jī)狀態(tài)，這種設(shè)計(jì)可以在一定程度上減小該車的風(fēng)阻系數(shù)。

布加迪Tourbillon

車身側(cè)面可以看到，Tourbillon的車身姿態(tài)非常低趴，并從A柱至側(cè)窗頂部，再到側(cè)窗后方以及車門中下部，連接成類似于“C”字形的樣式，該元素可以視為從Chiron傳承而來(lái)。同時(shí)，“C”字形內(nèi)部還設(shè)計(jì)有通風(fēng)槽，作為發(fā)動(dòng)機(jī)艙的進(jìn)氣口。車門則采用了蝶翼門的形式。

布加迪Tourbillon

布加迪Chiron

尾燈點(diǎn)亮后的效果圖

底盤下方的空氣動(dòng)力學(xué)套件

車尾部分，Tourbillon依舊配備了大尺寸的主動(dòng)式升降尾翼，能夠在高速狀態(tài)下，根據(jù)不同的車速來(lái)調(diào)整尾翼角度，為車身后部提供充足的下壓力。尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并融入曲線元素以及“BUGATTI”字樣的品牌標(biāo)識(shí)，使尾部的識(shí)別度進(jìn)一步提升。后包圍還設(shè)計(jì)有尺寸夸張的擴(kuò)散器造型，這也是超級(jí)跑車的標(biāo)志性元素之一。此外，在底盤下方也設(shè)計(jì)有碳纖維材質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件。

布加迪Tourbillon內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，Tourbillon采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)依舊配備了諸多的鍍鉻覆蓋件以及大面積的真皮材質(zhì)。新車搭載了全新樣式的多功能方向盤，并配備換擋撥片。此外，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，位于其中央的儀表和品牌標(biāo)識(shí)部分是固定不動(dòng)的，不過(guò)這種設(shè)計(jì)并不是第一次出現(xiàn)，相信有一些朋友會(huì)想起早年間的雪鐵龍世嘉。

副儀表臺(tái)處保留了諸多的物理按鍵、旋鈕和撥桿，包括音響和空調(diào)系統(tǒng)的控制旋鈕，換擋撥桿則采用水晶材質(zhì)打造，且造型非常小巧，控制車門的按鍵布置在了換擋撥桿的下方。

Tourbillon還搭載了一款全新樣式的儀表，表盤主體并非傳統(tǒng)的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，而是采用了類似于懸浮式的布置形式，同時(shí)取消了遮陽(yáng)板。儀表由三個(gè)圓形表盤組合而成，表底運(yùn)用了類似于腕表的鏤空樣式，視覺(jué)效果很有機(jī)械感。左側(cè)儀表內(nèi)部則設(shè)計(jì)有三個(gè)小表盤，位于中間的表盤則為車速表。

動(dòng)力方面，Tourbillon搭載了一套由全新V16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，全新V16發(fā)動(dòng)機(jī)是由兩臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)而成，排量為8.3升，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9000轉(zhuǎn)/分鐘，其最大功率為1000馬力，在三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的加持下，系統(tǒng)總輸出功率可達(dá)1800馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋雙離合變速箱。

Tourbillon的三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)中有兩臺(tái)負(fù)責(zé)前輪驅(qū)動(dòng)，第三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)則為后輪提供動(dòng)力。該車搭載了容量為24.8千瓦時(shí)的動(dòng)力電池組，純電續(xù)航里程為37英里，約59公里（具體測(cè)試工況官方尚未提及）。

此外，據(jù)官方稱，Tourbillon的最高車速能夠達(dá)到驚人的445公里/小時(shí)，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為2秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間小于5秒，0-300公里/小時(shí)加速時(shí)間為10秒，0-400k公里/小時(shí)加速時(shí)間則小于25秒。

關(guān)于Bugatti-Rimac

最原始的布加迪是法國(guó)一家超級(jí)跑車廠商，在二戰(zhàn)后消失。不過(guò)戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度復(fù)興，后屬于大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)全資品牌。在2021年，布加迪與Rimac汽車的跑車部門組建新合資公司Bugatti-Rimac。新合資公司由Rimac集團(tuán)占股55%、保時(shí)捷占股45%，保時(shí)捷亦交叉持有Rimac汽車24%的股份。

Bugatti-Rimac首席執(zhí)行官M(fèi)ate Rimac

公開(kāi)信息顯示，Rimac集團(tuán)包括Bugatti-Rimac合資企業(yè)和一個(gè)技術(shù)部門。Bugatti-Rimac生產(chǎn)電動(dòng)跑車Nevera和布加迪Chiron，Rimac的技術(shù)部門主要向其它汽車制造商提供電池系統(tǒng)和動(dòng)力總成部件，此次打造的全新發(fā)動(dòng)機(jī)也是新合資公司的產(chǎn)物。

市場(chǎng)分析：

布加迪Mistral

布加迪Bolide

目前，布加迪還有不少訂單尚未交付，主要排產(chǎn)的車型為Mistral和Bolide，它們的計(jì)劃產(chǎn)量分別為99輛和40輛，所以即便全新跑車已經(jīng)“蓄勢(shì)待發(fā)”，但距離交付還有很長(zhǎng)一段時(shí)間。

蘭博基尼Revuelto

法拉利296

邁凱倫Artura

在電動(dòng)化大行其道的當(dāng)下，開(kāi)發(fā)V16發(fā)動(dòng)機(jī)的布加迪也難以逆勢(shì)而行，開(kāi)始了首次的“觸電”之旅，這樣的做法在市場(chǎng)中已有先例，例如蘭博基尼Revuelto、法拉利296以及邁凱倫Artura等。關(guān)于布加迪品牌的更多消息，懂車帝將持續(xù)關(guān)注。