R品牌更名為飛凡汽車，這一舉措顯然是為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求新的突破。以下是對(duì)這一更名可能帶來的影響和策略的分析：
### 市場(chǎng)定位
1. "中高端市場(chǎng)"：飛凡汽車的目標(biāo)是中高端智能電動(dòng)車市場(chǎng)，這表明品牌希望吸引對(duì)品質(zhì)和科技有較高要求的消費(fèi)者。 2. "差異化競(jìng)爭(zhēng)"：通過定位中高端市場(chǎng)，飛凡汽車可以與市場(chǎng)上的其他品牌形成差異化，避免與低端市場(chǎng)直接競(jìng)爭(zhēng)。
### 品牌形象
1. "高端化"：更名后的飛凡汽車可能會(huì)在品牌形象上更加注重高端化，通過高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)來提升品牌形象。 2. "科技感"：智能電動(dòng)車市場(chǎng)強(qiáng)調(diào)科技感，飛凡汽車的名字和品牌形象可能會(huì)更加突出科技元素。
### 產(chǎn)品策略
1. "技術(shù)創(chuàng)新"：為了在中高端市場(chǎng)立足，飛凡汽車需要不斷推出具有技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者的需求。 2. "服務(wù)升級(jí)"：除了產(chǎn)品本身，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也是提升品牌形象的關(guān)鍵，飛凡汽車需要在這方面下功夫。
### 市場(chǎng)推廣
1. "線上線下結(jié)合"：飛凡汽車可以通過線上線下相結(jié)合的方式進(jìn)行市場(chǎng)推廣，提高品牌知名度。 2. "體驗(yàn)營(yíng)銷"：在智能電動(dòng)車市場(chǎng)，體驗(yàn)營(yíng)銷尤為重要，飛凡汽車可以通過舉辦試駕活動(dòng)、體驗(yàn)店等方式讓消費(fèi)者親身體驗(yàn)產(chǎn)品。
### 總結(jié)
飛凡汽車的更名是其搶占中

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10月29日，R品牌正式更名為飛凡汽車，并以獨(dú)立公司方式進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作。作為傳統(tǒng)車企旗下高端智能電動(dòng)車品牌，飛凡汽車在上汽集團(tuán)“新四化”指導(dǎo)下向更高端發(fā)起沖擊。2021年廣州車展，飛凡汽車將攜旗下重磅車型以全新品牌形象亮相，這將成為品牌發(fā)展的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。未來兩年，飛凡汽車將有4款全新架構(gòu)下的全新產(chǎn)品將陸續(xù)上市。

開局良好，乘勢(shì)而上

面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、自主品牌向上進(jìn)階的趨勢(shì)，立足R品牌迅猛的發(fā)展勢(shì)頭和堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，上汽集團(tuán)順勢(shì)而為，正式推出“飛凡汽車”，加速搶占中高端智能電動(dòng)車賽道。

飛凡汽車由上汽集團(tuán)投資成立，注冊(cè)資本70億元，其中上汽集團(tuán)出資66.5億元，占股比95%；員工持股平臺(tái)認(rèn)繳出資3.5億元，占股比5%。作為“用戶導(dǎo)向的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型科技公司”，飛凡汽車將以獨(dú)立公司的方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，致力于打造中高端新能源智能移動(dòng)空間。

近年來，中國(guó)新能源車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，智能電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片廣闊藍(lán)海。隨著市場(chǎng)結(jié)構(gòu)加速?gòu)摹皢♀徯汀毕颉凹忓N形”優(yōu)化，中高端市場(chǎng)將是兵家必爭(zhēng)之地，吸引著國(guó)內(nèi)新老車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司等眾多玩家投身其中。

今年1-9月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車的市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升，已從去年同期的5.8%躍升至13.7%，新能源汽車市場(chǎng)迎來發(fā)展拐點(diǎn)。近日，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》中提及，到2030年，新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。

飛凡汽車首席運(yùn)營(yíng)官姜輝認(rèn)為，當(dāng)下品牌最重要的使命是：踩準(zhǔn)自己的節(jié)奏，做長(zhǎng)跑選手。與許多互聯(lián)網(wǎng)造車頻頻夸下?？诙鵁o法兌現(xiàn)的行為相比，飛凡汽車更偏“傳統(tǒng)”一些?！拔覀兿嘈盼覀冎灰f到的，就一定要做到，這是我們想對(duì)大家的一種承諾。像我們這類企業(yè)，是希望能夠給用戶可靠、穩(wěn)定、安全的印象。”

9月，飛凡汽車銷量已經(jīng)超過2000輛，接下來的兩個(gè)月計(jì)劃再?zèng)_刺月銷3000輛。“我們大概用9個(gè)月的時(shí)間單月銷量破1000輛，然后用了4個(gè)月突破了2000輛的大關(guān)。這個(gè)過程就像擰螺絲，一開始非常難，但是后面勢(shì)能上來了，就會(huì)相對(duì)好一些。所以我們的第一個(gè)1萬輛用了9個(gè)月，第二個(gè)1萬輛預(yù)估需要4-5個(gè)月時(shí)間就能完成，今年我們應(yīng)該在2萬輛左右的銷量?！?/p>

集團(tuán)賦能，成就非凡

“飛凡”代表了公司愿景“科技兌現(xiàn)想象”，堅(jiān)信每個(gè)人都能非同凡響，每個(gè)人都能追求飛凡，成就非凡?！帮w凡”的命名與R LOGO傳達(dá)的理念一脈相承，不僅蘊(yùn)含著品牌蓬勃向上的生命力，更是將核心立意始終聚焦用戶。

