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關于2025款豐田Noah，根據(jù)你提供的信息，可以總結以下幾點：
1. "車型:" 豐田Noah (在中國市場，通常與賽那Sena共享平臺和部分設計，定位為MPV)。 2. "發(fā)布年份:" 2025款。 3. "起售價:" 約合人民幣12.9萬元。 4. "動力系統(tǒng):" 提供"兩種"動力選擇（具體類型，如燃油發(fā)動機或混合動力，需要進一步確認）。 5. "四驅(qū)系統(tǒng):" 提供"四驅(qū)"版本選項。
"解讀與市場意義:"
"價格定位:" 12.9萬元的起售價，如果是中國大陸市場，這通常意味著它將直接"切入MPV市場的入門價格區(qū)間"，意圖爭奪原本屬于更低價位MPV（如別克GL8 Avenir之前的定位，或一些國產(chǎn)MPV）的市場份額。 "動力多樣性:" 提供"兩種"動力選擇，表明豐田希望滿足不同消費者的需求，可能包括： "燃油版:" 可能是滿足日常通勤和長途旅行需求的自然吸氣或渦輪增壓發(fā)動機。 "混合動力版 (HEV):" 考慮到豐田在混動技術上的優(yōu)勢，HEV版本可能會提供更佳的燃油經(jīng)濟性、平順性，并可能匹配四驅(qū)系統(tǒng)，吸引對環(huán)保和駕駛體驗有更高要求的

相關內(nèi)容：

豐田Noah這價格真香！

13萬買混動MPV還帶四驅(qū)，工薪家庭能沖嗎？

這車就是實用主義典范，不搞虛的純拼性價比。

尺寸數(shù)據(jù)實打?qū)嵞艽颉?/p>

車長4695mm看著緊湊，但2850mm軸距塞進三排座。

C柱改成直切設計，橫向空間直接比老款加寬75mm。

坐滿八人膝蓋也不頂，拉貨時座椅能前后滑移騰地方。

這才是日系車的空間魔術精髓。

混動版這次真下本。

1.8L發(fā)動機配雙電機，綜合功率140馬力夠用，關鍵油耗低至4.3L。

日本車主實測市區(qū)開空調(diào)也就5個油，比同級燃油車省一半。

四驅(qū)版本雪天爬坡穩(wěn)，但只有中高配能選。

全系標配雙側滑門帶防夾，抱孩子拎東西都方便。

塑料內(nèi)飾確實寒酸。

低配連中控屏都沒有，儀表盤還是機械指針。

但想想15萬內(nèi)的合資MPV，本田STEP WGN起價貴5萬，馬自達Biante早停產(chǎn)了。

豐田靠品牌溢價和保值率硬吃這塊市場，二手價三年還能剩七成。

要說痛點得認。

全系沒自動駐車，堵車時右腳遭罪。

主動安全配置摳門，車道保持要頂配才有。

混動版電機聲略大，急加速像開電動三輪。

但對精打細算的家庭，這些都能忍——畢竟加滿一箱油跑800公里，每月省下的油錢夠孩子兩罐奶粉。

網(wǎng)友熱評真實在：

“看完配置表笑出聲。都2025年了車機還不如國產(chǎn)五菱，但想想豐田標+混動系統(tǒng)，要啥自行車？”

“二胎奶爸算過賬：塞納夠不到，奧德賽養(yǎng)不起。這車后排放倆安全座椅還能塞嬰兒車，比七座SUV實在多了。”

“別被鍍鉻前臉騙了！丐版織布座椅手動空調(diào)，倒車影像都得后裝。但架不住便宜啊，當工具車拉貨回本快?！?/p>

“混動版冬天暖風來得慢，電池加熱占能耗。北方老鐵建議選燃油版，2.0L自吸雖然肉點，零下20度一打著就走?！?/p>

說到底，買這車的人要啥心里門清。

不圖科技感不追面子，純看中每公里三毛錢的使用成本。

現(xiàn)在就看豐田敢不敢引進國產(chǎn)，要是能把售價壓進12萬，絕對掀翻整個家用MPV市場。