我們來(lái)聊聊這家低調(diào)但實(shí)力雄厚的日本汽車零部件巨頭——"住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社（Sumitomo Rubber Industries, Ltd. - SRI）"。
正如您提到的，它確實(shí)是一家非常成功的公司，但相比一些全球性的汽車零部件巨頭，它在大眾視野中可能沒有那么高的知名度，這正體現(xiàn)了其“低調(diào)”的特點(diǎn)。
以下是關(guān)于住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社的一些關(guān)鍵信息，契合您描述的要點(diǎn)：
1. "年?duì)I收規(guī)模巨大"： 住友橡膠是全球領(lǐng)先的輪胎制造商之一，同時(shí)也生產(chǎn)多種其他橡膠制品和化學(xué)品。 根據(jù)其近年來(lái)的財(cái)報(bào)，其年?duì)I收確實(shí)常年穩(wěn)定在"數(shù)千億日元"的級(jí)別（例如，2023財(cái)年?duì)I收約為2.4萬(wàn)億日元，約合人民幣1200多億）。雖然您提到1700億（可能是人民幣單位或特定年份的數(shù)據(jù)），但其營(yíng)收規(guī)模無(wú)疑是巨大的，穩(wěn)居全球輪胎行業(yè)前列。
2. "深耕中國(guó)市場(chǎng)四十余年"： 住友橡膠進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)非常早，可以追溯到"1980年代"。這使得它在中國(guó)市場(chǎng)擁有深厚的根基和豐富的經(jīng)驗(yàn)。 為了更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)并貼近客戶，住友橡膠在中國(guó)"投資設(shè)立了多家生產(chǎn)基地"，包括輪胎工廠以及其他相關(guān)研發(fā)或銷售機(jī)構(gòu)。 這些工廠不僅滿足中國(guó)國(guó)內(nèi)龐大的汽車市場(chǎng)需求，也部分出口到海外。例如，其在天津、青島等地都設(shè)有

相關(guān)內(nèi)容：

日本是汽車生產(chǎn)大國(guó)，除了有豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)等知名品牌，在零部件領(lǐng)域同樣實(shí)力不俗。根據(jù)Brand Finance發(fā)布的“2022全球汽車零部件品牌價(jià)值20強(qiáng)”榜單顯示，日本共有5個(gè)品牌上榜，價(jià)值占比34.07%，均排名第一。

其中，前十名占據(jù)四席。電裝、住友電工、豐田自動(dòng)織機(jī)、愛信分別排在第一、第四、第六和第七名，品牌價(jià)值分別為42.35億美元、24.29億美元、22.16億美元、21.17億美元。小糸（5億美元）首次上榜，排在第十九位。

今天我們重點(diǎn)講一講住友電工（Sumitomo Electric Industries）。這是一家有著125年歷史的企業(yè)，總部位于日本大阪，在全球約40個(gè)國(guó)家設(shè)有416家公司，員工28.7萬(wàn)人。主要從事電線電纜業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車、信息通信、電子、環(huán)境能源、產(chǎn)業(yè)原材料等五大領(lǐng)域，其光纖光纜產(chǎn)品產(chǎn)銷量多年來(lái)一直名列世界前茅。

住友的發(fā)跡是從煉銅開始的。400多年前，從中國(guó)明朝來(lái)了一位叫作“白水”的先生，把冶煉銅的技術(shù)傳授給了蘇我理右衛(wèi)門和住友小次郎政友。產(chǎn)品質(zhì)量和成品率由此大大提升，獲得豐厚的利潤(rùn)，為住友以后的發(fā)展打下了堅(jiān)固的基礎(chǔ)。為了紀(jì)念白水先生，如今住友集團(tuán)各上市公司社長(zhǎng)有一個(gè)聯(lián)誼會(huì)，名稱就叫作“白水會(huì)”。

時(shí)間回到1897年，彼時(shí)的日本，包括電纜在內(nèi)的所有高端產(chǎn)品都只能依賴進(jìn)口。在這種情形之下，住友伸銅廠（住友電氣工業(yè)株式會(huì)社的前身）就此誕生。從銅線、硅銅線制造起步，逐漸延伸至電力電纜、通訊電纜，成功制造出日本第一根國(guó)產(chǎn)高壓地下輸電線電纜（11000V）。

上世紀(jì)30年代末，公司更名為住友電氣工業(yè)株式會(huì)社，業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到電線以外，包括橡膠產(chǎn)品、燒結(jié)產(chǎn)品等。與此同時(shí)，他們繼續(xù)以銅線為原料，制造出硬合金工具、特殊金屬絲、光纖光纜等產(chǎn)品，向NHK（日本廣播公司）交付了最早國(guó)產(chǎn)的電視播放天線。

60年代初，住友電工首次交付了汽車線束產(chǎn)品，正式進(jìn)軍汽車零部件領(lǐng)域。簡(jiǎn)單來(lái)說，線束就像一輛汽車的“血管”，用于信號(hào)傳輸，按照功能可劃分為電力線（負(fù)責(zé)運(yùn)載驅(qū)動(dòng)履行元件電力）和信號(hào)線（負(fù)責(zé)傳遞傳感器輸入指令）。隨著汽車電氣化水平提升，功能、傳感器數(shù)量快速增多，線束會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，重要性不言而喻。

從1977年在香港設(shè)立辦事處算起，住友電工進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有45年。目前有90余家關(guān)聯(lián)公司，員工超過4萬(wàn)名，在長(zhǎng)春、天津、重慶、武漢、蘇州、無(wú)錫等城市投資建廠。旗下品牌配套客戶除了豐田、本田等，還包括一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、大眾等。

在2021《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單中，住友電工位列第442名，年?duì)I收達(dá)到275.317億美元，折合人民幣約1755億元。截至2021年9月30日的上半財(cái)年，凈銷售額15704.13億日元（約合人民幣813億元），凈利潤(rùn)323.9億日元。其中，汽車業(yè)務(wù)8163.85億日元，占比超過一半。

值得一提的是，住友電工還是5G基站半導(dǎo)體制造商，在全球擁有該產(chǎn)品70%的份額。他們使用氮化鎵作為材料，與硅相比，可提供更高的通信容量和更低的功耗。華為曾經(jīng)是第一大客戶，占比高達(dá)90%。不過由于美國(guó)的阻擾，這家日本供應(yīng)商不得不尋求歐美客戶，以減少對(duì)華為的敞口。