我們來深入探討一下蔚來的高端EP俱樂部（通常指NIO House內(nèi)的EP級(jí)別會(huì)員體系，有時(shí)也特指最高級(jí)別的EP+）。
根據(jù)您提供的信息以及行業(yè)內(nèi)外的普遍認(rèn)知，我們可以從以下幾個(gè)方面來“揭秘”：
1. "EP俱樂部的定位與意義：" "高端社交平臺(tái)：" EP俱樂部是蔚來精心構(gòu)建的高端車主社交圈層。它不僅僅是一個(gè)購車俱樂部，更是一個(gè)提供深度社交、共享資源、體驗(yàn)奢華生活方式的平臺(tái)。 "品牌忠誠度象征：" 成為EP俱樂部成員，特別是高級(jí)別成員，是蔚來車主對(duì)其品牌高度認(rèn)可和忠誠度的體現(xiàn)。這也是蔚來區(qū)別于其他品牌，構(gòu)建其獨(dú)特用戶社區(qū)文化的重要一環(huán)。 "增值服務(wù)體驗(yàn)：" 俱樂部提供遠(yuǎn)超普通車主的專屬權(quán)益，如更高級(jí)別的NIO House使用權(quán)限、優(yōu)先參與活動(dòng)、專屬產(chǎn)品或服務(wù)、以及最重要的——蔚來最新的電動(dòng)超跑（EP代表Electric Performance）優(yōu)先體驗(yàn)或購買資格。
2. "“有人混圈子有人為提升”：" "“混圈子”：" 不可否認(rèn)，部分會(huì)員加入確實(shí)帶有社交目的，希望進(jìn)入一個(gè)高端、有影響力的圈層，與同行交流，拓展人脈。高端圈層的吸引力本身就包含了社交屬性。 "“為提升”：" 另一部分會(huì)員則更看重蔚來提供的各種“硬福利”和“軟服務(wù)

相關(guān)內(nèi)容：

蔚來500名車主聯(lián)合聲明不僅把蔚來“社區(qū)撕裂”推到風(fēng)口浪尖，也讓蔚來內(nèi)部最高端的車主社群“EPclub”放到了聚光燈下。

對(duì)于蔚來EPclub外界有著許多的傳言，譬如入會(huì)門檻高達(dá)1000萬元，人均幫蔚來賣25臺(tái)車、“高質(zhì)量人類社交圈”等。在社交媒體上，一些人稱蔚來EPclub的成員多為財(cái)務(wù)自由的“社交達(dá)人”，和他們在一起“永不冷場”。也有人說部分進(jìn)入EP Club的成員目的是“混圈子”，為了進(jìn)入這個(gè)俱樂部，蔚來車主內(nèi)部存在大量的積分灰色交易行為。

真實(shí)的蔚來EPclub究竟是什么樣子的？近日，第一財(cái)經(jīng)記者采訪了數(shù)名蔚來EPclub早期工作人員、EPclub車主成員、蔚來ES8創(chuàng)世版車主，在他們的描述中，蔚來EPclub被外界“妖魔化”得比較厲害?！吧缃蝗κ谴嬖诘?，但不能完全定義為外界理解上那種財(cái)務(wù)自由人士的高質(zhì)量社交圈。”蔚來EPclub一位成員告訴記者。

并非都是“財(cái)務(wù)自由人士”

根據(jù)蔚來APP發(fā)布的信息，EPclub成立于2018年，是蔚來社區(qū)最高端官方用戶俱樂部，“服務(wù)于為蔚來社區(qū)發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)的用戶”。

成為EPclub會(huì)員的方式主要有兩種，一是購買一臺(tái)售價(jià)148萬美元（折合人民幣約956萬元）的EP9，將自動(dòng)成為EPclub會(huì)員；二是成為蔚來車主，并且基于蔚來的規(guī)則積累蔚來值（用戶俗稱“牛值”），EPclub每年根據(jù)社區(qū)蔚來值的排名和增長情況，授予年度會(huì)員資格。

2021年會(huì)員的篩選方式為截取2020年12月10日零點(diǎn)用戶的蔚來值，取蔚來值總值排名前120位，年度增長最快前30位及各區(qū)域公司蔚來值前2位，共同構(gòu)成2021年EPclub年度會(huì)員。每季度蔚來值增長最快的前十位用戶則可以成為體驗(yàn)會(huì)員，參加單次EPclub活動(dòng)。

“EPclub最初的定位是做成類似于奔馳AMG那樣的汽車賽事運(yùn)動(dòng)俱樂部，從早期ES8車主里選拔一批人組建，圍繞 EP life來開展活動(dòng)，但是辦著辦著就變成了一個(gè)高端人士俱樂部，弱化了運(yùn)動(dòng)屬性，強(qiáng)化了社交屬性?！痹缙趨⑴cEPclub的人士告訴記者。

