軍用卡車在軍事行動(dòng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它們需要具備出色的耐久性、可靠性和適應(yīng)能力。以下是世界上被認(rèn)為是皮實(shí)耐造的十大軍用卡車，其中蘇制烏拉爾卡車因其出色的壽命而聞名：
1. "烏拉爾-4320"：這是蘇聯(lián)的經(jīng)典軍用卡車，以其堅(jiān)固的構(gòu)造和可靠性而著稱。
2. "斯堪尼亞P系列"：瑞典斯堪尼亞的P系列卡車，以其出色的越野能力和耐久性而聞名。
3. "MAN 8x8"：德國MAN的8x8軍用卡車，具有強(qiáng)大的越野能力和高度的機(jī)動(dòng)性。
4. "三菱L200"：日本三菱的L200是一款堅(jiān)固的越野車，也被用作軍用卡車。
5. "三菱超級吉普"：三菱超級吉普是另一款堅(jiān)固的軍用越野車，常用于軍事行動(dòng)。
6. "AM General Humvee"：美國AM General生產(chǎn)的Humvee是現(xiàn)代軍事行動(dòng)中非常常見的車輛。
7. "BAE Systems Land Systems' OMC"：這是英國BAE Systems生產(chǎn)的Oxford-Mercedes-Benz軍用卡車，以其可靠性和耐久性而著稱。
8. "達(dá)夫P2600"：荷蘭達(dá)夫的P2600是一款堅(jiān)固的軍用卡車，適用于各種軍事任務(wù)。
9. "尼桑D21"：尼桑D21是一款堅(jiān)固的越野車，也被

相關(guān)內(nèi)容：

軍用卡車自誕生以來，就成了軍隊(duì)中不可或缺的一部分，軍用卡車在部隊(duì)中能夠擔(dān)任多種角色，例如運(yùn)送作戰(zhàn)人員、運(yùn)送戰(zhàn)略物資、牽引火炮，以及變身為武器承載車、通訊車以及指揮車等等，而且軍用卡車往往還具備強(qiáng)大的耐用性和適應(yīng)性，以應(yīng)對各種惡劣的路況和環(huán)境。

那這期文章就來盤點(diǎn)一下，世界上十大皮實(shí)耐造的軍用卡車。

一、烏拉爾-4320型軍用卡車

這是來自前蘇聯(lián)的一種軍用卡車，誕生于上世紀(jì)七十年代中期，“它”曾是蘇聯(lián)陸軍在戰(zhàn)場上的可靠伙伴。

烏拉爾-4320型卡車不但有著粗獷兇猛的外形，其性能和越野機(jī)動(dòng)性也很“兇悍”，該車的設(shè)計(jì)和制造都經(jīng)過了嚴(yán)格的考驗(yàn)，以確保在最惡劣的條件下依然能夠穩(wěn)定工作。

烏拉爾-4320的懸掛系統(tǒng)及底盤也很扎實(shí)，并具備6x6驅(qū)動(dòng)，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的道路環(huán)境，就算是在沙漠、雪地、崎嶇的山路，它都能輕松應(yīng)對，在這就展示出了當(dāng)年蘇式卡車的強(qiáng)悍。

烏拉爾-4320也并非是簡單的卡車，也算是一種多用途平臺，對應(yīng)不同的工作，它可以改為服務(wù)于空軍機(jī)場的油料補(bǔ)給車、后勤油罐車、彈藥運(yùn)送車、火炮牽引車、野戰(zhàn)餐飲車等等，當(dāng)然也有的被改為了自行高射炮、自行火箭炮等等，總之該型卡車用途相當(dāng)廣泛。

別看烏拉爾-4320型軍用卡車是上世紀(jì)七十年代的產(chǎn)物，但放到現(xiàn)在，除了電子設(shè)備落后外，其余的越野能力、機(jī)動(dòng)性和可靠性，放到今天仍是無可挑剔。

現(xiàn)如今這款卡車也仍在部分國家服役，除了現(xiàn)在的俄羅斯軍隊(duì)還在使用外，東南亞的老撾、緬甸、越南等國家也在裝備，還有中東、非洲和南美等國家也存有一部分烏拉爾-4320型軍用卡車。

二、太拖拉T-815型軍用卡車

太拖拉英文名叫做Tatra，這是來自于捷克斯洛伐克的一種經(jīng)典且最耐用的卡車，尤其是誕生于上世紀(jì)八十年代初期的太拖拉T-815型軍用卡車，以其卓越的品質(zhì)和可靠性而聞名。

作為軍用卡車嘛，考慮了軍事任務(wù)的苛刻要求，確保在各種惡劣環(huán)境下都能出色地完成任務(wù)，所以在設(shè)計(jì)和制造的過程中非常注重質(zhì)量和可靠性。

