比亞迪第五代DM、易三方技術：引領汽車行業(yè)新潮流，助力品牌升級
近日，比亞迪正式發(fā)布了第五代DM混合動力系統(tǒng)以及易三方技術，這兩項技術的推出標志著比亞迪在新能源汽車領域的又一重大突破，為品牌向上發(fā)展注入了強大動力。
一、第五代DM混合動力系統(tǒng)
第五代DM混合動力系統(tǒng)是比亞迪在原有DM-i超級混動技術基礎上的一次全面升級。該系統(tǒng)采用了多項創(chuàng)新技術，具有以下特點：
1. 動力性能提升：第五代DM混合動力系統(tǒng)在動力性能上實現(xiàn)了顯著提升，百公里油耗低至4.5L，同時兼顧了動力和燃油經(jīng)濟性。
2. 智能電混：系統(tǒng)采用了智能電混技術，實現(xiàn)了發(fā)動機與電動機的最佳匹配，使車輛在加速、超車等場景下動力響應更加迅速。
3. 長壽命電池：第五代DM混合動力系統(tǒng)采用了比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，具有高能量密度、長壽命、安全性高等特點。
4. 智能互聯(lián)：系統(tǒng)支持智能互聯(lián)功能，可實現(xiàn)遠程控制、語音交互等功能，為用戶提供更加便捷的駕駛體驗。
二、易三方技術
易三方技術是比亞迪在動力電池領域的一項重要創(chuàng)新，具有以下特點：
1. 三方協(xié)同：易三方技術實現(xiàn)了電池生產(chǎn)、回收、梯次利用的協(xié)同發(fā)展，提高了電池資源利用率。
2. 梯次利用：通過

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在中國新能源汽車市場，比亞迪是為數(shù)不多能夠始終堅持走適合自身特色的技術路線、并將產(chǎn)品、技術做到極致的企業(yè)。2024年，一直引領中國插混市場多年的比亞迪第四代DM混動技術，再次升級換代，迎來了整體性能的全面升級。而其全球首創(chuàng)、專為豪華車打造的易三方技術，也正式搭載在騰勢Z9GT上。

10月24日，由汽車與運動雜志社舉辦的“智馭未來 易啟新篇”比亞迪第五代DM技術、易三方技術交流會在深圳比亞迪總部舉辦。來自“中國心”的動力專家團隊走進比亞迪，近距離體驗了這兩項最新技術，并與比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生帶領的研發(fā)團隊展開了深入交流和探討。

“從2017年研發(fā)第四代插混系統(tǒng)至今，比亞迪以電為主、以發(fā)動機為輔的插混路線不僅帶火了中國市場，而且成功帶動國外同行在插混市場的研發(fā)，使其成為全球新能源汽車市場的一條重要技術路線。這更加堅定了我們堅持這條技術路線的決心?！北葋喌霞瘓F高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生在致辭中表示，未來比亞迪將會深潛基礎研究，把發(fā)動機、電機、電池看成了一體化單元進行開發(fā)，根據(jù)其各自的優(yōu)勢開發(fā)出綜合性能更強的產(chǎn)品，繼續(xù)在插電混領域引領行業(yè)的發(fā)展。

在當天的技術交流會上，雙模技術研發(fā)中心產(chǎn)品管理部-易三方平臺經(jīng)理丁博士，為“中國心”的專家評委們詳細介紹了易三方技術平臺及其技術原理。作為比亞迪全球首創(chuàng)三電機獨立驅(qū)動系統(tǒng)——易三方平臺技術，是基于比亞迪整車智能戰(zhàn)略打造而成。該技術在后輪雙電機差速扭矩分配和雙電機獨立轉(zhuǎn)向的組合下，不僅能夠為整車提供穩(wěn)定的側向力和縱向力，還可以實現(xiàn)圓規(guī)掉頭、智能蟹行、高速爆胎穩(wěn)定控制、能實現(xiàn)4.62米極致轉(zhuǎn)向等極限循跡能力，展現(xiàn)出比亞迪豪華品牌在極端路況下的強大技術實力。

