關(guān)于短距雷達(dá)（Short-Range Radar, SRR）滲透率翻倍增長以及車端爆發(fā)可能在2026年的預(yù)測，這反映了汽車行業(yè)對智能駕駛技術(shù)發(fā)展的樂觀態(tài)度。以下是對這一預(yù)測的幾點(diǎn)分析：
1. "技術(shù)進(jìn)步"：隨著雷達(dá)技術(shù)的不斷進(jìn)步，短距雷達(dá)的可靠性、精度和成本效益都在提高。這使得短距雷達(dá)在自動駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)中越來越受歡迎。
2. "法規(guī)推動"：隨著全球范圍內(nèi)對自動駕駛車輛安全性的重視，相關(guān)法規(guī)的出臺也在推動短距雷達(dá)的應(yīng)用。例如，歐洲、美國和中國等國家都在積極推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。
3. "市場增長"：隨著消費(fèi)者對汽車智能化需求的增加，以及自動駕駛技術(shù)的普及，預(yù)計短距雷達(dá)的市場需求將持續(xù)增長。
4. "時間節(jié)點(diǎn)"：2026年是一個可能的時間節(jié)點(diǎn)，因?yàn)榈侥菚r，自動駕駛技術(shù)可能會更加成熟，而汽車制造商可能會加大在智能駕駛系統(tǒng)方面的投資。
以下是一些可能的具體影響：
- "汽車制造商"：為了滿足市場需求，汽車制造商可能會加速在車輛上集成短距雷達(dá)系統(tǒng)。 - "零部件供應(yīng)商"：雷達(dá)傳感器制造商和相關(guān)技術(shù)供應(yīng)商可能會看到訂單增加，從而推動業(yè)績增長。 - "消費(fèi)者"：隨著自動駕駛技術(shù)的普及，消費(fèi)者可能會享受到更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。
綜上所述，短距雷達(dá)滲透率翻倍增長，車端爆發(fā)或在2026年的預(yù)測，是一個基于技術(shù)發(fā)展、市場需求和政策法規(guī)的綜合判斷。隨著相關(guān)

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今年以來，隨著智能汽車對輔助駕駛安全的重視程度增強(qiáng)，激光雷達(dá)或加速滲透。

事實(shí)上，僅在2024年，全球乘用車激光雷達(dá)市場就已同比增長68%，市場規(guī)模攀升至6.92億美元。其中，中國激光雷達(dá)品牌占據(jù)92%的份額。

從滲透率上看，去年中國乘用車L2級及以上輔助駕駛的滲透率達(dá)到55.7%，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉更是預(yù)計到2025年，這一數(shù)字可能會接近65%。

某激光雷達(dá)頭部廠商人士對記者表示，隨著L3時代的來臨，短距雷達(dá)滲透率很可能會有翻倍的增長。其預(yù)計車端市場今年會開始啟動，明年會有比較大的爆發(fā)。

短距雷達(dá)上量或在明年

除了長距主雷達(dá)外，短距雷達(dá)由于在補(bǔ)盲方面的顯著優(yōu)勢，在L3滲透提升下或快速增長。

從安全和成本上看，由于近場感知對補(bǔ)盲激光雷達(dá)的性能要求要求在更大視場角、更小體積和極致成本的平衡，純固態(tài)Flash激光雷達(dá)成為目前最有優(yōu)勢的方案。

Yole Group 發(fā)布的《Automotive LiDAR 2025 Market & Technology Report》預(yù)計，2025-2026年，F(xiàn)lash激光雷達(dá)將密集搭載于城區(qū)NOA車型，推動市占率從不足5%急劇提升至15%左右。

記者從產(chǎn)業(yè)獲悉，L2+車型目前主要以低成本前視激光雷達(dá)為主。隨著真正步入L3，安全冗余要求下，或采用1顆前視激光雷達(dá)，加上2-3顆補(bǔ)盲激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)乘用車360°覆蓋。

而在L4及以上，整車廠全責(zé)要求下更大安全冗余，或采用前后2顆長距激光雷達(dá)，周邊4-6顆補(bǔ)盲激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)車身視角全覆蓋。

