3月份的智能駕駛品牌天梯榜中，特斯拉成功入列，這標(biāo)志著特斯拉的FSD（Full Self-Driving，全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)不再是擺設(shè)，而是真正開(kāi)始發(fā)揮其實(shí)際作用。
特斯拉的FSD系統(tǒng)自推出以來(lái)，一直備受關(guān)注。該系統(tǒng)集成了自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)導(dǎo)航等功能，旨在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的完全自動(dòng)駕駛。然而，由于種種原因，F(xiàn)SD系統(tǒng)在初期并未得到廣泛應(yīng)用。
在3月份的天梯榜中，特斯拉的FSD系統(tǒng)終于得到了認(rèn)可，這得益于以下幾個(gè)方面的原因：
1. 技術(shù)成熟：經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和迭代，特斯拉的FSD系統(tǒng)在技術(shù)方面已經(jīng)日趨成熟，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景。
2. 數(shù)據(jù)積累：特斯拉擁有龐大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，這為FSD系統(tǒng)的訓(xùn)練和優(yōu)化提供了有力支持。
3. 政策支持：隨著各國(guó)政府對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的重視，相關(guān)政策逐步出臺(tái)，為特斯拉的FSD系統(tǒng)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。
4. 市場(chǎng)需求：隨著消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的需求不斷增長(zhǎng)，特斯拉的FSD系統(tǒng)逐漸成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
特斯拉FSD系統(tǒng)的入列，不僅意味著其在智能駕駛領(lǐng)域的實(shí)力得到了認(rèn)可，也為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿。未來(lái)，隨著更多車(chē)企加大在智能駕駛領(lǐng)域的投入，自動(dòng)駕駛技術(shù)將得到更快的發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)更加便捷、安全的出行體驗(yàn)。

相關(guān)內(nèi)容：

2025年一季度僅剩半個(gè)月了，各品牌在之前立的各種“2025年初智駕Flag”完成得如何了？

為了摸清各家功能覆蓋率，我們進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)。

大家都知道我們AutoLab之前一直有智駕開(kāi)城榜，但是在眼下這個(gè)階段，再用“開(kāi)城”來(lái)評(píng)價(jià)很顯然有些落后了，從本期“智駕品牌天梯榜”開(kāi)始，我們的維度將變?yōu)楣δ芨采w度，例如是覆蓋高速、城區(qū)還是最高段位的“車(chē)位到車(chē)位”。

在這份天梯榜中，最高段位的就是“車(chē)位到車(chē)位”。

“車(chē)位到車(chē)位”的難度在于，系統(tǒng)不僅要在城區(qū)道路、內(nèi)部道路實(shí)現(xiàn)全路段可開(kāi)，還要銜接最后的泊車(chē)功能，打通輔助駕駛的全部場(chǎng)景。

可以看到，加入“車(chē)位到車(chē)位”陣營(yíng)的品牌越來(lái)越多。但是這其中，使用華為ADS的品牌占據(jù)了半壁江山。

這其中也有一些新玩家，例如極氪，極氪NZP的“車(chē)位到車(chē)位”將會(huì)在近期推送給用戶(hù)，近期我們也內(nèi)測(cè)體驗(yàn)了這套系統(tǒng)，大家可以期待一下它的表現(xiàn)。

另外最重磅的就是特斯拉FSD在國(guó)內(nèi)終于不再是期貨了，在上個(gè)月特斯拉FSD在華落地后，我們也第一時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)它的基礎(chǔ)能力是很強(qiáng)的，到了終點(diǎn)后，即便沒(méi)有導(dǎo)航路線，它也能漫游行駛。

但目前只有花了6.4萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)FSD智駕包的HW4.0的用戶(hù)擁有功能，這樣一算，即使買(mǎi)最入門(mén)的Model 3，用上智駕的成本都得30來(lái)萬(wàn)。

在這張榜單中，比亞迪出現(xiàn)了兩次，原因在于比亞迪品牌車(chē)型眾多，不同定位的產(chǎn)品搭載的智駕系統(tǒng)也有區(qū)別。大家選起來(lái)也很簡(jiǎn)單，看預(yù)算。

例如售價(jià)超20萬(wàn)元的比亞迪漢「2025款智駕版 DM-i 125km激光雷達(dá)旗艦型」和比亞迪唐「2025款智駕版 DM-i 115km激光雷達(dá)旗艦型」等搭載的是天神之眼-B系統(tǒng)，硬件包括一顆激光雷達(dá)以及一顆英偉達(dá)Orin-X芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)高速以及城區(qū)領(lǐng)航功能。

而10-15萬(wàn)元級(jí)的比亞迪海鷗智駕版以及海豹06智駕版等車(chē)型搭載的是天神之眼-C系統(tǒng)，感知上主要依賴(lài)車(chē)輛周身攝像頭，智駕芯片則采用英偉達(dá)Orin-N或地平線J6M芯片，僅支持高速領(lǐng)航功能。

榜單中部分品牌可能會(huì)讓大家驚奇它現(xiàn)在也有智駕了？比如廣汽豐田和紅旗。

這兩個(gè)品牌目前僅個(gè)別車(chē)型搭載智駕，且都是新車(chē)。

廣汽豐田推出了鉑智3X，指導(dǎo)價(jià)10.98-15.98萬(wàn)，智駕版車(chē)型搭載了激光雷達(dá)，用的是Momenta軟件方案；紅旗推出了指導(dǎo)價(jià)低于20萬(wàn)的天工05智駕優(yōu)選版以及指導(dǎo)價(jià)23.98-33.98萬(wàn)的天工08，搭載司南高階智駕。

它們都可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)可用的領(lǐng)航功能，有品牌執(zhí)念又想嘗試新技術(shù)的朋友們可以去看看車(chē)。

通過(guò)這份榜單，大家應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)，很多品牌都借供應(yīng)商的能力實(shí)現(xiàn)了智駕能力上的迅速補(bǔ)齊。

另外，比亞迪、吉利等品牌在智駕上的投入，也讓“全民智駕”成為了共識(shí)。從今年開(kāi)始，沒(méi)有智駕能力的車(chē)型，將會(huì)在愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中越來(lái)越被動(dòng)。智駕能力的向上、滲透率的提高，將讓智駕真正成為一項(xiàng)用戶(hù)所需要、依賴(lài)的功能。