中國重汽MC系列發(fā)動機：科技與實用的完美結(jié)合
【卡車之友網(wǎng)】作為中國重汽的明星產(chǎn)品，MC系列發(fā)動機憑借其卓越的性能和可靠的品質(zhì)，在國內(nèi)外市場贏得了廣泛的認可。這款發(fā)動機不僅體現(xiàn)了中國重汽在技術研發(fā)上的實力，更是科技與實用的完美結(jié)合。
一、技術優(yōu)勢
1. 先進的燃燒技術：MC系列發(fā)動機采用先進的燃燒技術，能夠?qū)崿F(xiàn)高效、清潔的燃燒，降低排放，滿足環(huán)保要求。
2. 高效動力輸出：通過優(yōu)化發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計和燃油噴射系統(tǒng)，MC系列發(fā)動機能夠提供強勁的動力輸出，滿足各種工況需求。
3. 優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性：通過降低摩擦損失和優(yōu)化燃燒效率，MC系列發(fā)動機在保證動力的同時，實現(xiàn)了較低的燃油消耗。
4. 強大的適應性：MC系列發(fā)動機適用于各種運輸環(huán)境，包括城市、山區(qū)、高原等，能夠適應不同的工況。
二、實用性能
1. 優(yōu)良的可靠性：MC系列發(fā)動機經(jīng)過嚴格的測試和驗證，具備較高的可靠性，能夠在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運行。
2. 便捷的維護：發(fā)動機設計合理，維修保養(yǎng)方便，降低了用戶的維護成本。
3. 良好的駕駛體驗：MC系列發(fā)動機動力充沛，響應迅速，為駕駛員提供了良好的駕駛體驗。
4. 經(jīng)濟性：MC系列發(fā)動機在保證性能的同時，具有較高的性價比，為用戶創(chuàng)造了經(jīng)濟價值。
三、市場表現(xiàn)
自上市以來，MC系列發(fā)動機憑借其

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作者：劉凱冬

1897年，全世界第一臺柴油發(fā)動機機誕生于MAN公司的前身——德國的奧格斯堡機械工廠，此刻標志著柴油機時代的正式開啟。1956年，中國第一臺柴油重卡——黃河，在中國重汽誕生，此刻代表著中國重卡時代走入了新紀元。時過境遷，2009年，中國重汽與德國MAN公司簽署合作協(xié)議。MAN將其整車和發(fā)動機技術以獨占許可的方式在中國境內(nèi)授權(quán)給中國重汽及相關下屬公司。

中國重汽與MAN的合作，是對柴油發(fā)動機和重型卡車不斷技術創(chuàng)新精神的一脈相承。在此期間，中國重汽在MAN技術的協(xié)作下，推出了MC系列中重型發(fā)動機。該系列發(fā)動機提供了5、7、9、11、13升等五種排量，同時16升排量機型也在未來的規(guī)劃中。MC系列發(fā)動機可滿足國Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ多重排放，在國內(nèi)日益嚴苛的環(huán)保要求下，充分保證了自己的競爭力。

精致工藝、先進科技護航超強耐用性

作為商用車發(fā)動機，耐用性被視為重中之重。為保證MC系列發(fā)動機穩(wěn)如磐石的質(zhì)量，中國重汽在發(fā)動機的設計制造、發(fā)動機配件供應商的選擇以及發(fā)動機生產(chǎn)設備方面，與MAN公司完全一致，整體工藝水準嚴格按照MAN公司標準施行，保證了MC系列發(fā)動機可達到MAN同類產(chǎn)品水平。在缸體材質(zhì)方面，MC系列發(fā)動機采用了氣缸體主軸承蓋和連桿漲斷式結(jié)構(gòu)、高強度蠕墨鑄鐵氣缸材料等新技術，提高了發(fā)動機的耐用性和使用壽命。

柴油發(fā)動機工作震動大，運轉(zhuǎn)環(huán)境相對粗暴，因此，發(fā)動機缸墊漏水漏油成為了柴油車的通病之一。MC系列發(fā)動機采用了創(chuàng)新的獨立分流技術，能夠?qū)⒏左w和缸蓋采用獨立分流式冷卻和潤滑回路，兩者之間無油水通道，大幅度改善密封特性，可以從根本上杜絕漏水漏油的可能性。

為進一步驗證MC系列發(fā)動機的耐用性，中國重汽根據(jù)MAN發(fā)動機試驗驗證規(guī)范和產(chǎn)品釋放流程，從零部件、子系統(tǒng)到整機均進行了充分的試驗驗證，臺架試驗累計超過40000小時，整車路試累計超過500萬公里，遠超國內(nèi)同類發(fā)動機常規(guī)驗證項目和時間。由此也能看出中國重汽對MC系列發(fā)動機穩(wěn)定性的充足自信。

