“勞力士最結實耐造”這個說法雖然很流行，也確實有相當多的市場基礎和用戶認同，但嚴格來說，不能絕對地說所有勞力士都比其他品牌“更”結實耐造。不過，勞力士之所以獲得這種聲譽，主要基于以下幾個關鍵因素：
1. "悠久且專注的造船和航空背景：" 勞力士的創(chuàng)始人漢斯·威爾斯多夫（Hans Wilsdorf）曾是一名業(yè)余水手和飛行員。他最初的目標是為水手和飛行員設計可靠、精準且適合極端環(huán)境的腕表。 勞力士很早就開始為皇家海軍、皇家空軍等軍事機構提供腕表，這些機構對腕表的可靠性、防水、防震、耐磨損等性能有著極高的要求。這種與高端專業(yè)用戶的長期合作，極大地推動了勞力士在“耐造”方面的技術積累和聲譽建立。
2. "出色的防水性能：" 勞力士很早就掌握了先進的防水技術。例如，"“Oyster”"（奧yster，意為“牡蠣”）cases（表殼）的發(fā)明，不僅提供了優(yōu)異的密閉性，還結合了"“Rotating Bezel”"（旋轉(zhuǎn)表圈）設計，進一步增強了防水效果和佩戴安全性。 勞力士機芯的"“Perpetual Motion”"（自動上

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如果問勞力士給我們留下過怎樣的印象，除了熱門，應該就是結實耐造了。勞力士品質(zhì)好，不容易出問題，人盡皆知。為啥那么多名表品牌，大家都做表，唯獨勞力士質(zhì)量過硬，世界公認？這是由多方面原因決定的。今天，咱們一個一個說。

勞力士蠔式恒動126000

1、勞力士不做復雜表，功能款式一一對應。

勞力士從古至今，沒有做過真正意義上的復雜表。瑞士傳統(tǒng)制表三大復雜功能，三問、陀飛輪、萬年歷，勞力士從來沒做過，就算是追針、三五種功能疊加，勞力士也不做。雖然有資料顯示，勞力士實際上在復雜表領域，比如追針、恒力裝置，都有相關專利，但并沒有投產(chǎn)過。

勞力士游艇糖豆圈滿天星116695

勞力士有史以來最復雜的表，一個是上世紀50年代，以6062、8171為代表的全歷月相表（星期、日歷、月份、月相）；一個是現(xiàn)在在售的勞力士縱航者（即天行者），年歷兩地時表，僅此而已。除此以外，都是“簡單表”。只有簡單的時分秒針，或者加一個日歷、計時等。越復雜的表，越容易出問題，就算是一只浪琴8針全歷月相，8根指針兩個窗口一個月相，都在表盤上轉(zhuǎn)，勞力士簡簡單單，基本就一個日歷，蹭針、卡歷，勞力士都不給你這個機會。

勞力士全歷月相6062

勞力士全歷月相8171

再者，勞力士各個系列，嚴格做到一個系列，對應一個專業(yè)功能，絕對不出圈。比如，迪通拿就是專業(yè)計時，就是計時一個功能，多一個日歷也沒有；格林尼治就是兩地時表，就是一根兩地時指針一個日歷；日志型就是豪華正裝，就一個日歷，無他。相對簡單的功能，是勞力士耐造的基礎。

勞力士天行者

2、統(tǒng)一的手表構造和生產(chǎn)方式。

勞力士的手表，都使用相同的手表構造（切利尼除外），使用蠔式表殼。不論是潛水表水鬼、計時表迪通拿，還是正裝的日志型、星期日歷。表殼主體構造都是一樣的。

勞力士綠鬼116610LV

勞力士迪通拿116519

蠔式表殼，是勞力士手表的核心構造，于1926年發(fā)明（表圈、表冠、底蓋都鎖緊在中層表殼的技術）?，F(xiàn)代勞力士的蠔式表殼造型，是在上世紀40、50年代確立的。到今天，跨越70余年，沒有發(fā)生什么本質(zhì)變化，只是進行微調(diào)?？梢哉f，該解決的問題都解決了，成熟的不能再成熟，加上所有手表基本構造都一樣，您想讓它出問題都難。

