標題：紅色本田CM300全站首曬，摩的司機之路的曲折與堅守
正文：
在繁華的都市中，有這樣一群人，他們穿梭在繁忙的街道上，風雨無阻，為市民提供便捷的出行服務。他們，就是摩的司機。今天，就讓我們一起來關注一位摩的司機的曲折之路，以及他駕駛的紅色本田CM300的故事。
這位摩的司機名叫小李，他從小就對摩托車充滿了濃厚的興趣。在高考結束后，他毅然選擇了學習摩托車駕駛技術。然而，現(xiàn)實總是殘酷的。由于家庭經濟條件有限，小李在完成學業(yè)后，不得不回到家鄉(xiāng)，從事摩的司機這一職業(yè)。
起初，小李并沒有想過要成為一名摩的司機。在他眼中，摩的司機這一職業(yè)辛苦、低微，而且收入不穩(wěn)定。然而，面對生活的壓力，小李還是選擇了這條路。他駕駛著一輛二手的摩托車，開始了自己的摩的生涯。
在這條曲折的道路上，小李經歷了許多磨難。為了提高自己的駕駛技能，他每天起早貪黑地練習，甚至在風雨交加的夜晚，也不愿停下手中的工作。經過一段時間的努力，小李的駕駛技術得到了很大提升，也逐漸積累了一定的客戶群體。
然而，生活并沒有因此而變得輕松。為了養(yǎng)家糊口，小李每天都要工作十幾個小時，幾乎沒有休息時間。而且，由于摩的司機這一職業(yè)的特殊性，小李還要時刻面臨交通安全和客戶滿意度等方面的壓力。
為了

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創(chuàng)作立場聲明：個人真實購車經歷，希望可以給廣大想買還未買此車的人，一個借鑒參考。

如何曲折寫在起點

1.考D照的時候理論多跑了兩次，都是車管所斷網(wǎng)，無法考試。（考試的交管所距離家里單程20公里）

2.提車時遇到停電，無法上牌，自然也就無法把車騎回來（無牌上路是違法行為，不要存僥幸心理），隔了一天，第三天去才提車回來。（車店距離28公里，都出城了）

為何買摩托：

人到中年，借用一個弟弟的話“中年男人正處在人生爬坡階段”，上有老下有小，只要你不是富X代，不是已經先富裕起來的那撥人，而只是蕓蕓眾生中的普通一位，我相信在座的各位中年男人都會心有所感。

有人喜歡折騰數(shù)碼產品，有人喜歡折騰汽車，有人喜歡折騰手表，有人喜歡折騰釣魚，還有少部分人就是我這樣的，突然對摩托車又提起了興趣。其實中年男人折騰各種興趣愛好，我個人分析，除了是具備了經濟條件，還有就是通過買一些大玩具或者動手折騰一些東西，達到人生價值體現(xiàn)和排解壓力的目的。

從有想法到看車-訂車-提車：

以前自己對摩托車興趣不大，因為年輕時候，中國社會物質還沒有現(xiàn)在發(fā)達，那時候看到的很多摩托車，絕大部分都是工具車代步車，比如常見的豪爵/嘉陵/建設等，在有一些就是日本的品牌，比如鈴木/本田等等。轉眼到了2020年，也可能是因為疫情的原因，在家憋得；也可能是到了所謂中年男人開始折騰起各種“亂七八糟”的愛好的年紀，2020年12月份的時候就突然想看看摩托車，當時恰逢本田cm300和佛沙350即將上市開始接受預定，看了一下cm300的外形，就被吸引了，加上要考慮實際需求，比如早晚接送孩子（家里到學校的距離，開車太近，走著還略遠）送完孩子正好騎車去辦公室。

有人可能會問，為何不考慮仿賽或街車，主要這兩類摩托車因為座高的原因，車的重心偏高，后座太高，小朋友上車麻煩，加之我是摩托車新手，所以看了一些，喜歡歸喜歡，考慮到客觀因素，就放棄了。

2020年末開啟預定的時候，因為沒有展車，就沒訂，等著本地新成立的honda wing門店有展車，已經是2021年3月份了。3月份去門店第一次看了一下展車，不出意料的喜歡，回家冷靜了幾天，還是心癢癢，第二次去，交納3000元訂金，正式下訂。當時也知道這車交車周期很長，和店家聊了一下，店家說訂金隨時可退，哪怕車到了，只要沒落籍注冊，你都可以退訂金。

等車的日子是漫長的，等到后來，自己都沒感覺了，熱情也沒了，處于那種要不要這車都無所謂的狀態(tài)，等待期中間wx上問過兩次店家，告訴我大概八月份能到。一轉眼就到了八月末的某天，店家wx發(fā)來語音通話，問我下個月到一輛紅色的要不要，正好排在我前面的人，都不要紅色的。我當時訂的是灰色，考慮再三，決定紅色的也要，所以不到半年就提車，也算有一點點運氣吧。