不僅如此，太拖拉軍用卡車還具備強(qiáng)大的越野能力，配備了高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還分為6x6和8x8版本，尤其是8驅(qū)型，能夠輕松穿越各種復(fù)雜地形，包括崎嶇的山路、泥濘的沼澤和沙漠等，無論是在極地氣候還是高溫炎熱的地區(qū)，該車都能展現(xiàn)出出色的適應(yīng)性。

在底盤設(shè)計(jì)上也是下足了功夫，T-815采用了經(jīng)過強(qiáng)化且具有防護(hù)力的裝甲底盤，能夠抵擋一定的爆炸沖擊，這種突出的設(shè)計(jì)使其能夠在戰(zhàn)場上保持穩(wěn)定，為士兵和物資提供安全的運(yùn)輸保障。

此外，太拖拉T-815型軍用卡車還具有良好的可維護(hù)性，車的零部件易于更換和維修，方便軍隊(duì)進(jìn)行后勤保障和維護(hù)工作，這減少了卡車的維修時(shí)間，提高了整體的作戰(zhàn)效率。

太拖拉T-815型也算是現(xiàn)代軍用卡車中的一大佼佼者，除了捷克自用外，也向世界多國出口，在西方國家的軍隊(duì)中比較常見，同時(shí)還被多個(gè)國家效仿，以它為原型，設(shè)計(jì)出了更加優(yōu)良的軍用卡車。

三、卡瑪茲系列軍用卡車

卡瑪茲也叫KamAZ，這是來自于俄羅斯的一種多用途卡車，在本系列中也有多個(gè)車型在俄羅斯軍隊(duì)中服役，其中最常見的就是卡瑪茲-5350型軍用卡車，在2002年列裝陸軍服役。

就別說卡瑪茲-5350這一個(gè)型號了，而整個(gè)卡瑪茲系列軍用卡車都是俄羅斯軍隊(duì)中的驕傲，以其卓越的性能、耐用性和可靠性而聞名于世。

作為俄制軍用卡車，卡瑪茲系列不但有著強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)，還能適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境和道路，例如極端的泥濘道路、崎嶇的山路、廣袤的沙漠，以及俄羅斯最極端雪地環(huán)境，該車都能輕松應(yīng)對，確保為軍隊(duì)提供快速、可靠的運(yùn)輸支持。

除了6x6的卡瑪茲-5350型外，當(dāng)然還有4x4的卡瑪茲-4350型、8x8的卡瑪茲-6350型，尤其是8輪驅(qū)動(dòng)的6350型，由于這個(gè)型號的底盤堅(jiān)固又扎實(shí)，所以在俄軍中用途很廣泛。

除了經(jīng)常擔(dān)任運(yùn)送士兵和物資的任務(wù)外，還有的被用來牽引152毫米重炮、被改為自行防空系統(tǒng)、卡車炮、自行火箭炮以及坦克拖車等，總之這個(gè)6350型用途很強(qiáng)大。

當(dāng)然，作為俄式軍卡車嘛，卡瑪茲系列的結(jié)構(gòu)也較為簡單，其零部件易于獲取和更換，維修保養(yǎng)簡單便捷，這使得卡瑪茲軍用卡車在戰(zhàn)場上能夠保持良好的狀態(tài)，減少了后勤保障的壓力。

如今卡瑪茲系列軍用卡車也不只有在俄軍中服役，俄國一些周邊國家和中東等地區(qū)的軍隊(duì)，也在少量裝備該系列卡車。

四、五十鈴74式軍用卡車

這個(gè)是來自于日本的一種軍用卡車，在1973年問世，并裝備日本陸上自衛(wèi)隊(duì)，最初叫做“73式”卡車，后來被改為“74式大型3噸半卡車”。

要知道五十鈴在二戰(zhàn)中就為日軍生產(chǎn)了很多九四式卡車，戰(zhàn)后也繼續(xù)為自衛(wèi)隊(duì)生產(chǎn)其他型號，可以說在制造軍用卡車上很有經(jīng)驗(yàn)，50多年前問世的74式卡車就展現(xiàn)出了堅(jiān)韌不拔的品質(zhì)，更是從1973年一直使用至今，始終作為日本陸上自衛(wèi)隊(duì)最重要的軍用車輛之一。

別看五十鈴74式?jīng)]有西方卡車那種兇悍霸氣的外表，但綜合性能也不差，無論是在惡劣的路況下還是極端的氣候條件中，它都能穩(wěn)定運(yùn)行，確保物資和人員的安全運(yùn)輸。

74式的也注重簡單實(shí)用，便于維護(hù)保養(yǎng)的特點(diǎn)，當(dāng)然為了節(jié)省材料和使其具有多用途化的特點(diǎn)，所以74式卡車通常情況下駕駛艙和車斗都是開放式設(shè)計(jì)，在不同環(huán)境下可以加裝皮革和帆布制成的軟車頂。