一些人士把蔚來EPclub的成員為“社交達(dá)人”、“財(cái)富自由”，稱和他們在一起“永遠(yuǎn)不會(huì)冷場”，2021年度EPclub俱樂部成員、ES6車主“水水”（蔚來APP昵稱）并不認(rèn)可這個(gè)觀點(diǎn)，他認(rèn)為社交圈是存在的，但不能完全定義為外界理解上那種“財(cái)務(wù)自由人士”的高質(zhì)量社交圈。

“蔚來EP俱樂部里面有大量開蔚來普通ES6，也就是蔚來最便宜一檔次的車的成員，如果以金錢來衡量一個(gè)俱樂部，那么那些國外豪華品牌的高端車俱樂部，根本就不帶入門級(jí)車友玩的。”水水說。

不過也有一名EPclub成員告訴記者，EPclub里面不少人“有錢有權(quán)又有閑”，一些人進(jìn)入EPclub的目的是“混圈子”。對(duì)此水水表示：“我覺得EPclub肯定不能排除有部分人帶著這樣的想法，任何地方都會(huì)有圈子、有權(quán)貴，EPclub基本還是都建立在對(duì)于品牌價(jià)值觀的認(rèn)同?！?/p>

水水曾參與去年EPclub在麗江舉辦的活動(dòng)，據(jù)他描述，活動(dòng)整個(gè)行程是三天，第一天抵達(dá)麗江，參加晚宴，觀看車友自導(dǎo)自演的節(jié)目，李斌與車友面對(duì)面交流。第二天上午爬玉龍雪山，下午在麗江古城里做類似于定向越野之類的任務(wù)活動(dòng)，并進(jìn)行團(tuán)隊(duì)比賽。晚上舉辦了一場武俠主題的角色扮演活動(dòng)，包括李斌在內(nèi)的所有成員都扮演成武俠小說里的英雄豪杰。第三天返程。

“蔚來只是包我們在當(dāng)?shù)氐氖乘蓿档臋C(jī)票還是需要我們自費(fèi)的。并且在當(dāng)?shù)氐男谐滩⒉皇窍窬W(wǎng)上說的那種觀光旅行團(tuán)，活動(dòng)內(nèi)容有點(diǎn)像綜藝節(jié)目，我們需要在一定時(shí)間里完成一定的任務(wù)，爬完玉龍雪山，下來還要打卡完成任務(wù)，其實(shí)挺累的?！痹谒磥?，蔚來的旅行遠(yuǎn)比不上自由行來得閑適，更像公司組織的團(tuán)建。

除了蔚來官方組織的線下活動(dòng)，EPclub成員也會(huì)通過自己的社會(huì)資源，組織開展線下活動(dòng)。蔚來車主張晨告訴記者，蔚來車主中還有一個(gè)名為BN俱樂部的非官方組織，群內(nèi)有著多位EPclub會(huì)員，群主之前在活動(dòng)公司擔(dān)任高管，幾乎每年群主都會(huì)為俱樂部組織數(shù)次線下活動(dòng)。

“活動(dòng)質(zhì)量甚至不比官方組織的差?！睆埑窟@樣說道。

馬斯洛的人類需求五層次理論中，社交需求被列在了金字塔中央的第三層，蔚來ES8創(chuàng)世版車主沈軍認(rèn)為，蔚來EPclub為一部分車主打造了一個(gè)精準(zhǔn)的社交平臺(tái)，并通過官方的活動(dòng)，將這些人從線上帶到了線下，滿足這些車主的社交需求。

“我個(gè)人比較喜歡打籃球，早幾年的時(shí)候經(jīng)常和朋友一起出來打球，但是一年年過去，運(yùn)動(dòng)的人越來越少，到最后幾個(gè)月都不一定打一次球。一方面是生活、工作的原因，另一方面是大家很多時(shí)候都把精力放在了手機(jī)上，老的社交關(guān)系逐漸變淡，新的社交關(guān)系又拓展不出來。”沈軍說，EPclub聚集了一群志同道合的人，他們交流起來更加順暢，并且共同話題更多，大家的關(guān)系很容易就能變得親密起來，在這樣社群里見到很多熱情、精神飽滿、優(yōu)秀的人，對(duì)自己也是一種提升。

入會(huì)門檻相當(dāng)于賣50臺(tái)車

“前兩年進(jìn)EPclub大概需要4000到5000牛值，現(xiàn)在應(yīng)該是需要7000甚至更多牛值了?！睆埑扛嬖V第一財(cái)經(jīng)記者。

對(duì)于目前“僅有”1700牛值的張晨來說，EPclub更像是鏡中花、水中月。“很難想象7000牛值是怎么做到的，第一次買蔚來會(huì)直接贈(zèng)送1000牛值，復(fù)購一臺(tái)蔚來汽車可以獲得500蔚來值，推薦購置新車每臺(tái)可獲得100蔚來值。其他各種零碎的10牛值、20牛值的活動(dòng)機(jī)會(huì)可以忽略不計(jì)了。要到7000牛值，至少要轉(zhuǎn)介紹成交50臺(tái)新車。”張晨說。

