蘭博基尼（Lamborghini）是一個(gè)意大利著名的超級(jí)跑車品牌，它的故事始于20世紀(jì)中葉，由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）創(chuàng)立。以下是蘭博基尼品牌的歷史概述：
### 1963年：品牌的誕生 蘭博基尼的故事始于1963年，當(dāng)時(shí)費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼，一個(gè)意大利的拖拉機(jī)制造商和汽車愛好者，決定創(chuàng)立自己的汽車公司。他的目標(biāo)是制造一種能夠與當(dāng)時(shí)頂級(jí)跑車如法拉利（Ferrari）競爭的車型。
### 第一款車型：350 GT 蘭博基尼的第一款車型是350 GT，它在1963年的都靈車展上首次亮相。這款車采用了V12發(fā)動(dòng)機(jī)，具有出色的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，很快就贏得了市場的認(rèn)可。
### 發(fā)展與挑戰(zhàn) 盡管350 GT獲得了成功，但蘭博基尼公司很快就面臨了財(cái)務(wù)問題。1963年，蘭博基尼公司因?yàn)樨?cái)務(wù)困境而破產(chǎn)，但費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼并沒有放棄他的夢(mèng)想。
### 米哈埃爾·蘭博基尼的接管 1964年，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼的兒子米哈埃爾·蘭博基尼接管了公司，并開始尋找新的投資者。最終，意大利拖拉機(jī)制造商伊索特·魯格吉亞（ISO Riggi）的老板盧卡·達(dá)·蒙澤（Luca Cordero di Mont

相關(guān)內(nèi)容：

蘭博基尼是一家意大利的豪華汽車品牌和制造商，以生產(chǎn)高性能的跑車而聞名。作為法拉利的天生冤家，蘭博基尼的創(chuàng)始人和汽車品牌發(fā)展經(jīng)歷總是同類品牌不同，今天就讓我們一起來回顧蘭博基尼的發(fā)展史：

1916年，和法拉利、保時(shí)捷創(chuàng)始人均出自貴族家庭不同，蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼出生在意大利的一個(gè)農(nóng)民家庭。

20歲時(shí)，費(fèi)魯吉?dú)W進(jìn)入博洛尼亞工業(yè)科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院學(xué)習(xí)。

費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼

（Ferrucio Lamborghini，1916年4月28日-1993年2月20日）

二戰(zhàn)時(shí)期費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在意大利空軍擔(dān)任機(jī)械師，二戰(zhàn)后創(chuàng)立了蘭博基尼拖拉機(jī)有限公司，主要將廢棄的軍車改裝成拖拉機(jī)，在20世紀(jì)50年代中期已經(jīng)是意大利最大的農(nóng)機(jī)設(shè)備制造商之一。

1948款蘭博基尼拖拉機(jī)

與法拉利的糾紛

蘭博基尼創(chuàng)始人因法拉利250GT變速箱出現(xiàn)故障與法拉利創(chuàng)始人恩佐發(fā)生爭執(zhí)，恩佐對(duì)蘭博基尼說了這樣的一句話：“用不著一個(gè)造拖拉機(jī)的來教我怎么造車”，一氣之下蘭博基尼把所有法拉利汽車全部賣掉，決心創(chuàng)造自己的跑車品牌。

法拉利與蘭博基尼的“牛馬之爭”

1962年，蘭博基尼設(shè)計(jì)成功并注冊(cè)了蘭博基尼汽車公司，開始生產(chǎn)自己的汽車。次年，第一輛蘭博基尼——350GTV誕生。

蘭博基尼 350GTV

1965年，蘭博基尼發(fā)布了傳奇跑車400GT，但是只生產(chǎn)了23輛，后續(xù)又推出了改進(jìn)型的1966年400GT2+2，1968年蘭博基尼Islero 400 GT（Islero內(nèi)部座椅采用了皮革裝飾，并且方向盤和車窗都配備了電動(dòng)助力系統(tǒng)，這也讓它成為了一款豪華轎跑車），1970年蘭博基尼Jarama 400 GT（蘭博基尼最后一款前置引擎V12 GT車型）。

蘭博基尼 400GT

蘭博基尼400GT2+2

蘭博基尼 Islero 400 GT

蘭博基尼 Jarama 400 GT

1971年，蘭博基尼推出了第二代P400SV，成為當(dāng)時(shí)世界上最快的汽車，由于全球產(chǎn)量僅有150輛，所以是非常稀有的版本，最高時(shí)速達(dá)270.4公里/小時(shí)，0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間：5.5秒。該車當(dāng)前售價(jià)在1500萬以上。

同年蘭博基尼推出了Countach跑車，這款車的變速箱和差速器在內(nèi)，都大量使用了鎂金屬材質(zhì)。

蘭博基尼 P400SV

蘭博基尼 Countach

1973年，由于財(cái)務(wù)問題，蘭博基尼創(chuàng)始人黯然離開公司，1974年，瑞士人喬治亨利購買了蘭博基尼的大部分股份。此后20多年里，蘭博基尼幾經(jīng)易手，最終在 1998年，奧迪公司收購了蘭博基尼，并任命前法律總經(jīng)理格雷克為新總裁。

1990年推出的蘭博基尼Diablo，它是蘭博基尼Countach的繼任者，也是蘭博基尼Murciélago的前身。

蘭博基尼 Diablo

2001年，蘭博基尼推出了被奧迪收購后首款蝙蝠車型，Murciélago。

蘭博基尼 Murciélago

2003年，作為入門級(jí)跑車的Gallardo問世。截至2013年停產(chǎn)，Gallardo憑借14022輛的銷售成績成為蘭博基尼有史以來最暢銷的車型。

蘭博基尼 Gallardo

2007年開始蘭博基尼推出了蓋拉多等車型，民間將此分為大牛和小牛。

2011年，蘭博基尼開發(fā)了新車型Aventador，型號(hào)RP700-4。該車是蘭博基尼的旗艦車型，作為Murcielago的繼任者。

蘭博基尼 Aventador

蘭博基尼作為頂級(jí)跑車制造商雖然和我們普通人很遠(yuǎn)，不過它的傳奇發(fā)展史總能給我們帶來很多的驚喜，從拖拉機(jī)到跑車，我們看到了一個(gè)不一樣的車企。