這是關(guān)于蔚來(lái)2022年Q1營(yíng)收和未來(lái)規(guī)劃的要點(diǎn)總結(jié)：
1. "2022年Q1營(yíng)收表現(xiàn)強(qiáng)勁"：蔚來(lái)在2022年第一季度實(shí)現(xiàn)了超過(guò)99億元人民幣的營(yíng)收，顯示出其業(yè)務(wù)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大和盈利能力的增強(qiáng)。 2. "F2工廠規(guī)劃明確"：蔚來(lái)計(jì)劃建設(shè)的第二家工廠（F2工廠）預(yù)計(jì)將在2023年第三季度投產(chǎn)。這通常意味著該工廠將在2024年開(kāi)始量產(chǎn)并向市場(chǎng)交付車(chē)輛。 3. "新品牌車(chē)型目標(biāo)"：蔚來(lái)正在籌備面向大眾市場(chǎng)的新品牌車(chē)型，并計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)交付。這表明蔚來(lái)正試圖通過(guò)推出更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力、更符合大眾需求的車(chē)型來(lái)擴(kuò)大其市場(chǎng)份額，覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。
總的來(lái)說(shuō)，這條信息反映了蔚來(lái)在短期業(yè)績(jī)上的成功，以及在長(zhǎng)期戰(zhàn)略上通過(guò)產(chǎn)能擴(kuò)張（F2工廠）和產(chǎn)品線多元化（新品牌大眾車(chē)型）來(lái)尋求可持續(xù)增長(zhǎng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的舉措。

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每經(jīng)記者：李星 每經(jīng)編輯：裴健如

6月9日，蔚來(lái)（HK09866，股價(jià)159.7港元，市值2703億港元；NIO，股價(jià)18.82美元，市值314.39億美元）發(fā)布的2022年第一季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)在2022第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約99.1億元，同比增長(zhǎng)24.2%；凈虧損為17.8億元，環(huán)比收窄16.8%；現(xiàn)金儲(chǔ)備為533億元；車(chē)輛銷(xiāo)售收入約92.44億元，較2021年第一季度增長(zhǎng)24.8%。

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年1~3月，蔚來(lái)累計(jì)新車(chē)交付量約為2.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.6%。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在蔚來(lái)2022年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，截至目前，蔚來(lái)供應(yīng)鏈和整車(chē)生產(chǎn)已經(jīng)基本恢復(fù)正常，包括上海在內(nèi)的多個(gè)重要市場(chǎng)交付工作也已步入正軌，2022年第二季度蔚來(lái)新車(chē)總交付量預(yù)計(jì)為2.3萬(wàn)~2.5萬(wàn)輛。

第二生產(chǎn)基地將于三季度正式投產(chǎn)

財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)今年第一季度整車(chē)銷(xiāo)售毛利率為18.1%，較2021年第四季度20.9%的整車(chē)毛利率下降了近3個(gè)百分點(diǎn)?！敖衲甑谝患径龋瑖?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)面臨電池、原材料以及芯片價(jià)格的上漲，整車(chē)成本上漲明顯?！崩畋蟊硎?，蔚來(lái)在今年第二季度的電池成本繼續(xù)顯著上漲，并在4月份達(dá)到高點(diǎn)，為公司今年第二季度整車(chē)毛利率帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，為緩解成本壓力，蔚來(lái)在5月份先后兩次對(duì)旗下在售的四款車(chē)型（ES8、ES6、EC6、ET7）進(jìn)行了一系列價(jià)格調(diào)整。自2022年5月10日起，蔚來(lái)ES8、ES6及EC6各版本車(chē)型起售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元；自2022年5月23日起，蔚來(lái)ET7全系車(chē)型起售價(jià)格上調(diào)1萬(wàn)元。

按照規(guī)劃，今年蔚來(lái)還將向市場(chǎng)交付基于NT2.0平臺(tái)打造的兩款全新車(chē)型——ES7以及ET5?！癊S7將于8月下旬開(kāi)啟量產(chǎn)交付，ET5將于9月開(kāi)啟交付?！崩畋蟊硎?。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)官網(wǎng)