后期使用成本低廉 提升用車經(jīng)濟性

MC系列發(fā)動機不僅擁有極強的耐用性，還擁有著高人一等的經(jīng)濟性。發(fā)動機后期的維護、保養(yǎng)成本極低，能夠有效的為客戶節(jié)省用車成本。由于中國重汽使用的數(shù)控高壓清洗機具備420公斤的清洗壓力，可以有效去除缸體、缸蓋毛刺，充分保證整機高清潔度，提升發(fā)動機制造精度。

配合壽命達到15萬公里的長效機油濾芯，能夠讓MC系列發(fā)動機的換油周期達到10萬公里。對于使用頻率高、行駛里程長的商用車來說，延長保養(yǎng)時間就等于降低車輛的使用成本，尤其是長途運輸車輛，這一優(yōu)勢則變得更為明顯。

MC系列發(fā)動機采用了單根皮帶的設計，將交流發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、水泵等部件，交由一根PK型多楔帶所驅(qū)動，簡化了發(fā)動機周邊布局，提升了發(fā)動機艙內(nèi)空間的利用率。該皮帶具有自動張緊裝置，更換皮帶時無需拆卸風扇，在后期保養(yǎng)當中更加方便快捷，并且能夠節(jié)省下一筆可觀的工時費用。與此同時，MC系列發(fā)動機的燃油系統(tǒng)和機油系統(tǒng)的模塊化設計，不僅讓發(fā)動機布局更加緊湊，還降低了零件數(shù)量，對降低故障率產(chǎn)生了積極的影響。

除了維修保養(yǎng)費用之外，用戶最大的用車開支無疑來自燃油費用。中國重汽對MC系列發(fā)動機噴油嘴內(nèi)部流動特性進行了更為細致、精確的計算，并通過高效燃燒系統(tǒng)開發(fā)、低摩擦技術、電控硅油風扇以及節(jié)能空壓機等附件的應用，實現(xiàn)了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，發(fā)動機最低比油耗低于184g/kWh，油耗表現(xiàn)處于國內(nèi)領先水準。

強勁動力保障 超車加速輕描淡寫

動力方面，由于MC系列發(fā)動機擁有極高的設計工藝水準，并采用了眾多先進的技術作為支撐，使其擁有了充沛的動力儲備以及強勁的動力輸出。以MC13型發(fā)動機為例，該機型在剛剛超過1000rpm的時候，便能夠達到峰值扭矩2500Nm，充分保證了重車在起步、低速階段擁有充足的動力支撐。而在發(fā)動機接近2000rpm的時候，它能夠爆發(fā)出540Ps的最大功率，能夠讓你輕松應對加速、超車的過程。

全車主動降噪 舒適化體驗以人為本

隨著用戶對卡車產(chǎn)品舒適度需求的提高，更加人性化的設計已經(jīng)成為了卡車市場的新方向。柴油發(fā)動機抖動大、噪聲大的特點，一直是各家車企視圖攻克的難題。

MC系列發(fā)動機采用了眾多主動降噪的措施，比如其采用耐熱尼龍材質(zhì)氣缸蓋罩、復合阻尼鋼板油底殼、前端約束阻尼隔音板、“橡膠彈簧”無側(cè)隙空壓機中間齒輪等。另外，懸浮解耦式缸蓋罩安裝結(jié)構(gòu)、正時齒輪系后置的設計，同樣對降低噪音發(fā)揮了積極影響。

通過一系類的降噪舉措，MC11發(fā)動機1米聲壓級噪聲小于95dB(A)，達到了國際先進水平，也為用戶提供了更加安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。

人無完人，金無足赤。但中國重汽卻將曼平臺發(fā)動機的每一處細節(jié)力求刻畫到完美。大到缸體、活塞，小到螺絲、墊片。MC系列發(fā)動機采用的一系列新技術、新材料和新工藝，使其成為高可靠性、高燃油經(jīng)濟性的高水平發(fā)動機平臺。

作為老牌的重型卡車企業(yè)，中國重汽創(chuàng)世界一流的企業(yè)目標從未改變。中國重汽曼平臺發(fā)動機的出色表現(xiàn)，讓其成為了國內(nèi)重卡發(fā)動機的標桿產(chǎn)品。而曼平臺發(fā)動機對于中國重汽而言，更為企業(yè)不斷前進突破打下了堅不可摧的基礎。

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