這是一個(gè)非常精準(zhǔn)且具有洞察力的觀察。我們可以從以下幾個(gè)方面來深入解讀這個(gè)現(xiàn)象：
"核心現(xiàn)象："
豪華車經(jīng)銷商（通常指代理奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等傳統(tǒng)豪華品牌的經(jīng)銷商）投資或轉(zhuǎn)型代理國(guó)產(chǎn)品牌豪華車（如蔚來、理想、小鵬、極氪、阿維塔、深藍(lán)等）的現(xiàn)象日益增多。這不僅僅是幾個(gè)個(gè)體的嘗試，而是呈現(xiàn)出一定的規(guī)?；挖厔?shì)性，即“新老勢(shì)力角逐蔓延至渠道端”。
"驅(qū)動(dòng)因素："
1. "市場(chǎng)環(huán)境劇變：" "國(guó)產(chǎn)品牌崛起：" 國(guó)產(chǎn)豪華品牌在技術(shù)、產(chǎn)品力、品牌形象、智能化等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，贏得了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可，市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大，增長(zhǎng)潛力巨大。 "傳統(tǒng)豪華品牌增長(zhǎng)放緩/壓力增大：" 在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，傳統(tǒng)豪華品牌面臨來自更低價(jià)位的合資品牌、快速崛起的國(guó)產(chǎn)品牌以及新能源汽車的多重?cái)D壓，增長(zhǎng)速度放緩，利潤(rùn)空間受到挑戰(zhàn)。 "政策導(dǎo)向：" 國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展和本土品牌建設(shè)，為國(guó)產(chǎn)豪華品牌創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。
2. "經(jīng)銷商自身考量：" "尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)：" 面對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)壓力，經(jīng)銷商需要尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)品牌的高增長(zhǎng)潛力具有吸引力。 "降低庫存和資金壓力：" 相比部分傳統(tǒng)

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日，北京華陽奧通汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“華陽奧通”）公告，“公司不再繼續(xù)奧迪品牌的經(jīng)銷業(yè)務(wù)，但將繼續(xù)從事奧迪車型的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)”。12月12日，記者來到了位于北京來廣營(yíng)的華陽奧通，上述公告張貼在入口處，門店已經(jīng)更換成“AITO”標(biāo)識(shí)，店內(nèi)也已經(jīng)沒有了奧迪展車的身影，取而代之的是問界的兩款在售車型。有不愿具名的豪華品牌經(jīng)銷商向記者透露，華陽奧通的確已被奧迪取消了授權(quán)，和它一起退網(wǎng)的還有鄭州中升匯迪門店，原因都是在未經(jīng)許可的情況下，轉(zhuǎn)投了華為問界渠道網(wǎng)絡(luò)。“新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企之間的戰(zhàn)火，已經(jīng)從產(chǎn)品端燒到了渠道端?！痹谥袊?guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽看來，持續(xù)近兩年的“價(jià)格戰(zhàn)”，已經(jīng)讓處于零售終端，常年進(jìn)銷倒掛的汽車經(jīng)銷商難以為繼，忠誠(chéng)度也隨之下降。同時(shí)，在智能汽車時(shí)代的大潮中，消費(fèi)觀念正在快速更迭，中國(guó)高端電動(dòng)車品牌正逐漸贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛青睞。（證券日?qǐng)?bào)）

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