為保障產(chǎn)能，蔚來(lái)除對(duì)現(xiàn)有江淮蔚來(lái)工廠（即F1工廠）的生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)外，還在蔚來(lái)合肥新橋智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立了第二生產(chǎn)基地（即F2工廠）。

目前，F(xiàn)2工廠已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線全線貫通，進(jìn)入造車(chē)驗(yàn)證階段，將按計(jì)劃于今年第三季度正式投產(chǎn)，規(guī)劃生產(chǎn)能力為60JPH，生產(chǎn)的首款車(chē)型即為ET5。

據(jù)悉，ET5首批全工藝生產(chǎn)線試制車(chē)也已在F2工廠正式下線。目前，蔚來(lái)相關(guān)團(tuán)隊(duì)正在積極推進(jìn)ET5的最后量產(chǎn)工作。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月底，蔚來(lái)累計(jì)交付新車(chē)20.49萬(wàn)輛?！?022年下半年，蔚來(lái)新產(chǎn)品交付與產(chǎn)能提升將大大提速。”李斌稱(chēng)，隨著新產(chǎn)品交付、單車(chē)收入提升及產(chǎn)量爬坡，預(yù)計(jì)毛利率將從第三季度開(kāi)始反彈。

面向大眾市場(chǎng)的新品牌車(chē)型預(yù)計(jì)2024年交付

財(cái)報(bào)顯示，2022年第一季度，蔚來(lái)non-GAAP（即非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）研發(fā)總投入約2.388億美元（折合人民幣約15.96億元）。

按照規(guī)劃，2022年，蔚來(lái)計(jì)劃將研發(fā)投入數(shù)額在2021年45.91億元的研發(fā)費(fèi)用基礎(chǔ)上翻一番。這也就意味著，2022年，蔚來(lái)在研發(fā)方面的投入或?qū)⒊?2億元。

據(jù)悉，除加大全棧自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵研發(fā)投入外，蔚來(lái)還在持續(xù)加大動(dòng)力電池關(guān)鍵領(lǐng)域的相關(guān)投入，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的自產(chǎn)自給?！斑@些投入將提升蔚來(lái)產(chǎn)品的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力?！崩畋笳J(rèn)為。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

目前，蔚來(lái)?yè)碛谐^(guò)400人組成的電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)，正在深入?yún)⑴c電池材料、電芯與整包設(shè)計(jì)、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等研發(fā)工作，全面建立與增強(qiáng)電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力。“公司大眾市場(chǎng)品牌旗下產(chǎn)品將搭載我們自主生產(chǎn)的電池，同時(shí)支持高壓快充技術(shù)?！崩畋笸嘎斗Q(chēng)。

5月10日，蔚來(lái)與合肥市就“NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)整車(chē)二期和關(guān)鍵核心零部件配套項(xiàng)目”簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來(lái)開(kāi)始規(guī)劃和準(zhǔn)備新品牌產(chǎn)品的產(chǎn)能建設(shè)工作。

據(jù)了解，目前，蔚來(lái)面向大眾市場(chǎng)的新品牌產(chǎn)品研發(fā)及投產(chǎn)也在穩(wěn)步推進(jìn)中。“預(yù)計(jì)2024年下半年交付新品牌車(chē)型，主力產(chǎn)品價(jià)格定位在20萬(wàn)~30萬(wàn)元之間?！崩畋笳f(shuō)。

此外，在銷(xiāo)售、服務(wù)和充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，蔚來(lái)正在加大國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)投入布局。“全球市場(chǎng)方面，公司在進(jìn)一步完善挪威市場(chǎng)布局及提高用戶(hù)滿(mǎn)意度的同時(shí)，相關(guān)團(tuán)隊(duì)正在加速推進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)體系在德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥的落地準(zhǔn)備工作?！崩畋蟊硎?。

在李斌看來(lái)，雖然在2022年上半年公司經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)，但2022年仍是蔚來(lái)在新產(chǎn)品、核心技術(shù)、全球市場(chǎng)和大眾品牌堅(jiān)決投入和布局的一年。

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