勞力士蠔式表殼主體

勞力士蠔式表殼

勞力士是工業(yè)化生產(chǎn)，大部分工序都機器完成。在表盤裝配、機芯裝配等，是人工完成。沒有大量人工參與，沒有過多細致復雜的部件打磨、組裝（復雜功能部件等），降低了出現(xiàn)問題的幾率。

組裝中的勞力士4130自動計時機芯。

星期日歷表盤安裝皇冠。

3、所有部件自產(chǎn)，不依賴供應商。

勞力士是名表世界中，少有的“從上到下一體化”名表品牌。什么意思，就是勞力士從冶金、煉鋼原材料開始，到表殼、表盤、機芯、表鏈，一只手表上上下下，從內(nèi)到外，都是自己生產(chǎn)的，勞力士擁有全套產(chǎn)業(yè)鏈。像勞力士這樣，能自己掌控所有零部件生產(chǎn)，不依賴外界的名表品牌，在名表世界中非常少。大部分名表品牌，都需要依靠外部供應商，提供部件。比如，需要從專門的表盤廠買表盤回來，從機芯廠買機芯回來。

勞力士生產(chǎn)金殼。

勞力士這種“從上到下一體化”，全部自產(chǎn)，好處就是，自己能掌控所有環(huán)節(jié)、部件的品質(zhì)，不存在妥協(xié)。同時可以提出自己的品控、質(zhì)量標準。比如，勞力士的潛水表防水測試，就和一般名表品牌不一樣。有消息表示，勞力士的防水不光要進行壓力測試，并且還要真的下水測試，看有沒有水氣滲入。大約1000只測試的勞力士中，會有1只不合格。對于其他名表品牌來說，沒有這種強度。

進行防水測試的勞力士間金日志型。

同時，勞力士的超級天文臺標準，各位都很熟悉了。標準為每天誤差+2/-2秒。這是名表世界中，最高的走時標準，沒有任何品牌公布的走時標準，超過勞力士超級天文臺。

勞力士在售款超級天文臺的綠色吊牌。

4、基金會的經(jīng)營方式。

勞力士不是上市公司，勞力士的屬于漢斯·威爾斯多夫基金會，基金會的經(jīng)營形式，對手表質(zhì)量也有潛移默化的積極影響。而大部分名表品牌，都是上市公司。

勞力士彩虹圈星期日歷18058

基金會的經(jīng)營方式，讓勞力士的經(jīng)營不受到股東以及短期利益的影響。就像咱們看到的，勞力士不會說，今年流行陀飛輪，咱勞力士也得出一個陀飛輪；今年流行鏤空炫酷，咱也得做一個鏤空炫酷的勞。各位都知道，勞力士的更新?lián)Q代很慢，甚至10年、20年間，也只做小調(diào)整、小改動。比如，勞力士第一種自產(chǎn)自動計時機芯4130，2000年問世，推出迪通拿116520。2016年推出，現(xiàn)在在售的勞力士迪通拿116500，其實也只是升級為陶瓷圈而已，機芯等其他部分，沒有變化。相比之下，其他名表品牌，甚至每年都要更新多次新款，或推出各種特別款、限量款。

勞力士迪通拿116520

勞力士迪通拿116500

因為出新“翻車”的名表的確有，比如某品牌換裝新型材料游絲，大力宣傳，上市之后，質(zhì)量問題爆發(fā)，不得不召回，后續(xù)手表又換回了常規(guī)游絲。勞力士這種較慢的款式更迭，不會因為大規(guī)模新工藝、新技術的應用，而出現(xiàn)質(zhì)量隱患。

勞力士紅黑圈16710

上面這4大因素，造就了勞力士的“結實耐造”。但一分為二的說，“結實耐造”的背后，是手表中規(guī)中矩，沒有突出的技術、工藝特點。因此，是選擇勞力士的“結實耐造”，還是選擇其他名表的復雜功能、技術工藝，不同玩家，會做出不同的選擇。（圖/文 腕表之家 炎彈平）