作為軍用卡車，五十鈴74式也有強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺6缸直列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330馬力，最高公路行駛速度每小時(shí)100公里，同時(shí)還具備6x6驅(qū)動(dòng)，使其在各種地形和任務(wù)中都能游刃有余，無論是爬坡還是穿越沙漠，它都能保持出色的通過性。

此外，五十鈴74式軍用卡車在日本陸上自衛(wèi)隊(duì)中也被多方面采用，可根據(jù)不同需求改為武器系統(tǒng)承載車、火箭炮發(fā)射車以及工兵車等等。

五、陜汽SX2150型軍用卡車

這是來自我國的一種軍用卡車，由陜西汽車廠在上世紀(jì)六十年代設(shè)計(jì)，最初叫做延安SX250型卡車。

其原型是法國的貝利埃軍用卡車，后來被更名為陜汽SX2150重型軍用卡車，它經(jīng)過嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和制造，具備了在各種惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行的能力。

由于陜汽SX2150繼承了法式卡車的設(shè)計(jì)，因此在動(dòng)力方面上也是不比西方軍用卡車差，搭載了一臺WD615柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率610馬力，最高公路行駛速度每小時(shí)89公里，具備6x6驅(qū)動(dòng)，確保在復(fù)雜的地形和艱難的路況下正常行駛，無論是爬坡還是穿越沙漠，它都能輕松應(yīng)對。

陜汽SX2150軍用卡車在我軍中也是用途廣泛，除了用來運(yùn)送貨物，牽引重炮外，還有的被改為了火箭炮發(fā)射車、卡車炮、防空車、電子指揮車以及野戰(zhàn)餐飲車等等。

現(xiàn)如今陜汽SX2150卡車仍在我國陸軍中服役，并且已經(jīng)發(fā)展出于了第三代型號，車身外觀變得更現(xiàn)代化、更硬朗，有中國軍用卡車的那種威武霸氣。

六、曼恩MAN系列軍用卡車

曼恩MAN系列卡車來自于德國，當(dāng)中不僅涉及民用，還有很多應(yīng)用到軍事領(lǐng)域，在軍用版的曼恩MAN系列卡車中，常見的有HX77型、HX60型、HX42型等。

其中HX77型屬于8x8版本，車身大、軸距大，除了擔(dān)任運(yùn)輸任務(wù)外，還有的被改為了卡車炮、坦克拖車和軍用工程車輛等。

HX60型屬于4x4版本，車身較小，但機(jī)動(dòng)性和通過性也不差，主要用于運(yùn)送步兵和少量的彈藥及軍用物資，而且小巧的車身，還能裝入運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行投送。

HX42型則是6x6版本，這個(gè)型號相對來說比較常見，同時(shí)用途也很廣泛，有的作為電子指揮車、后勤保障車、電子通訊車和雷達(dá)車等等。

當(dāng)然這還沒完，曼恩MAN系列中還有更大的10x10版本，一般也都是武器承載車，例如上圖中的卡車炮，外形看起來現(xiàn)代感十足，車頭前面就像是加裝了一層盔甲一樣。

不管是哪個(gè)版本的曼恩MAN軍用卡車，都是長得帥氣，性能強(qiáng)悍，尤其是適應(yīng)性這個(gè)方面，不次于俄制卡車，而且也是被世界多個(gè)國家和地區(qū)使用。

七、M35軍用卡車

M35來自于美國，由通用汽車公司在上世紀(jì)四十年代研發(fā)，五十年代開始裝備美軍，取代了二戰(zhàn)期間的CCKW系列卡車，從那以后，M35就成了美國陸軍的一大標(biāo)志。

別看M35卡車是五十年代的產(chǎn)物，但一直生產(chǎn)到2000年，曾經(jīng)歷過朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭以及阿富汗戰(zhàn)爭，雖然現(xiàn)在早已被奧什科什系列取代，但在美國軍用卡車歷史上，M35仍然有著不可撼動(dòng)的地位。

M35軍用卡車最大的特點(diǎn)就是皮實(shí)耐造，結(jié)構(gòu)簡單，而且實(shí)用性很強(qiáng)，當(dāng)年在美軍中也是扮演多種角色，例如運(yùn)兵、運(yùn)貨、牽引重炮等，還有的作為指揮車、通訊車等。

當(dāng)年的M35軍用卡車搭載了一臺LDT 465直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134馬力，并配備5檔手動(dòng)變速箱，最高公路行駛速度每小時(shí)93公里。