因此，短距補(bǔ)盲雷達(dá)或成為最大的增量。

“現(xiàn)在一些性價比高的短距補(bǔ)盲雷達(dá)在2000元到3000元。L4一般4個以上，L3至少需要3個，整套方案的售價范圍在萬元內(nèi)?！鼻笆黾す饫走_(dá)頭部廠商人士表示。

上個月的上海車展上，某速騰聚創(chuàng)內(nèi)部人士對記者表示，其車規(guī)固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)E1已經(jīng)在滴滴自動駕駛和小馬智行上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。其他與整車廠簽的定點(diǎn)還有好幾家，尚在保密中。

公開信息顯示，小馬智行第七代車規(guī)級自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，配置4顆E1，首批車型將在2025年下半年投入運(yùn)營；滴滴自動駕駛與廣汽埃安聯(lián)合打造的L4級高度自動駕駛Robotaxi車型，則搭載6顆E1，也計劃于2025年底量產(chǎn)交付。

此外，禾賽科技的純固態(tài)車規(guī)級激光雷達(dá)FTX擁有180°×140° 的超廣視場角，能有效覆蓋車身四周盲區(qū)，實(shí)時監(jiān)測側(cè)后方快速接近的車輛。4月22日，華為也發(fā)布了固態(tài)Flash激光雷達(dá)，已裝載在尊界S800、2025款問界M9以及全新問界M8之上。

爭相布局機(jī)器人市場

前述速騰聚創(chuàng)內(nèi)部人士向記者透露，速騰聚創(chuàng)的機(jī)器人全固態(tài)數(shù)字化激光雷達(dá)E1R今年就會上量，因?yàn)樵跈C(jī)器人市場非常受歡迎。

其表示，“E1R的電商價格4999元，定點(diǎn)批量訂單價會便宜一些，有折扣。E1定點(diǎn)走車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)比E1R貴一點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)然如果車企的訂單量比機(jī)器人大很多的話，也會更便宜?！?/p>

無獨(dú)有偶，禾賽科技也在加快機(jī)器人增量市場的拓客。

4月21日，禾賽科技與追覓生態(tài)鏈高端智能庭院品牌可庭科技正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。計劃未來一年內(nèi)，禾賽科技將為可庭科技提供30萬顆JT系列激光雷達(dá)，賦能追覓割草機(jī)器人。

公開資料顯示，2025年1月，禾賽科技在CES正式發(fā)布面向機(jī)器人領(lǐng)域的迷你超半球3D激光雷達(dá)JT系列，并宣布已開始向客戶量產(chǎn)交付。去年12月，禾賽面向機(jī)器人市場單月交付激光雷達(dá)已超過2萬臺。預(yù)計2025年，JT系列將為MOVA智能割草機(jī)器人交付六位數(shù)的訂單。

華西證券研報稱，憑借JT、QT、XT和Pandar系列，禾賽成功在高毛利機(jī)器人市場占據(jù)了領(lǐng)先地位，截至2024年底，禾賽激光雷達(dá)已廣泛應(yīng)用于移動機(jī)器人、配送機(jī)器人、 清潔機(jī)器人、割草機(jī)器人等多個方向，與追覓機(jī)器人、九識無人車、群核科技、維他動力、宇樹機(jī)器人等全球1700多家機(jī)器人企業(yè)建立合作關(guān)系。公司預(yù)計2025年能交付機(jī)器人激光雷達(dá)20萬臺。

西牛證券分析認(rèn)為，速騰聚創(chuàng)于2024年第四季度實(shí)現(xiàn)8,300臺應(yīng)用于機(jī)器人的激光雷達(dá)銷售，緩慢的增長歸因于交付的推遲。同時速騰聚創(chuàng)對激光雷達(dá)的出貨量保持樂觀展望。盡管機(jī)械式激光雷達(dá)的銷售預(yù)計將保持穩(wěn)定，E1R（基于E1調(diào)整并可應(yīng)用于機(jī)器人的激光雷達(dá)）將推動增長，同時Airy和AC1也可能帶來少量貢獻(xiàn)。

其進(jìn)一步稱，長遠(yuǎn)來看，機(jī)器人在工業(yè)和商業(yè)應(yīng)用中日益普及，將為激光雷達(dá)帶來可觀的市場機(jī)會。

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