近年來，越南在運(yùn)動(dòng)鞋制造業(yè)方面取得了顯著進(jìn)展，正在努力成為鞋類的世界工廠，并逐漸減少對(duì)中國(guó)制造鞋類的依賴。這一趨勢(shì)被稱為“去中國(guó)化”，涉及到多個(gè)因素和策略。
1. 勞動(dòng)力成本：越南的勞動(dòng)力成本相對(duì)較低，這使得越南成為吸引運(yùn)動(dòng)鞋制造商的理想選擇。許多國(guó)際品牌開始將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到越南，以降低生產(chǎn)成本并提高利潤(rùn)率。
2. 政府支持：越南政府積極推動(dòng)鞋類制造業(yè)的發(fā)展，提供優(yōu)惠政策、改善基礎(chǔ)設(shè)施和投資環(huán)境，以吸引外國(guó)投資者。政府還致力于提高國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力的技能水平，以適應(yīng)更復(fù)雜的生產(chǎn)需求。
3. 地理位置和供應(yīng)鏈：越南位于東南亞，便于與國(guó)際市場(chǎng)接軌。此外，越南已經(jīng)建立了較為完善的供應(yīng)鏈，包括原材料供應(yīng)商、制造商和分銷商，這有助于提高生產(chǎn)效率和降低成本。
4. 政策變化：隨著中國(guó)勞動(dòng)力成本的上升和政策的調(diào)整，一些企業(yè)開始尋求替代的生產(chǎn)地點(diǎn)。越南憑借其優(yōu)勢(shì)，逐漸成為這些企業(yè)的首選。
5. 品牌合作：許多國(guó)際運(yùn)動(dòng)鞋品牌與越南制造商合作，共同開發(fā)生產(chǎn)線和產(chǎn)品。這種合作有助于提高越南鞋類制造業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。
6. 消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)：越南的消費(fèi)市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)，這為國(guó)內(nèi)鞋類制造業(yè)提供了更多的機(jī)會(huì)。隨著國(guó)內(nèi)需求的增加，越南鞋類制造業(yè)有望實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。
然而，越南在成為鞋類世界工廠的過程中仍面臨一些挑戰(zhàn)，

相關(guān)內(nèi)容：

一雙耐克鞋，從下單到上架，現(xiàn)在可能完全繞開中國(guó)——這不是未來，是越南工廠正在發(fā)生的日常。

越南的“去中國(guó)化”速度，比多數(shù)人想象的快。

2025年上半年，越南鞋類出口額沖到120億美元，同比增長(zhǎng)10%，這個(gè)數(shù)字背后，是胡志明市周邊已經(jīng)成形的完整鏈條：泡沫鞋底、鞋墊、鞋帶、面料，本地就能湊齊。

以前得從中國(guó)拉一整柜的配件，現(xiàn)在只剩極少量關(guān)鍵材料還在排隊(duì)過關(guān)。

疫情那幾年，邊境一關(guān)，越南工廠主急得跳腳。

他們干脆把“缺什么就自己造”寫進(jìn)備忘錄。

瓊斯維寧這類配套廠，一口氣把鞋楦、鞋墊、鞋床的產(chǎn)能拉到七成供應(yīng)本地。

聽起來像被逼的，但效果出奇地好——供應(yīng)鏈縮短，庫(kù)存壓力變小，交貨時(shí)間從45天縮到30天以內(nèi)。

對(duì)品牌方來說，時(shí)間就是上架速度，就是錢。

當(dāng)然，越南不是沒短板。

電費(fèi)比中國(guó)貴一成，港口擁堵時(shí)集裝箱得排隊(duì)一周。

可這些毛病，在“便宜一截的人工”面前，被輕輕放過。

一條生產(chǎn)線上的工人月薪現(xiàn)在大約350美元，比中國(guó)南方便宜一半，這對(duì)利潤(rùn)薄得像紙的運(yùn)動(dòng)鞋來說，誘惑太大。

中美貿(mào)易摩擦像一把火，把越南推得更高。

2025年初，美國(guó)一度把越南鞋類關(guān)稅拉到46%，耐克股價(jià)當(dāng)天跌掉4%。

談判后降到20%，看似緩和，但品牌方已經(jīng)算過賬：在中國(guó)生產(chǎn)再出口美國(guó)，關(guān)稅疊加運(yùn)費(fèi)，成本比越南高出一雙鞋3到5美元。

于是，耐克悄悄把原本放在中國(guó)的三成產(chǎn)能挪到越南，阿迪達(dá)斯、彪馬跟進(jìn)。

越南2024年實(shí)際到位外資253.5億美元，制造業(yè)占了六成，訂單像雪片一樣飛來。

不過，越南也在擔(dān)心。

工資每年漲7%，物流成本跟著油價(jià)一起飄。

他們現(xiàn)在的辦法是“再本地化”：把最后那一點(diǎn)依賴中國(guó)的化工原料，也想辦法在本地找替代品。

給補(bǔ)貼，企業(yè)試配方，哪怕成本略高，也認(rèn)了——總比哪天再被關(guān)稅卡脖子強(qiáng)。

另一邊，中國(guó)工廠沒閑著。

他們把自動(dòng)化設(shè)備塞進(jìn)車間，一臺(tái)機(jī)械臂能頂三個(gè)工人，做高端跑鞋、做限量版聯(lián)名，單價(jià)是越南產(chǎn)的三倍。

兩邊像兩條賽道：越南卷規(guī)模，中國(guó)卷技術(shù)。

品牌方干脆把訂單拆成兩截：基礎(chǔ)款放越南，高利潤(rùn)的新科技款留中國(guó)。

誰也沒被誰取代，只是各吃各的蛋糕。

未來三五年，越南大概率繼續(xù)坐穩(wěn)運(yùn)動(dòng)鞋“世界工廠”的頭把交椅。

但別忽略一個(gè)細(xì)節(jié)：越南本地消費(fèi)市場(chǎng)也在漲，年輕人買鞋像買奶茶，一周一雙。

當(dāng)內(nèi)需胃口變大，出口份額會(huì)不會(huì)被吃掉？

中國(guó)當(dāng)年也走過這條路——先是代工，后來自主品牌崛起。

越南會(huì)不會(huì)復(fù)制，沒人敢打包票。

眼下，越南的工廠燈火通明，中國(guó)的高端產(chǎn)線也在加速。

全球貨架上，同一雙鞋可能左腳越南、右腳中國(guó)。

供應(yīng)鏈不再是一條直線，而是分叉的河流。

對(duì)普通人來說，唯一確定的是：下一雙鞋，大概率更便宜，也更難猜出它真正的出生地。