激光雷達(dá)技術(shù)近年來在自動駕駛領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，其精準(zhǔn)的測距能力使得車輛在復(fù)雜環(huán)境中能夠更加安全地行駛。然而，近日某豪華電動車在實測中卻因為激光雷達(dá)技術(shù)出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致手機(jī)秒變“星空點點”，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
據(jù)了解，此次事件發(fā)生在某豪華電動車的自動駕駛模式下。在行駛過程中，車輛突然出現(xiàn)異常，車內(nèi)的手機(jī)屏幕上出現(xiàn)了大量閃爍的星星點點的光點，仿佛置身于星空之中。這一現(xiàn)象讓車內(nèi)乘客感到十分驚訝，同時也對車輛的自動駕駛技術(shù)產(chǎn)生了質(zhì)疑。
經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象是由于車輛搭載的激光雷達(dá)在檢測過程中出現(xiàn)了異常。激光雷達(dá)在發(fā)射激光束時，由于某種原因?qū)е录す馐诳諝庵邪l(fā)生了散射，進(jìn)而形成了閃爍的光點。這些光點被手機(jī)屏幕捕捉到，就形成了“星空點點”的效果。
針對這一問題，該豪華電動車廠商表示，已經(jīng)對車輛進(jìn)行了緊急召回，并對搭載的激光雷達(dá)進(jìn)行了升級和優(yōu)化。升級后的激光雷達(dá)在檢測過程中能夠有效避免激光散射現(xiàn)象，確保車輛在自動駕駛模式下的安全行駛。
此次事件再次提醒我們，激光雷達(dá)技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用仍需不斷完善。在推廣自動駕駛技術(shù)的同時，廠商應(yīng)加強(qiáng)對激光雷達(dá)等關(guān)鍵部件的檢測和優(yōu)化，確保車輛在復(fù)雜環(huán)境下的安全性能。
此外，對于消費者而言，在購買搭載激光雷達(dá)技術(shù)的自動駕駛車輛時，應(yīng)關(guān)注廠商的技術(shù)實力和售后服務(wù)，以確保自身權(quán)益。同時，消費者也應(yīng)

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最近海外網(wǎng)友實測某豪華電動車激光雷達(dá)，結(jié)果手機(jī)CMOS傳感器直接“變花了”。這臺搭載Luminar 1550nm半固態(tài)激光雷達(dá)的車型，雖對人眼友好，卻把手機(jī)CMOS傳感器燒出“星空點點”。畫面里點點隨鏡頭移動不斷擴(kuò)散，神似光劍對決，只不過“劍”是看不見的紅外激光。

激光雷達(dá)為啥?？薈MOS傳感器？

激光雷達(dá)通過發(fā)射紅外激光束測距，而手機(jī)的CMOS傳感器對紅外光承受異常。當(dāng)1550nm激光直射鏡頭時，能量聚焦在傳感器上，導(dǎo)致像素單元過載熔斷，輕則出現(xiàn)壞點，重則整列電路報廢。就像放大鏡聚光點燃火柴，激光的能量密度遠(yuǎn)超CMOS傳感器設(shè)計承受范圍。

標(biāo)準(zhǔn)為何保護(hù)不了？

根據(jù)IEC 60825-1標(biāo)準(zhǔn)，車載激光雷達(dá)必須達(dá)到CLASS 1級，確保對人眼友好。但這一標(biāo)準(zhǔn)僅針對人體，未涵蓋電子設(shè)備。也有某品牌的激光雷達(dá)曾燒壞地庫CMOS傳感器，原因就是未裝紅外濾光片，直接暴露在激光束下。紅外濾光片是CMOS傳感器的‘防曬霜’，沒涂就別曬激光浴。

劃重點：哪些應(yīng)該避開激光雷達(dá)！

① 手機(jī)攝影愛好者：別學(xué)網(wǎng)友拿手機(jī)懟著激光雷達(dá)拍，尤其是高端機(jī)型CMOS更脆弱。

② 地庫攝像頭：建議加裝紅外濾光片，否則維修成本可能高達(dá)2000元/次。

③ 好奇寶寶：激光雷達(dá)雖美，但直視1秒≈直視100個激光筆，長時間暴露可能影響視覺。

聲明：本文僅作科普，不針對任何品牌。不構(gòu)成任何購車建議，激光雷達(dá)事故需具體情況具體分析。數(shù)據(jù)源自公開報道，維修費參考行業(yè)案例。科技發(fā)展有兩面性，理性看待才能享受便利。我是碼皮經(jīng)，關(guān)注我，避坑省錢兩不誤！