iCAR V27的現(xiàn)身和它背后所代表的品牌故事，確實(shí)是一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象。品牌被收編（通常指被吉利收購(gòu)）后，依然推出新車(chē)，這反映了吉利對(duì)iCAR品牌的看重，以及iCAR自身的技術(shù)積累和市場(chǎng)潛力。然而，iCAR V27能否真正撐住，還需要從多個(gè)維度進(jìn)行考量：
"支持iCAR V27能夠撐住的論據(jù)："
"吉利的技術(shù)背書(shū)：" 作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，吉利擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、完善的供應(yīng)鏈體系和豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。iCAR被吉利收購(gòu)后，可以共享吉利的技術(shù)資源，例如CMA架構(gòu)、雷神動(dòng)力、智能駕駛技術(shù)等，這將大大提升iCAR產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。 "iCAR自身的優(yōu)勢(shì)：" iCAR在高端智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有一定的積累，例如與百度合作開(kāi)發(fā)的Apollo平臺(tái)、自研的智能座艙系統(tǒng)等。V27作為iCAR品牌的重要車(chē)型，承載了品牌的技術(shù)實(shí)力和未來(lái)發(fā)展方向。 "市場(chǎng)需求潛力：" 隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的接受度不斷提高，高端智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?。iCAR V27定位于該市場(chǎng)，如果產(chǎn)品力足夠強(qiáng)，將有機(jī)會(huì)獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。 "品牌重塑的機(jī)會(huì)：" 被收編并不意味著iCAR品牌的終結(jié)，反而是一個(gè)重新出發(fā)的機(jī)會(huì)。吉利可以幫助iCAR進(jìn)行品牌重塑，提升品牌形象和認(rèn)知度，吸引更多

相關(guān)內(nèi)容：

有人在街上拍到一輛新SUV，車(chē)頭看著像老款路虎衛(wèi)士，粗獷得很，車(chē)尾掛著備胎，車(chē)頂是分段式的全景天窗，兩邊還裝了踏板，照片一發(fā)上網(wǎng)，大家就吵開(kāi)了，有人說(shuō)這是復(fù)古風(fēng)，也有人說(shuō)看夠了，這車(chē)叫iCAR V27，還沒(méi)正式發(fā)布，但參數(shù)早就傳出來(lái)了。

這車(chē)是iCAR推出的第二款方盒子SUV，比之前的03更大，也更貴，定位中大型新能源硬派車(chē)，目標(biāo)是那些喜歡越野又不想總?cè)ゼ佑偷娜?，可奇怪的是，iCAR已經(jīng)被奇瑞收進(jìn)風(fēng)云X3系列了，那這車(chē)到底算誰(shuí)的，要是歸風(fēng)云X3管，為啥外觀和風(fēng)格完全不一樣，這說(shuō)明奇瑞內(nèi)部還沒(méi)拿定主意，到底是繼續(xù)走年輕個(gè)性的路，還是干脆把所有車(chē)都整合成一個(gè)大品牌。

V27用的是增程系統(tǒng)，不是純電，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T，功率115千瓦，能選后驅(qū)或者四驅(qū)，電池用的是國(guó)軒或者寧德時(shí)代的，純電能跑九十里到一百五十公里，有人覺(jué)得這樣不錯(cuò)，適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途、充電不方便的人，也有人不買(mǎi)賬，說(shuō)增程太重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，跟電動(dòng)車(chē)的初衷對(duì)不上，他們擔(dān)心這車(chē)不過(guò)是打著電動(dòng)的名頭，賣(mài)的還是燃油車(chē)那一套。

車(chē)的設(shè)計(jì)挺有意思，側(cè)面加了黑色鏤空條，換擋用的是電子懷擋，天窗還能分開(kāi)控制，這些地方?jīng)]照搬老車(chē)的樣子，而是把機(jī)械的勁兒和科技的味兒揉在一塊兒，最近這種風(fēng)格挺多人在搞，哪吒2和長(zhǎng)安UNI-V也都這么弄，年輕人就愛(ài)這種，看著不賴，用著也順手。

拿它跟國(guó)外車(chē)比，V27個(gè)頭真不小，長(zhǎng)四米九，軸距快到兩米九，差不多趕上特斯拉Cybertruck早期那會(huì)兒了，Jeep牧馬人4xe和奔馳G級(jí)電動(dòng)版價(jià)格高，配置也沒(méi)它厚道，中國(guó)品牌現(xiàn)在靠便宜又配置足，專(zhuān)攻城市露營(yíng)和輕度越野這塊，V27就是奔著這來(lái)的，想用實(shí)惠勁兒把市場(chǎng)搶過(guò)來(lái)。

不過(guò)2025年第三季度，新能源車(chē)滲透率過(guò)了半，可“方盒子”這類(lèi)車(chē)賣(mài)得沒(méi)以前好了，好多同款都滯銷(xiāo)，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越緊，買(mǎi)車(chē)的人也不像從前那樣一拍腦袋就定，都會(huì)算筆賬，V27上市了，能打動(dòng)這些人嗎，還不知道，iCAR這個(gè)牌子，能靠它翻身嗎，也說(shuō)不準(zhǔn)。

這車(chē)上了路，不是光為了發(fā)個(gè)新品，是奇瑞在轉(zhuǎn)方向時(shí)偷偷試一試，想把那些愛(ài)硬派風(fēng)格的年輕人留住，可也讓人看出來(lái)，品牌自己都不太清楚到底想當(dāng)誰(shuí)，大家心里都在猜，這種又復(fù)古又未來(lái)的樣子，到底有沒(méi)有人真愿意掏錢(qián)，答案嘛，得等車(chē)賣(mài)出去了才算數(shù)。