同時(shí)還可以調(diào)節(jié)四驅(qū)或者六驅(qū)，能適應(yīng)各種地形環(huán)境以及復(fù)雜極端的道路。

雖然M35已經(jīng)在美軍中退役，但仍有部分亞洲國家還在使用，而且韓國還根據(jù)原基礎(chǔ)，仿造出了起亞KM250型卡車，如今還在韓國陸軍中服役。

八、奧什科什系列軍用卡車

奧什科什也叫Oshkosh，這是美國的一大汽車商，并且為美軍提供了大量的軍用汽車，小到戰(zhàn)術(shù)車、防雷車，大到各類重型卡車，具體有少個(gè)型號，我也數(shù)不清了。

美軍裝備的奧什科什系列軍用卡車有平頭版、尖頭版和長頭版，當(dāng)中更是包含6x6型、8x8型和10x10型。

奧什科什軍用卡車涉及的用途也廣泛，有常規(guī)的運(yùn)兵車、戰(zhàn)術(shù)卡車、運(yùn)輸卡車、重型運(yùn)輸車、坦克拖車、導(dǎo)彈拖車以及各類戰(zhàn)略武器拖車等等，總之種類特別多，幾乎美軍的所有現(xiàn)役卡車都是這個(gè)系列。

當(dāng)然奧什科什系列也很出色，能適應(yīng)各種惡劣的戰(zhàn)斗環(huán)境，并且M900系列還使用了V型底盤和防彈車身，能夠抵擋反步兵雷和子彈的攻擊，確保在最極端的條件下仍能穩(wěn)定運(yùn)行。

奧什科什的每個(gè)型號都配備了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了充沛的動(dòng)力，使其能夠快速、高效地完成任務(wù)，無論是運(yùn)輸軍需物資還是人員，奧什科什系列卡車都能以出色的表現(xiàn)滿足軍事需求。

現(xiàn)如今奧什科什系列卡車在美軍中大量服役，同時(shí)部分北約國家也少量采用。

九、KrAZ-6322型軍用卡車

KrAZ-6322型軍用卡車來自于烏克蘭，在1999年生產(chǎn)，也叫作KrAZ-6322多用途重型卡車，在2007年開始裝備烏克蘭軍隊(duì)使用，不久后就成了烏軍的主力軍用卡車。

該車的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，都繼承了蘇式卡車的特點(diǎn)，注重的就是可靠性和耐用性，使其能夠適應(yīng)各種惡劣且復(fù)雜的地形環(huán)境。

KrAZ-6322型卡車搭載了一臺YaMZ-238D型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330馬力，最高公路行駛速度每小時(shí)90公里以上，車身載重量為10噸，同時(shí)還能牽引30噸的貨物，例如重炮、戰(zhàn)略武器等。

該車當(dāng)年在烏軍中也被改為多種變形車，例如電子通訊車、運(yùn)兵車、指揮車、吊臂車、軍用工程車、救援車、維修車以及坦克拖車等。

從2010年以后，KrAZ-6322型卡車也開始出口，其中部分東歐地區(qū)、東南亞地區(qū)和中東地區(qū)的軍隊(duì)，都裝備過這種卡車。

但可惜是的，在如今的烏俄沖突中，這種卡車基本都損失殆盡，剩下的已經(jīng)不多了，烏軍都已經(jīng)開始引進(jìn)西方的軍用卡車了。

十、依維柯M250型軍用卡車

依維柯是來自于意大利的汽車品牌，除了生產(chǎn)面包車、民用車外，也為軍方生產(chǎn)過軍用卡車，就比如鼎鼎大名的依維柯M250型軍用卡車。

該型卡車在2003年問世，并分為4x4、6x6和8x8三種不同版本，可適用于不同的工作環(huán)境，其中6x6版本較為常見。

搭載了一臺Cursor 13型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力，最高公路行駛速度每小時(shí)100公里左右，當(dāng)然有油耗也不低，排量為12.8升。

雖然依維柯M250沒有俄式卡車兇悍霸氣的外表，但它的能力可不弱，越野機(jī)動(dòng)性是一方面，車身還具備模塊化的特點(diǎn)，可以根據(jù)不同作戰(zhàn)需求，可以更改其他模塊，如醫(yī)療艙模塊、武器模塊、通訊模塊或者指揮艙模塊等。

作為一款21世紀(jì)初期的卡車，依維柯M250放到現(xiàn)在一點(diǎn)也不落后，反而比較前衛(wèi)。

現(xiàn)如今依維柯M250軍用卡車也不只有意大利軍隊(duì)在使用，而歐洲其他國家和地區(qū)的軍隊(duì)也在使用，各種型號應(yīng)有盡有。

以上就是世界上十大皮實(shí)耐造的軍用卡車，其實(shí)類似的軍卡還有很多，我就不一一列舉了，有知道的軍迷們可以在評論中補(bǔ)充探討，別忘了關(guān)注，下期繼續(xù)更新。