根據(jù)蔚來官方披露的信息，2021年蔚來EPclub會(huì)員有177人，他們共擁有397輛蔚來汽車，平均推薦購車為25臺(tái)，最多推薦購車95臺(tái)。

水水告訴記者，他在2019年底成為蔚來車主，此后一年半的時(shí)間里成功推薦200多名車主選擇蔚來，以轉(zhuǎn)介紹每個(gè)新用戶100牛值計(jì)算，水水的蔚來值就有超過20000。

通常來說，一線豪華品牌全職銷售人員，單月銷售業(yè)績在6~10臺(tái)左右，18月大約能夠成交100~180臺(tái)車，水水一年半200多臺(tái)的推薦成交量完全不遜色于一線豪華品牌的全職銷售。

對(duì)此水水表示，作為蔚來車主，他時(shí)常會(huì)被朋友問及蔚來的使用體驗(yàn)，他會(huì)趁機(jī)推薦朋友購買蔚來產(chǎn)品，成交了不少。其次，蔚來會(huì)定期舉辦線下活動(dòng)，作為車主志愿者參加不僅能夠增加牛值，還能夠和潛在客戶進(jìn)行接觸。潛在用戶更加信任車主的真實(shí)體驗(yàn)，而非全職銷售顧問專業(yè)的話術(shù)，這更有助于他們進(jìn)行推介和轉(zhuǎn)化。

水水告訴記者，EPclub會(huì)員“董買買”（蔚來APP昵稱）本身也是一個(gè)視頻博主，通過分享用車體驗(yàn)、帶貨視頻等方式，在粉絲群體中拓展新客。記者通過查詢B站、微博等視頻、社交網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，董買買共擁有超過28萬粉絲，內(nèi)容主要涉及新能源汽車、電子消費(fèi)品的介紹、使用體驗(yàn)等，其中在蔚來相關(guān)的視頻之后，董買買會(huì)留下自己的推薦二維碼，并推薦用戶參與試駕和購車。蔚來APP顯示董買買已在2019、2020、2021連續(xù)三屆成為EP會(huì)員。

蔚來創(chuàng)世版ES8車主沈軍告訴記者，一些車主為了進(jìn)入EPclub，會(huì)通過一些灰色手段來快速積攢蔚來值。

“蔚來‘老帶新’（老客戶介紹新客戶），新老用戶都能夠獲得蔚來12000積分。銷售可以告訴自然到店的新客，填寫推薦人可以增加12000積分，同時(shí)如果填寫某一個(gè)指定的推薦人，該推薦人將放棄本屬于自己的12000積分，將積分贈(zèng)送給新客?！鄙蜍娬f，作為老車主，當(dāng)時(shí)服務(wù)他們的銷售、Fellow（服務(wù)伙伴）中的不少已經(jīng)做到了蔚來城市公司的總監(jiān)，有的甚至成為城市公司總經(jīng)理，他們可以通過一定的“暗箱操作”幫助熟識(shí)的老用戶快速增加推薦成交量。

在蔚來商城、售后或者充電等服務(wù)中，12000積分的使用價(jià)值相當(dāng)于1200元人民幣，沈軍表示，有車主用現(xiàn)金收購積分，折扣比例大約在8折到9折之間，即12000積分可以1000元左右現(xiàn)金兌換。記者在蔚來APP上看到有大量認(rèn)證車主發(fā)帖收購積分，或介紹自己收購積分的經(jīng)歷。

沈軍稱，有的老用戶為了增加蔚來值，甚至直接給予用戶等額的現(xiàn)金補(bǔ)償。一名認(rèn)證信息為“2020年度EP會(huì)員”的蔚來車主發(fā)布的一條帖子稱，“訂車找我，蔚來獎(jiǎng)勵(lì)11000積分全部給定車人……積分也可以出售給我，現(xiàn)金收購了，永久有效”。

“買車的人能夠多拿到1000元的福利，并且老車主也拿到了自己想要的牛值。同時(shí)這種福利本身并不需要銷售自己額外付出什么東西，還能夠通過福利促進(jìn)轉(zhuǎn)化，何樂而不為？”在沈軍看來，這是一種“三方共贏”。

針對(duì)蔚來車主買賣積分的情況，蔚來汽車相關(guān)人士在回應(yīng)第一財(cái)經(jīng)記者提問時(shí)表示：“蔚來禁止積分交易，一直在打擊?！痹撊耸客瑫r(shí)稱，EPclub成員并沒有特殊性，讓新用戶掃自己的推薦碼，蔚來車主都會(huì)做，并不存在車主為了進(jìn)入EPclub而和銷售顧問暗箱操作。

（應(yīng)受訪者要求，張晨、沈軍均為化名）