這是一個關于Deda發(fā)布全新2023款公路系列輪組的消息。
這通常意味著Deda對其公路自行車輪組產品線進行了更新和改進。我們可以期待以下幾個方面的變化或重點：
1. "性能提升"：可能采用了更輕量化、更強韌或更空氣動力學的設計。 2. "新材料應用"：或許使用了更先進的碳纖維、鋁合金或鈦合金材料。 3. "技術革新"：可能集成了最新的鎖緊技術、輻條設計（如交叉輻設計）或其他專利技術。 4. "外觀設計"：可能會有全新的外觀設計，更具辨識度。 5. "產品線豐富"：可能推出了不同配置、價位或針對不同需求的多個型號，覆蓋從入門到高端的不同級別。 6. "兼容性更新"：可能適配了最新的公路自行車尺寸或接口標準。
"總結來說，這是一個積極的信號，表明Deda致力于提供更優(yōu)質、更先進的產品來滿足公路車手的需求。"
如果您想了解更多具體信息，例如新的型號名稱、詳細規(guī)格參數、重量、價格或發(fā)布日期等，建議關注Deda的官方網站、社交媒體賬號或相關自行車媒體發(fā)布的信息。

相關內容：

Deda品牌在今年的環(huán)意自行車賽上亮相了自家的輕量化輪組后，緊接著在2023賽季前推出了4款新型碟剎公路車輪組。此次推出的四款輪組從價格實惠的鋁合金輪組開始，然后還有兩款碳纖維氣動輪組，它們結合了輕量化、真空和空氣動力學的優(yōu)勢；最后一款則是為追求極致速度的Hero TT碟剎封閉輪，它變得更輕、更快、更具性價比。

Deda 2023款公路車輪組的更新，本質上歸結為對其最受歡迎的輪組進行內部的性能升級，同時對其進行現代化改造。這意味著升級的重點將全部放在輕量化、真空、碟剎的研究，升級后的RS花鼓共享與之前在環(huán)意上推出的最新款RS4輪組采用相同的技術。

新款輪組將采用全新7075鋁合金RS系列花鼓，帶有機械加工的直拉式法蘭，這些法蘭設置較寬，且傾斜以實現最佳輻條的對齊。精簡的花鼓還有一個新的主體，據說可以減少氣流以改善空氣動力學，并與Shimano、SRAM和Campagnolo完全兼容。

塔基結構使用了新的20T星形棘輪，使得提供了更高的耐用性、剛性和更容易的免工具維護，再配合上新的優(yōu)質密封鋼軸承以減少整體的摩擦。Deda稱，RS系列花鼓減輕了16%的重量，大約節(jié)省了80克。

RS3DB鋁合金輪組

售價為675歐元，重量為1620克的RS3輪組是最熱門的輪組之一，因為它是Deda品牌輪組中最為經濟實惠的高性能鋁合金訓練輪租，相對于上一代Zero2做了重大的功能升級。擁有30毫米框高和19毫米內寬，同時還使用與其頂級Pro Tour車輪相同的花鼓組，RS3提供了幾乎相同的性能和耐用性。

SL4DB 氣動碳纖維輪組

回到空氣動力學碳纖維輪組，1350歐元的Deda SL4輪組是意大利品牌的全面型選手。憑借顯著的不對稱45毫米框高和略寬的19毫米內寬，為其構成了一個快速且極具空氣動力學的公路車輪組，并且它仍然可以在丘陵的地形上進行比賽。由于RS花鼓的升級，新款SL4現在更輕，重量為1520克，且更符合空氣動力學原理，也更加耐用。

SL6DB氣動碳纖維輪組

1450歐元的SL6輪組與SL4大致相同，只是它擁有更高的輪框設定，擁有62毫米框高的車圈，19毫米的內寬和26毫米的外寬，并且也將花鼓升級為更輕、更快、更強的RS花鼓。該輪組現在重量為1620g，更傾向于平路賽的使用。

Hero DB碳纖維TT輪組

2100歐元Hero DB輪組是用于計時賽和鐵人三項的封閉后輪，此刻它升級為真空胎車圈，除了最大的空氣動力學性能外，還具有更低的滾動阻力。內部寬度同樣為19毫米，外部寬度為25毫米，重量為1070克。新的鉤形真空碟剎輪組比Deda的SL管胎Hero碟剎輪組減重約30克。將它與Deda新款SL6前輪配對，可在比賽中實現最佳空氣動力學性能。

在所有新車輪組中，目前只有兩款SL氣動輪組有貨，鋁合金版本的RS3和Hero封閉輪最遲將在2023年初上市。