“騰勢Z9GT上搭載的比亞迪最新動力組合易三方，動力與底盤高度融合，大功率雙后驅(qū)輪邊電機，結合雙后輪獨立轉(zhuǎn)向，能夠?qū)崿F(xiàn)各種復雜場景的超級駕駛和操控功能，大幅提升車輛安全性和駕駛樂趣，是比亞迪技術創(chuàng)新的又一力作。”聽完技術介紹后，上海交通大學汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選專家評審委員會主任許敏給予了高度評價。許敏認為，在當前內(nèi)卷的市場競爭中，唯有不斷的技術創(chuàng)新才能破解當前產(chǎn)品、技術同質(zhì)化的內(nèi)卷局面。

事實亦是如此，截止9月比亞迪乘用車累計銷量已經(jīng)達到2736401輛，同比增長超過30%。而這期間，推陳出新的技術一直在為比亞迪的產(chǎn)品力賦能。從e平臺3.0 EVO迭代引領節(jié)能潮流，到DM5.0技術發(fā)布推動插電混動再升級；從與華為攜手打造智能駕駛新標桿，到在全球市場的開疆拓土……

“易三方是比亞迪集團旗下騰勢品牌專屬的一個平臺架構，我們希望用這種獨創(chuàng)的先進技術支撐豪華品牌的內(nèi)涵，打造比亞迪新能源豪華品牌的標桿?！彪p模平臺架構設計中心副主任陸國祥博士表示。

比亞迪第五代DM技術取得的進步也是可圈可點。雙模技術研發(fā)中心產(chǎn)品管理部DM-i/p 平臺經(jīng)理魯博士說：“第五代DM技術傳承了DMI以電為主的架構，追求極致的能耗、極致的控制和極致的體驗。在動力、熱管理、智電融合三個架構上都實現(xiàn)了突破?！睋?jù)悉，第五代DM實現(xiàn)了整體性能的全面升級，以超高發(fā)動機效率、超低油耗、超長續(xù)航，實力開啟了百公里油耗不高于3L的節(jié)油新階段；滿油滿電的綜合續(xù)航可達到同級燃油車的3倍。此外，第五代DM技術采用的插混專用刀片電池，在行業(yè)里的放電倍率也是首屈一指，16C的放電倍率，可以最大程度上滿足消費者戶外露營活動的用電需求。

在下午的試駕環(huán)節(jié)，“中國心”的專家評委試駕了包括騰勢Z9GT、秦L、海豹07在內(nèi)的8輛車。大家在實際的城市工況下體驗了第五代DM技術帶來的強勁動力，并在場地上實地感受了易三方的圓規(guī)掉頭、智能蟹行、側方位停車功能，并留下了深刻印象。

天津內(nèi)燃機研究所所長祖炳鋒表示，比亞迪第五代DM技術，將1.5L自然吸氣進行了升級，進一步提高了熱效率，并開發(fā)了2.0T機型，豐富了混動專用發(fā)動機型譜。結合易三方智能控制系統(tǒng)，將混合動力低能耗、長續(xù)航的優(yōu)勢充分發(fā)揮，并能實現(xiàn)圓規(guī)掉頭、智能蟹行、極限轉(zhuǎn)向、爆胎保護等功能將自主品牌汽車產(chǎn)品的技術推上了一個新的高度。

中國汽車工程學會 先進驅(qū)動系統(tǒng)分會秘書長、無錫明恒混合動力技術有限公司首席技術專家張彤則對易三方技術評價甚高。“作為一個新的底盤平臺，易三方創(chuàng)造性地將電動驅(qū)動技術和底盤控制技術有機的結合在一起，一方面獲得了良好的駕駛特性，另一方面也獲得了很好的操控特性。這個控制平臺在未來的智能駕駛開發(fā)中，還會表現(xiàn)出更好的特性，以滿足智能駕駛的安全需求?！彼f。

“第五代DM技術、易三方技術，既是比亞迪多年來在三電領域的技術積淀的體現(xiàn)，又是其通過技術創(chuàng)新破解當前技術同質(zhì)化和市場內(nèi)卷的重要途徑?！逼嚺c運動雜志社總編輯楊建軍表示，我們也期待搭載這些技術的比亞迪汽車，能在市場上得到消費者的認可和青睞。