飛凡汽車在保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，將充分整合上汽優(yōu)勢(shì)資源，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化。上汽集團(tuán)世界一流的新能源三電核心技術(shù)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的成熟經(jīng)驗(yàn)，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全和軟件五大創(chuàng)新中心，橫跨全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈布局，以及在智能制造領(lǐng)域的頂尖實(shí)力，都將成為飛凡汽車最強(qiáng)大的背書。

在起步階段，飛凡汽車將充分整合上汽集團(tuán)在研發(fā)、制造、服務(wù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，由上汽技術(shù)中心提供全方位技術(shù)支持和解決方案，由乘用車分公司進(jìn)行代工生產(chǎn)，快速搶占新能源汽車中高端細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，充分利用集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，飛凡汽車在全國(guó)范圍內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)1000多家?！耙簿褪钦f，大家開飛凡的車子到全國(guó)各地，不用擔(dān)心售后的問題，這可能是我們跟其他互聯(lián)網(wǎng)造車相比的一些優(yōu)勢(shì)?！?/p>

在姜輝看來，目前的電動(dòng)車可大致分為兩類:一類是工具車，包括出租車、網(wǎng)約車以及限牌城市的剛需車，這類車型性價(jià)比較突出。另一類是玩具車，像五菱MINI、特斯拉等比較好玩的車，能夠滿足客戶精神層面的更多需求?！拔覀兿Ｍ麨橛脩舸蛟斐鲆豢钔婢哕?，這個(gè)玩具車實(shí)際是打引號(hào)的，品牌肯定要往上走的，希望去沖擊更高的，但這個(gè)車一定要好玩?！?/p>

今年廣州車展上，飛凡汽車將發(fā)布品牌獨(dú)立后的首款新車，這將成為品牌的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”?！拔覀儞碛歇?dú)立的公司、中文名去運(yùn)營(yíng)，也有一個(gè)非常清晰的產(chǎn)品去支撐品牌故事或者品牌定位，ES33這臺(tái)車應(yīng)該會(huì)讓大家對(duì)飛凡汽車的認(rèn)識(shí)越來越清晰。”飛凡汽車計(jì)劃，在2021-2023年，將有4款全新架構(gòu)下的全新產(chǎn)品陸續(xù)上市。

個(gè)性標(biāo)簽，創(chuàng)新模式

飛凡汽車想傳遞給用戶直接感覺到的、直接看得見的科技與時(shí)尚?！拔覀冏约阂苍谒伎?，為什么到今天為止品牌還不夠強(qiáng)。我個(gè)人認(rèn)為它可能跟我們目前的產(chǎn)品還是有一點(diǎn)關(guān)系的，也就是我們的目前的產(chǎn)品，可能還不完全足以支撐我們這個(gè)品牌的標(biāo)簽?！苯x坦誠(chéng)地講，“實(shí)際上我們的ES33,也就是下一代產(chǎn)品上的科技感是絕對(duì)是非常強(qiáng)的！”

作為最早提出“新四化”的上汽集團(tuán)，一直積極布局產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，搶占技術(shù)的制高點(diǎn)，在智能駕駛和智能座艙方面，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

ES33將采用全棧自研的零束全新智能座艙，在三電系統(tǒng)上包括快速換電、電池包的升級(jí)方案及L0級(jí)的電池安全設(shè)計(jì)……這些就是支撐R品牌向上發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。在科技化水平上，ES33應(yīng)該算是業(yè)內(nèi)非常領(lǐng)先的，零束智能座艙的最大優(yōu)勢(shì)在于可以打通車子底層的各個(gè)控制域。例如，通過個(gè)性化場(chǎng)景和訂閱式服務(wù)，讓用戶真正參與到功能場(chǎng)景定義中，帶來更個(gè)性化的智能座艙體驗(yàn)。

時(shí)尚，則是多個(gè)維度的。車的顏色、外形，用戶都是可以直觀感覺得到?！癊S33會(huì)讓你感覺很不一樣，包括車的顏色等，無人區(qū)玫瑰、星空紫車身顏色本身就是非常時(shí)尚的。”

到底怎么樣才能夠做出差異化？姜輝直言:“對(duì)我們來說挺難的，現(xiàn)在大家都在說做智能化、做新的商業(yè)模式，我們也在做探索，比如從2B向2C轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中，一年的時(shí)間我們已經(jīng)簽約了200家店了，開業(yè)的大概是80多家，到今年年底可能超過100家?！?/p>

姜輝認(rèn)為，飛凡汽車既不屬于傳統(tǒng)企業(yè)，也不屬于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力，它有自己的一套玩法?！皩?shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)造車在資本市場(chǎng)的一些‘玩法’不一定適合我們，對(duì)我們來講，更重要的是要認(rèn)真地把車子做好，然后形成我們的商業(yè)模式，怎么樣給用戶提供更好的產(chǎn)品、更好的體驗(yàn)、更好的服務(wù)，我覺得這個(gè)是我們要做的?！?/p>

現(xiàn)在R汽車已經(jīng)真正做到在全國(guó)價(jià)格是統(tǒng)一的，所有的收費(fèi)是完全透明的，對(duì)于用戶來講是省心省力的。同時(shí)在上海,大約有35%以上的用戶是采用了上門交付這樣的一種方式?！盁o論怎么樣我們跑通了一種新的商業(yè)模式。”

【記者】邵玉梅

【作者】 邵玉梅

【來源】 南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)南方+客戶端

來源：南方+ - 創(chuàng)造更多價(jià)值