到了店里，就聽到一個不幸的消息“服務站停電了，今天上不了牌子”，枉費我南北橫穿城市，跑到這郊外，背著一個大包（里面裝著手套 頭套 護具 眼鏡一類的）。

來都來了，總不能馬上扭頭就走吧，交完買車的尾款30000元，就隨便逛了逛。

師傅忙著裝車，我卻在想這保護摩托的這裝箱鐵架子，是不是純鐵的，能不能賣廢品，多少錢一斤。

逛了一圈，還是先回家吧，請了一天假，也不著急，就坐公交回去。

就這路況，最為從來沒騎過摩托車的我，心里不禁泛起了嘀咕：這28公里，還要更穿城市，我能把摩托騎回去嘛。

第二天辦公室有事，沒去提車，正好當天有雷陣雨暴雨，躲過一劫第三天早早的洗漱完畢，送完娃上學，坐軌道交通去

長春摩托車上牌，送給想自己上牌的人:

我之前沒咨詢好，以為摩托車上牌和汽車一樣，也是一站式服務，也就是保險/購置稅都可以一站式辦理了。到了店里，打聽了一下才知道，摩托車的交強險不能在車管所交，只能去特定的保險公司交。給保險公司打電話得知，掛本地牌照的摩托，交強險只能在人保特定的營業(yè)廳辦理，而且長春市只有那一個營業(yè)廳可以辦摩托車交強險，搜了一下地圖，在汽車廠那邊，距離摩托車店將近20公里。

也就是說，你要帶著摩托車的手續(xù)和你本人（車主）身份證，帶（騎）著摩托，到指定的營業(yè)廳辦理，午休時間不能辦理。繳納交強險后，在帶（騎）著摩托車回到車管所，做外檢選號繳納購置稅等一系列流程。當時已經上午十點多，別說我是一個新手小白，就是會騎摩托的，騎到營業(yè)廳正好是人家的午休時間（11:30-13:00），等下午繳納完交強險再回到車管所，當天肯定上不了牌，又不能把車騎回去了。

在這里吐槽一下摩托車的保險，真是無利不起早，問了長春很多家保險公司，無一家能上摩托車的商業(yè)險，很多家連摩托車交強險都不賣。

問店主要了一個代辦的電話號，聯(lián)系了對方，代辦費300，把需要的手續(xù)拍照發(fā)給代辦，果然花錢了就很效率，半小時內，手機收到人保的短信通知，已經投保完畢摩托車交強險，自己看了一下電子保單，投保所在公司是吉林省白城市人保財險。

之后就到了午休時間，車管所休息，代辦人來店里取走了摩托車合格證等手續(xù)，下午1點多走完外檢/繳納購置稅等流程，3點多出牌，把牌子送到店里。我只想說，花錢就是好

詳細費用如下：

購置稅2920

保險500

代辦費300

制證 制牌55

外檢場地費30

共計3805元。

因為擔心盜竊，考慮到以后有可能要買盜搶險，先裝個gps。

GPS第一年免費，第二年年費60，也可以一次性繳納二百多元，終身免費。

不破線，插到車輛某個接頭處，忘記拍照。

淘寶同款，價格279，店里講完價300，面得去某寶買完，自己安裝了。

在這里也簡易新晉摩友，買頭盔還是最好找當?shù)刭u頭盔的店，現(xiàn)場試戴一下。因為每個人的頭骨的形狀都不盡相同，我之前在網(wǎng)上選好的一款，現(xiàn)場試戴，頭頂左右兩側特別夾，戴著不舒服。網(wǎng)購雖然現(xiàn)在商家普遍贈送運費險，但是頭盔加包裝重量肯定超首重，運費險只報銷首重的運費，超重部分的差價，需要買家自己承擔，所以你如果網(wǎng)購買了幾款頭盔挨個試驗的話，退貨的運費差價是需要你自己買單的。

后面就沒拍什么照片，等著鐵牌制作的這段期間，在honda wing門店四周，練了幾圈。從來沒騎過摩托，引用店主的一句話“手比摩托都新”。提前了解過跨騎換擋踏板和離合都在哪里 ，也會開手動擋汽車，換擋原理都是一樣的，也沒用誰教，自己摸索了一陣，除了換擋的時候，還是掌握不好油離配合，有時候會頓挫嚴重，其他還好。

cm300座高低，我179cm的身高，坐上去，和坐在一個椅子上一樣，膝蓋是彎曲的，作為新手上手非常快。

騎回來的當晚，又出去騎了一圈，已經沒有白天的緊張感。

當天累計騎了五十多公里，可能是新手的原因，白天提車回來，精神過于集中，右臂累，大胯也累，晚上騎車回來，就早早地睡了。

提車流水賬到此結束，感謝大家耐心觀看，等后續(xù)騎行一段，再分享一些個人體會，