是的，你說得對。意大利品牌"貝雷尼 (Bareni)" 的新款"硬派450ADV" 在中國大陸市場的官方定價(jià)為 "9998元人民幣"。
而"春風(fēng) (Chunfeng)" 的"450MT" 的官方定價(jià)通常在 "10980元人民幣" 左右。
因此，從官方定價(jià)來看，"Bareni硬派450ADV確實(shí)比春風(fēng)450MT要便宜大約1000元人民幣"。
不過，在購買時(shí)還需要考慮以下幾點(diǎn)：
"配置差異：" 兩個(gè)車型的具體配置可能會(huì)有所不同，需要仔細(xì)對比，確保比較的是同配置車型。 "渠道差異：" 不同銷售渠道的價(jià)格可能會(huì)有波動(dòng)，建議多咨詢幾家經(jīng)銷商。 "實(shí)際落地價(jià)：" 除了車價(jià)，還需要考慮上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等費(fèi)用，最終落地價(jià)可能會(huì)有所不同。 "品牌認(rèn)知：" 兩個(gè)品牌在國內(nèi)的知名度和口碑也有所差異，可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行選擇。
總而言之，從官方定價(jià)來看，Bareni硬派450ADV確實(shí)比春風(fēng)450MT更便宜，但最終購買還需綜合考慮各種因素。

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#騰勢N8L大六座安全豪華SUV#這個(gè)意大利品牌上新硬派450ADV，比春風(fēng)450MT更便宜？

“這個(gè)品牌你聽過沒？”當(dāng)摩托莫里尼Alltrhike 450出現(xiàn)在工信部目錄時(shí)，不少摩友都發(fā)出了這樣的疑問。在春風(fēng)450MT壟斷中排量硬派ADV市場的當(dāng)下，這款頂著意大利品牌光環(huán)的新車橫空出世，最讓人好奇的莫過于：它會(huì)比450MT售價(jià)更低嗎？

自被浙江中能集團(tuán)收購四年多來，摩托莫里尼雖推出過X-CAPE 650等多款車型，卻始終難逃“聲量大于銷量”的尷尬。此次Alltrhike 450作為率先登陸國內(nèi)的米蘭展新車，被寄予了打破市場僵局的厚望。但因品牌此前車型均搭載春風(fēng)動(dòng)力平臺(tái)，這輛車剛曝光就被貼上了“春風(fēng)換殼車”的標(biāo)簽——畢竟其動(dòng)力核心與450MT同根同源。

從設(shè)計(jì)到配置，Alltrhike 450與春風(fēng)450MT的關(guān)聯(lián)確實(shí)緊密。動(dòng)力上，它搭載的449cc直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)與450MT的272MQ系列技術(shù)同源，最大功率33kW、峰值扭矩44N·m的參數(shù)表現(xiàn)，使其林道穿梭能力與450MT難分伯仲，差異僅在調(diào)校細(xì)節(jié)。配置層面更是高度重合：前21英寸后17英寸鋼絲輻條輪轂、KYB全可調(diào)減震（前行程210mm/后行程190mm）、前320mm單碟配西互四活塞卡鉗，連220mm的最小離地間隙都完全一致。

不過莫里尼也在細(xì)節(jié)處做出了區(qū)分：米蘭展上的雙圓形大燈改為更具辨識(shí)度的方形設(shè)計(jì)，側(cè)板線條重新優(yōu)化，展車的豎屏TFT儀表換成了更實(shí)用的橫屏模式，還標(biāo)配了USB充電口等實(shí)用配置。車身尺寸上，2265mm的車長和1525mm的軸距略大于450MT，208kg的整備質(zhì)量雖比450MT重23kg，但18升油箱帶來的400公里以上續(xù)航，更能滿足長途探險(xiǎn)需求。

回到核心問題：價(jià)格真的更低嗎？答案已經(jīng)明確。根據(jù)最新上市信息，春風(fēng)450MT起售價(jià)為31580元，而摩托莫里尼Alltrhike 450直接將起售價(jià)定在29980元，足足低了1600元 。這個(gè)定價(jià)策略并非偶然，參考同平臺(tái)車型的定價(jià)邏輯，當(dāng)核心動(dòng)力總成一致時(shí)，品牌往往會(huì)通過價(jià)格差異平衡市場定位——莫里尼正是用性價(jià)比彌補(bǔ)品牌口碑上的差距。

對于摩友而言，這無疑是道選擇題：選31580元的春風(fēng)450MT，買的是經(jīng)過市場驗(yàn)證的口碑和185kg的輕量化車身；花29980元入手Alltrhike 450，則能獲得意大利設(shè)計(jì)基因、更大油箱和更豐富的實(shí)用配置 。尤其對注重性價(jià)比的入門玩家來說，略高的車重可通過車身收窄設(shè)計(jì)抵消，827mm座高對175cm左右騎手也十分友好。

這場“同芯不同殼”的較量，最終可能改寫中排量硬派ADV的市場格局。Alltrhike 450的定價(jià)已經(jīng)給出了明確的競爭姿態(tài)，至于能否打破春風(fēng)450MT的壟斷，還要看品控能否跟上。那么問題來了：你會(huì)為便宜1600元的“意大利設(shè)計(jì)+春風(fēng)動(dòng)力”買單，還是更信任春風(fēng)的品牌口碑？評論區(qū)聊聊你的選擇。